ES90 là bản thuần điện của S90 nên thiết kế của xe cũng khá tương đồng với nhau. Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha Thor’s Hammer hình chữ T quen thuộc đi cùng logo Volvo nổi bật và hốc gió cỡ lớn bên dưới. Khu vực đuôi xe được thiết kế là cửa mở lên dạng SUV chứ không sử dụng cốp truyền thống.
Volvo ES90 được trang bị khung gầm SPA2 giống EX90 nhưng kích thước 2 xe không tương đồng nhau. Volvo ES90 có chiều dài cơ sở trội hơn một chút ở 3.099 mét nhưng chiều dài tổng lại thấp hơn. Khoảng sáng gầm xe ES90 thấp hơn trong khi chiều rộng lại nhỉnh hơn.
Khoang cabin của Volvo ES90 được thiết kế tối giản nhưng vẫn ngập tràn các trang bị tiện ích như: Màn hình trung tâm dạng dọc 14,5 inch dùng hệ điều hành Google, màn hình nhỏ 9 inch sau vô lăng, màn hình HUD…
Được trang bị công nghệ 800V, thời gian sạc của ES90 sẽ được cải thiện lên đến 30%. Theo đó, ES90 có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 20 phút khi kết nối với bộ sạc nhanh DC 350 kW. Thậm chí, chỉ với 10 phút sạc, xe có thể di chuyển thêm quãng đường lên tới 300 km (tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường).
Bên cạnh đó, với phần mềm và phần cứng quản lý pin mới, xe ES90 có phạm vi hoạt động đến 700 km với pin sạc đầy theo chuẩn WLTP (quy chuẩn toàn cầu, được thiết kế để đo lường chính xác mức tiêu thụ nhiên liệu).
Volvo ES90 có 3 cấu hình khác nhau. Bản mô-tơ đơn dẫn động cầu sau có công suất tối đa 245 mã lực đi kèm pin 92 kWh. Bản mô-tơ đôi thường bổ sung thêm mô-tơ dẫn động cầu trước giúp đưa tổng công suất hệ thống lên 442 mã lực. Bản cao nhất vẫn dùng cấu hình trên nhưng có tổng công suất lên đến 670 mã lực.
Hiện tại, Volvo đã nhận đơn hàng cho ES90 tại một số khu vực châu Âu, tuy nhiên hãng vẫn chưa công bố giá bán cụ thể của xe.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
