So với các thông số kỹ thuật được công bố hồi tháng 4/2019, hãng sản xuất ô tô Mỹ đã thực hiện một số thay đổi chủ yếu liên quan đến hệ truyền động. Cụ thể, hệ truyền động của Explorer Plug-In Hybrid là sự kết hợp giữa động cơ xăng EcoBoost 3.0L V6 với một motor điện, máy phát điện và pin lithium-ion 13,6 kWh.
Hệ truyền động Plug-In Hybrid này cho tổng công suất kết hợp cao hơn một chút so với quảng cáo ban đầu, đạt 451 mã lực. Tuy nhiên, mô-mem xoắn cực đại lại thấp hơn một chút, dừng ở mức 825 Nm. Những thông số này giúp Explorer Plug-In Hybrid trở thành mẫu hybrid mạnh mẽ nhất của Ford.
Phạm vi di chuyển tối đa của xe khi sử dụng chế độ chạy thuần điện là 42 km, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 3,1 lít/100 km và lượng khí thải CO2 là 71 g/km.
Người dùng có thể sạc đầy pin của xe trong vòng 5 giờ 50 phút với ổ cắm 230 volt bên ngoài và chỉ mất khoảng 4 giờ 20 phút với hệ thống Ford Connected Wallbox. Động cơ EcoBoost được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp tiêu chuẩn. Xe có sức kéo lên tới 2,5 tấn.
Tại thị trường châu Âu, Ford Explorer Plug-In Hybrid 2020 được cung cấp cấu hình 7 chỗ ngồi tiêu chuẩn. Xe có 2 phiên bản là Platinum và ST-Line.
Các trang bị tiêu chuẩn nổi bật trên Ford Explorer Plug-In Hybrid bao gồm màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10,1 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số màn hình 12,3 inch, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng, hệ thống âm thanh B&O Sound System 14 loa…
Các công nghệ hỗ trợ người lái bao gồm Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với tính năng Stop & Go, Nhận diện biển báo tốc độ, Hỗ trợ đỗ xe chủ động, Thông tin điểm mù kèm tính năng Cảnh báo va chạm, Hỗ trợ phanh lùi, Cảnh báo va chạm trước với phanh chủ động, camera 360 độ và hơn thế nữa.
Trang Nguyễn (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
