Hiện xe đang trong quá trình về đại lý và các tư vấn bán hàng cũng đã thông báo nhận cọc dành cho mẫu xe này.
MG7 được đại lý báo giá dự kiến từ 700 - 800 triệu đồng (tùy phiên bản). Theo thông tin đại lý chia sẻ, MG7 nhập về Việt Nam sẽ có 2 phiên bản với tên gọi STD và LUX. Ngoài khác biệt về trang bị, hai phiên bản này cũng có thể sử dụng động cơ khác nhau.
MG7 chính là mẫu xe thứ 4 mà thương hiệu MG giới thiệu tại Việt Nam. Xe được định vị trong phân khúc sedan hạng D với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.884 x 1.889 x 1.447 mm và chiều dài cơ sở 2.778 mm. Tại Việt Nam, xe sẽ cạnh tranh với Toyota Camry, Kia K5, Honda Accord và Mazda6.
MG7 sở hữu thiết kế thể thao, khỏe khoắn nhưng cũng không kém phần hiện đại. Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha kiểu tam giác sắc cạnh được trang bị dải đèn LED đôi phía bên trong, đi kèm hốc thông gió hai bên yếm trước giúp tăng thêm phần thể thao. Tùy cấu hình mà xe sẽ được trang bị bộ mâm loại 18 inch hoặc 19 inch, kèm lốp 225/50 hoặc 245/40.
Phía đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu LED nối liền, cánh gió đuôi nhỏ tích hợp vào nắp cốp sau và 4 ống xả hình bầu dục chia đều sang 2 bên. Phiên bản cao cấp nhất sẽ có thêm logo màu đen trên sườn xe, cánh gió đuôi chủ động và màu sơn ngoại thất xanh lá British Green độc quyền.
Về nội thất, MG7 sở hữu cấu hình 5 chỗ ngồi. Không gian khoang cabin của xe trông rất hiện đại, sang trọng không thua gì những mẫu xe sang Đức với bảng đồng hồ LCD toàn phần 10,25 inch, màn hình điều khiển trung tâm 12,3 inch nổi bật trên taplo và màn hình HUD.
Mẫu sedan cỡ D này còn được trang bị vòm kính đóng mở Topload, hệ thống buồng lái thông minh Zebra Luoshen 8155, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh 14 loa…
Về trang bị an toàn, MG7 sở hữu hàng loạt các tính năng hỗ trợ lái như: camera 360 độ, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ chuyển làn đường, hỗ trợ lái thông minh Navigation Guided Pilot, đỗ xe tự động và đỗ xe điều khiển từ xa.
Không rõ MG7 tại thị trường Việt Nam sẽ dùng loại động cơ nào. Tại Trung Quốc, xe có 2 tùy chọn động cơ xăng. Thứ nhất là máy 1.5L tăng áp, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 183 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 300 Nm.
Thứ hai là máy 2.0L tăng áp với thông số kỹ thuật 254 mã lực và 405 Nm. Hệ dẫn động trên biến thể này vẫn là cầu trước nhưng sẽ có vi sai điện tử chống trượt cùng hệ thống treo điều khiển điện tử, hộp số là loại tự động 9 cấp đến từ ZF.
Ở cả hai phiên bản, xe đều được trang bị 4 chế độ lái gồm Normal, Eco, Sport và X-MODE.
TH (Tuoitrethudo)
Ảnh: Nguyễn Lâm
CÙNG CHUYÊN MỤC
