Sau khi những chiếc VF 8 đầu tiên được bàn giao, không ít chủ xe đã có cơ hội kiểm nghiệm, đánh giá mẫu EV này trong nhiều tình huống sử dụng và cung đường thực tế.
 |
Anh chu Hữu Thọ - Chủ sở hữu VinFast VF 8 - Đại diện AutoBikes là một trong những khách hàng tiên phong đầu tiền thường xuyên có những video thực tế chia sẽ về mẫu xe VF e34 cũng như VF 8 giúp khách hàng có cái nhìn toàn diện hơn về xe điện.
Trong thử nghiệm lần này, anh Thọ tiếp tục có những trải nghiệm cùng mẫu xe điện VF 8 trên hành trình từ Hà Nội lên Hà Giang và di chuyển trong điều kiện thời thiết khá mát mẻ, bật điều hòa ở mức gió 1 và có bật làm mát ghế.
 |
Phần lớn hành trình này là đường cao tốc, quốc lộ lớn nên tương tự những mẫu ô tô khác, VF 8 không gặp trở ngại gì về vận hành. Tuy nhiên, trái với dự tính ban đầu 1% pin sẽ di chuyển được 5km, thì sau khi vào cao tốc Nội Bài – Lào Cai do phía trước có tai nạn nên mất khoảng 20 – 30 phút tắc đường khiến lượng pin sụt nhanh hơn dự kiến mới được 31km đã tiêu hao mất 8% Pin.
Sau khi di chuyển được khoảng 94,4km, lượng pin tiêu hao từ 98% pin xuống còn 78% pin, tính trung bình 1% pin sẽ di chuyển được 4,72km.
 |
Đến địa phận Tuyên Quang, quãng đường di chuyển 190km, dung lượng pin tiêu hao lúc này chỉ 40% vượt xa so với nhà sản xuất công bố, điều đáng nói chuyến đi này trong điều kiện bình thường với 3 người lớn và một số đồ đạc kèm theo.
 |
Theo ghi nhận từ anh Thọ, hiện tại ở thành Hà Giang chỉ có 1 trạm sạc xe điện VinFast cho mẫu xe này tại cây xăng Petrolimex. Khi tới điểm sạc này, anh ghi nhận quãng đường di chuyển 296,4km và pi đã tiêu hao hết 59%. Con số này gần đạt được mục tiêu di chuyển 1% đạt được 5km (chỉ kém khoảng 1% và 4km).
 |
Như vậy, với con số này, nếu sạc đầy pin VinFast VF 8 bản Plus này hoàn toàn có thể di chuyển được 500km, cao hơn so với con số mà nhà sản xuất công bố hơn 400 km (tiêu chuẩn châu Âu).
Để đạt được mục tiêu này anh Thọ cho biết, việc lựa chọn chế độ lái khá quan trọng, trong quá trình di chuyển anh Thọ luôn để chế độ lái tiết kiệm và chế độ di chuyển chậm khi nhả chân phanh, chế độ phanh tái sinh thấp thu hồi năng lượng ở mức thấp để đạt được mục tiêu di chuyển. Ngoài ra, giúp cho người ngồi trên xe không có cảm giác say xe.
Trong suốt chặng đường gần 300 km này anh Thọ đi mức ga vừa đủ làm sao cho xe vừa đảm bảo tốc độ mà mức tiêu thụ điện lại thấp nhất. Vì chiếc VF 8 này rất khỏe, nên không cần phải lo đạp mạnh chân ga như xe xăng dầu, một số trường hợp cần vượt cũng chỉ cần nhích nhẹ hơn bình thường.
 |
Điều này thể hiện là khi quan sát trên màn hình thì thấy mức tiêu thụ điện thể hiện ở vạch trắng trên góc trái dưới cái ký hiệu số D vạch từ trái qua phải không vượt quá chân chứ D, còn khi nhả chân ga thì các xe sẽ thu hồi năng lượng với vạch màu xanh chạy ngược lại từ phải qua trái trong gần 300km. Sau khoảng gần 7 tiếng di chuyển chúngtôi đã dừng nghỉ 2 lần mỗi lần khoảng 15 phút.
Điều cần lưu ý, khi di chuyển xa chúng ta nên bơm bánh xa căng hơn bình thường, để giảm nguy cơ thành lốp bị chém và cũng góp phần đạt được được mục tiêu di chuyển 1% pin được 5km/h trong điều kiện chở gần đủ tải.
CÙNG CHUYÊN MỤC
