Chiêm ngưỡng Ducati Multistrada V4 S 2021, đối thủ KTM 1290 Super Adventure

Multistrada V4 được trang bị động cơ V4 Granturismo hiện đại. Mẫu xe này hiện đang áp dụng khoảng thời gian bảo dưỡng (Desmo) kỷ lục tại mỗi 60.000 km. Đây cũng là chiếc mô tô đầu tiên trên thế giới có hệ thống hỗ trợ người lái bằng radar phía trước và phía sau.

Ducati Multistrada được sinh ra với mục đích trở thành một chiếc mô tô thể thao nhưng thoải mái, có thể đáp ứng mọi điều kiện đường sá. Ducati Multistrada V4 S 2021 là chiếc xe máy đầu tiên có hệ thống điều khiển hành trình thích ứng hỗ trợ bằng radar. 

Tổng thể ngoại hình của Ducati Multistrada V4 S 2021 được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và trẻ trung. Cụm đèn chiếu sáng, đèn định vị và đèn hậu LED có thiết kế sắc sảo hơn. Thế hệ thứ 4 của Multistrada thể hiện những gì tốt nhất về công nghệ, hiệu suất và khả năng của Ducati. Cái tên cũng phục vụ chung một mục đích, trong đó “multi” là viết tắt của “nhiều”. Vì vậy “Multi-Strada” có nghĩa là “nhiều con đường”, do đó, phù hợp với khả năng tuyệt đối của chiếc xe để thống trị mọi con đường một cách dễ dàng.

Thân xe Ducati Multistrada V4 S 2021 có thêm điểm nhấn từ chi tiết hốc thoát nhiệt của hệ thống làm mát và cánh lướt gió giống mẫu superbike Ducati Panigale V4. Yên xe được thiết kế 2 tầng riêng biệt và có diện tích rộng rãi. Phần yên phía trước có thể tùy chỉnh độ cao từ 810 mm đến 875 mm.

Ducati Việt Nam đang áp dụng gói ưu đãi dành cho khách hàng khi đặt cọc và mua xe từ nay đến hết 20/12/2021 như sau: Multistrada V4 + Travel Pack (tiết kiệm lên đến 37 triệu so với giá gốc), Multistrada V4 S + Sport Pack (tiết kiệm lên đến 37 triệu so với giá gốc) và Multistrada V4 S (SW) + Enduro Pack (tiết kiệm lên đến 41 triệu so với giá gốc).

Với Multistrada V4, Ducati cũng giới thiệu một thứ lần đầu tiên được ứng dụng trong thế giới xe mô tô: Hệ thống radar phía trước và phía sau mang tính cách mạng, cho phép sử dụng Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và phát hiện điểm mù (BSD). Radar là hệ thống phụ trợ tiên tiến mà Ducati đã phát triển cùng với một đối tác công nghệ hàng đầu là Bosch, có thể hỗ trợ và giúp việc lái xe thoải mái hơn nhờ khả năng tái tạo lại thực tế xung quanh chiếc xe.

Đối với Mutistrada V4S, các tùy chọn màu sắc bao gồm Ducati Red và Aviator Grey và đi kèm với kẹp phanh Brembo Stilema bốn piston tiêu chuẩn. Mức độ trang bị được nâng lên một bậc với hệ thống treo điện tử Marzocchi Ducati Skyhook với nhiều công nghệ như cân bằng tự động, kiểm soát lực xe, đèn LED vào cua, khởi động không cần chìa khóa, phát hiện điểm mù và kiểm soát hành trình.

Có bốn chế độ lái được liệt kê cho Multistrada V4 gồm Sport, Touring, Urban và Enduro. Ở chế độ Thể thao, người lái nhận được tất cả 170 mã lực và đối với Multistrada V4, hệ thống treo được tự động đặt ở chế độ Thể thao, với kiểm soát lực kéo và phanh ABS ở cấp độ 2.

Các nhà thiết kế của Ducati đã nghiên cứu về tỷ lệ và độ nhỏ gọn của thân xe trong chiều dài cơ sở, nhằm tạo ra sự kết hợp hoàn hảo giữa hình thức và chức năng. Điều này có thể nhận thấy ngay bởi phân khối chủ yếu ở phía trước với những đường nét cơ bắp.

Trong 18 năm, hơn 110.000 chiếc Multistrada đã được sản xuất và kể từ khi ra đời vào năm 2003, mẫu xe này đã phát triển, và mở rộng phạm vi sử dụng. Multistrada đầu tiên là một chiếc xe thể thao có mô-men xoắn cực đại đạt được tiêu chuẩn và hiệu suất tốt nhất để phù hợp sử dụng trên đường phố.

Vào năm 2010, Multistrada được mệnh danh là mẫu xe “Bốn trong một” khi là chiếc xe đầu tiên trên thế giới có đến 4 chế độ lái khác nhau. Tuy nhiên, vào năm 2015, khối động cơ Testastretta DVT ra đời, thay thế cho khối động cơ cũ với những cải thiện vượt bậc về sự mượt mà khi vận hành.

Multistrada V4 được trang bị khung sườn monocoque đặc trưng bằng chất liệu nhôm nguyên khối, kích thước bánh trước lên đến 19 inch với bộ gắp đơn được thiết kế mới lạ.

"Trái tim" của mẫu xe này chính là khối động cơ V4 Granturismo với trọng lượng nhẹ chỉ 66,7 kg. Nhiều pít tông hơn so với khối động cơ tiền nhiệm nhưng Multistrada V4 vẫn có thể vận hành êm ái và mượt mà một cách đặc biệt dù là ở vòng tua thấp. V4 Granturismo có dung tích xy lanh 1.158cc, công suất 170 mã lực (125 kW) tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 125 Nm (12,7 kgm) tại 8.750 vòng/phút. Đồng thời, việc sử dụng khối động cơ này cũng cho phép kéo dài thời gian bảo dưỡng đáng kể.

Trang bị tiêu chuẩn trên Multistrada V4 S là hệ thống kiểm soát giữ xe (VHC), giúp khởi động lại dễ dàng trên đường dốc. Trên Multistrada V4 S, nền tảng quán tính cũng giao tiếp liên tục với hệ thống điều khiển Hệ thống treo Ducati Skyhook bán chủ động (DSS) với chức năng tự động làm mát.

Xe có chiều dài cơ sở hạn chế (1.567 mm), phần đầu xe thể thao, hệ thống treo với hành trình lớn (bánh trước 170 mm và bánh sau 180 mm), khoảng sáng gầm 220 mm và trọng lượng khô 215 kg.

Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)

TỪ KHÓA: Ducati MultistradaDucati Panigale V4Multistrada V4Multistrada V4 SDucati Multistrada V4 2021V4 GranturismoHệ thống RadarGiá bán Multistrada V4Ducati Multistrada V4 SGiá xe Ducati Multistrada V4