Mẫu Suzuki Fronx đã được xác nhận sẽ mở bán tại Việt Nam, dự kiến ngay trong năm 2025 và nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Như vây, đây sẽ là một sản phẩm hoàn toàn mới của thương hiệu Nhật Bản, thuộc phân khúc xe gầm cao hạng A cạnh tranh với Toyota Raize, Kia Sonet và Hyundai Venue.
Tháng 5 này, một số kênh truyền thông khác đã có cơ hội sang Indonesia chạy thử mẫu xe này trước khi đưa về Việt Nam.
Trước hết, nhìn bên ngoài, mặc dù cùng phân khúc với những mẫu xe nêu trên, Suzuki Fronx mang thiết kế khác biệt, độc đáo hơn các đối thủ. Phía trước có cụm đèn pha LED chóa phản xạ đặt thấp trong khi dải đèn ban ngày ở trên cao. Phía trước của Suzuki Fronx không có cảm biến.
Đuôi xe được thiết kế vuốt xuống dạng coupe thể thao, một điểm khác lạ trong phân khúc. Điều này sẽ dễ thu hút những khách hàng trẻ tuổi. Bộ mâm trang bị trên Fronx bản cao nhất là 16 inch và thông số lốp 195/60. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.995 x 1.765 x 1.550 (mm). Bán kính vòng quay của Fronx chỉ ở mức 4,8m. Con số này nhỏ hơn so với các đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn Raize là 5,1m, Sonet là 5,3m.
Toàn bộ cụm đèn sau dạng LED và được thiết kế nối liền hai bên. Ở cản dưới có 4 cảm biến lùi.
Bên trong xe được bố trí khá đẹp mắt và rộng rãi. Ghế ngồi của xe bọc giữa da trơn và nỉ, khá giống với Toyota Raize. Màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto. Do đây là phiên bản dành cho thị trường Indonesia nên vô lăng được đặt bên phải. Thiết kế vô lăng có phong cách tương tự các mẫu Suzuki khác như XL7, Ertiga hay Swift và có thêm lẫy chuyển số.
Tương tự, đồng hồ tốc độ cũng không khác biệt so với Suzuki Ertiga hay XL7 đang bán trong nước.
Điểm "ăn tiền" của Suzuki Fronx là xe được trang bị hệ thống HUD trước người lái, đây là điều chưa xuất hiện ở bất kỳ đối thủ nào trong nước.
Một số tiện nghi khác bao gồm sạc không dây, điều hòa tự động, camera 360 độ, đèn pha tự động,..
Có thể thấy, không gian để chân ở hàng ghế sau Suzuki Fronx khá rộng rãi, cảm giác có phần nhỉnh hơn Toyota Raize.
Tại Indonesia, Suzuki Fronx có 2 tùy chọn động cơ. Phiên bản GL sử dụng động cơ 1.5L mã K15B, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Trong khi đó, hai phiên bản GX và SGX cao cấp hơn được trang bị động cơ K15C 1.5L mild-hybrid, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp (6AT). Phiên bản hộp số tự động sẽ phù hợp với thị trường Việt Nam. Với xu hướng đưa công nghệ hybrid vào sản phẩm gần đây của Suzuki Việt Nam, không loại trừ khả năng Fronx tới đây sẽ dùng loại mild-hybrid.
Đặc biệt, về công nghệ, Fronx tại Indonesia có nhiều tính năng ADAS như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe lệch hướng hay đèn chiếu xa tự động. Đó là những trang bị hấp dẫn hơn hẳn so với Raize và Sonet.
CÙNG CHUYÊN MỤC
