Cách đây khá lâu, giới mê xe có phần hụt hẫn khi doanh nhân Nguyễn Quốc Cường - chủ sở hữu sàn siêu xe, xe thể thao, cũng là một trong những người đầu tiên của giới siêu xe gặp sóng gió gia đình. Trong biến cố này, toàn bộ các thông tin về xe cộ cũng như trang cá nhân đều bị ẩn khỏi mạng xã hội.
Điều này khiến cho những chiếc xe như Porsche 911 Sport Classic, Ferrari SF90,… cũng như nhiều siêu xe khác khó có dịp xuất hiện trên đường phố. Nhưng mới đây, giới mê xe lại bất ngờ khi mẫu siêu xe Porsche 911 của dân chơi này xuất hiện trên phố có phần nhiều hơn.
Ngoài ra, còn có thể thấy chiếc xe này có phần khác biệt khi bộ mâm được thay đổi sang loại khác đến từ HRE có thông số 21 inch phía trước/22 inch phía sau, được thiết kế theo kiểu 5 chấu đơn to bản mang phong cách cổ điển. Các thông tin chưa xác thực cho biết bộ mâm này có giá quy đổi gần 270 triệu đồng tại Mỹ và nếu về Việt Nam sẽ không dưới 300 triệu đồng cho các chi phí liên quan.
Porsche 911 Sport Classic là mẫu xe thể thao đắt giá nhất hiện tại của dòng Porsche 911 trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Đồng thời, đây cũng sẽ là một trong những chiếc xe được săn đón bậc nhất khi chỉ được sản xuất giới hạn với số lượng chỉ 1.250 chiếc, vừa là một phiên bản mang tính lịch sử của thương hiệu xe thể thao dến từ Đức.
911 Sport Classic được phát triển trên phiên bản hiệu năng cao 911 Turbo S, phiên bản Sport Classic mới của dòng xe 911 được trang bị động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.7 lít tăng áp kép, tạo công suất 542 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh này được truyền đến bánh sau thông qua hộp số sàn 7 cấp, không có tùy chọn số tự động và dẫn động AWD.
Nhà sản xuất cho biết 911 Sport Classic có thể tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h trong 2,8 giây. Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn các hệ thống tối tân như hệ thống phuộc chủ động (PASM), hệ thống kiểm soát khung gầm (PDCC), đánh lái trục bánh sau, phanh gốm - sợi carbon, gói Sport Chrono và ống xả thể thao.
Theo một số thông tin chưa kiểm chứng, phiên bản Sport Classic chỉ có 2 chiếc tại thị trường Việt Nam. Trong đó chiếc đầu tiên thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, chiếc thứ 2 của ông chủ Trung Nguyên - Đặng Lê Nguyên Vũ.
Ảnh: Huy Lê
CÙNG CHUYÊN MỤC
