Năm 2018, Minh “Nhựa” cùng đại gia Khánh Hòa khiến giới chơi xe bất ngờ khi tậu về hai chiếc Lamborghini Urus – mẫu siêu SUV đầu tiên của thương hiệu siêu xe Italy có mặt tại Việt Nam. Cả hai xe đều đưa về thông qua đơn vị phân phối chính hãng, với giá bán sau thuế lên tới hơn 20 tỷ đồng. Hai đại gia phải chi số tiền hơn trên 22 tỷ để hoàn tất thủ tục lăn bánh cho chiếc xe.
Sau 2 năm sử dụng, đại gia ngành nhựa bán lại. Chiếc siêu SUV qua tay nhiều tay chơi khác tại TP HCM, Bạc Liêu trước khi được đại gia Hà Nội mua về. Mới đây, xe bất ngờ xuất hiện trở lại trên đường phố Thủ đô sau thời gian dài vắng bóng, với giao diện mới nhưng có phần “lão hóa” hơn sau nhiều năm sử dụng.
Nguyên bản, xe vốn được sơn màu trắng. Tuy nhiên, đại gia Hà thành đã thay đổi diện mạo bằng tông màu đỏ nhám rực rỡ với phương pháp dán decal, thay vì sơn lại màu mới khiến chiếc xe không thể trở về màu sơn gốc. Phương pháp này cũng giữ cho nước sơn xe ít bị ảnh hưởng bởi các yếu tố tác động bên ngoài hơn.
Thời điểm còn thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh, chiếc Lamborghini Urus đã được nâng cấp gói độ bodykit của Mansory, với tên gọi Mansory Venatus. Theo tìm hiểu của Autodaily, tay chơi xe nổi tiếng đã chi hàng trăm triệu cho gói độ này.
Nhờ bộ bodykit của hãng độ trứ danh nước Đức, diện mạo xe trở nên hầm hố, cơ bắp đáng kể. Phần đầu xe thay nắp ca-pô nguyên bản bằng nắp ca-pô làm từ chất liệu carbon, gồm hai đường gân lớn và các khe gió với mục đích làm mát động cơ bên dưới. Bộ chia gió trước cùng ốp hốc gió vẫn giữ nguyên khi làm từ vật liệu composite sơn đen.
Đuôi xe cũng thay đổi nhẹ, khi tháo đi cánh gió cỡ lớn trong gói độ Mansory. Chủ xe chỉ giữ lại cánh lướt gió bằng sợi carbon phía cuối mui xe. Ốp cản sau và cánh lướt gió trên cửa khoang hành lý đều không phải tùy chọn “Carbon Fiber” đắt tiền, do Minh “Nhựa” mua bản tiêu chuẩn.
Ở thời điểm vừa về Việt Nam, chiếc siêu SUV được trang bị bộ mâm 5 chấu đơn sơn bạc có phần đơn điệu. Sau đó, doanh nhân ngành nhựa đã nâng cấp lên bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y, phay xước và mang kích thước 22 inch. Hiện tại, “dàn chân” này đổi sang màu đen bóng hoàn toàn, phía trong là kẹp phanh màu đỏ và đĩa phanh gốm – carbon.
Trước khi về tay đại gia Hà Nội, chủ cũ của xe là đại gia Bạc Liêu chơi siêu xe có tiếng đã chi hơn 200 triệu đồng để đổi hệ thống ống xả nguyên bản sang ống xả iPE Exhaust, nhằm cho ra âm thanh uy lực, mạnh mẽ hơn từ động cơ tăng áp kép vốn có phần “hiền” hơn.
Bên dưới nắp ca-pô của chiếc Lamborghini Urus là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, cho ra công suất tối đa 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó, xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa ở mức 305 km/h.
Hiện tại, Lamborghini Urus có giá khoảng 14-16 tỷ đồng trên thị trường xe cũ. Thậm chí, một số xe đời cao từ 2021-2022 vẫn ở mức 18-20 tỷ đồng – cao ngang ngửa một chiếc Urus Performante đời 2023 bán chính hãng. Do thuộc đời 2018, giá trị chiếc Urus trong bài của đại gia Hà Nội có thể chỉ ở mức 12-13 tỷ đồng.
Tiến Dũng KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
