Các chuyên gia từ ngân hàng Goldman Sachs dự báo giá pin lithium-ion sẽ tiếp tục giảm, đạt mức trung bình khoảng 82 USD/kWh vào năm 2026. Đây là mức giảm đáng kể so với giá trung bình 149 USD/kWh năm 2023, tức là giảm một nửa chỉ trong ba năm. Dự kiến đến cuối năm 2024, giá sẽ hạ xuống còn 111 USD/kWh. Nhìn lại một thập kỷ trước, năm 2013, giá pin lithium-ion đã từng ở mức cao chót vót 780 USD/kWh, cho thấy sự cải tiến vượt bậc trong ngành công nghiệp pin.
Việc giảm giá pin sẽ có tác động tích cực đến thị trường xe điện, giúp rút ngắn khoảng cách chi phí giữa xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Ngày nay, giá một chiếc xe điện thường cao hơn đáng kể so với xe chạy xăng, nhưng khi giá pin hạ, giá thành xe điện cũng sẽ giảm, từ đó tạo ra sự cân bằng về tổng chi phí sở hữu giữa hai loại phương tiện. Theo các nhà nghiên cứu của Goldman, điều này có thể thúc đẩy nhu cầu xe điện tăng mạnh vào năm 2026.
Có hai yếu tố chính giúp hạ giá pin nhanh hơn dự kiến: sự tiến bộ công nghệ và chi phí nguyên liệu thô giảm. Các công nghệ mới giúp sản xuất pin với dung lượng cao hơn và chi phí thấp hơn. Đồng thời, giá các kim loại cần thiết như lithium và coban cũng đang giảm dần sau giai đoạn tăng mạnh do gián đoạn chuỗi cung ứng và nhu cầu cao. Hiện tại, khi nhiều nguồn cung được đảm bảo, giá các nguyên liệu này đang đi xuống.
Goldman Sachs dự báo xu hướng giảm giá pin sẽ tiếp tục đến năm 2030, với mức giá trung bình toàn cầu dự kiến khoảng 64 USD/kWh, tương đương một phần ba so với giá năm 2019. Điều này không chỉ mang lại lợi ích lớn cho các nhà sản xuất xe điện mà còn giúp người tiêu dùng dễ tiếp cận hơn với công nghệ xanh.
CÙNG CHUYÊN MỤC
