Geely vừa giới thiệu hệ thống hybrid cắm điện EM-i (NordThor 2.0), sở hữu hiệu suất vượt trội hơn so với công nghệ DM 5.0 của BYD. Hệ thống này bao gồm động cơ đốt trong có hiệu suất nhiệt cao nhất hiện nay, cùng với hệ thống dẫn động điện 11 trong 1.
Cụ thể, động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên của Geely đạt hiệu suất nhiệt 46,5% - mức cao nhất thế giới và có khả năng hoạt động ở nhiệt độ xuống đến -35°C. Động cơ này cũng hỗ trợ nhiên liệu methanol và cung cấp công suất 214 mã lực.
Kết quả thử nghiệm từ Geely cho thấy hệ thống EM-i tiêu thụ trung bình 2,62 lít xăng cho mỗi 100 km, cho phép xe di chuyển tới 2.390 km khi kết hợp nhiên liệu và điện. Thành tích này vượt trội so với hệ thống plug-in hybrid mới nhất của BYD (ra mắt tháng 5/2024) với mức tiêu thụ 2,9 lít/100 km và phạm vi 2.100 km. Trong các thử nghiệm thực tế, mẫu Galaxy Starship 7 trang bị hệ thống EM-i ghi nhận mức tiêu thụ chỉ 3 lít/100 km.
Geely cho biết công nghệ này sẽ được tích hợp vào các dòng xe của Renault, Volvo và Lotus - trong đó Volvo và Lotus là các thương hiệu con, còn Renault là đối tác chiến lược của tập đoàn. Tại Trung Quốc, BYD vẫn dẫn đầu doanh số xe điện và hybrid khi chiếm 34,6% trong 9 tháng đầu năm 2024, vượt xa Geely với 7,4% và Tesla với 6,5%. BYD cũng đã phá kỷ lục doanh số quý trong giai đoạn tháng 7-9 với số xe plug-in hybrid tăng 76% lên 685.830 chiếc.
CÙNG CHUYÊN MỤC
