Trong khi các phiên bản trước của MPV được xây dựng trên khung gầm rời IMV vốn cũng được sử dụng bởi Hilux và Fortuner, thì Innova mới nhất chuyển sang cấu trúc khung gầm liền khối dựa trên nền tảng Toyota New Global Architecture (TNGA).
Như vậy, động cơ đặt dọc, dẫn động cầu sau không còn nữa, thay vào đó là động cơ đặt ngang và dẫn động cầu trước. Theo Toyota, nền tảng mới cho phép giảm phần nhô ra của xe và kéo dài chiều dài cơ sở, chiều dài cơ sở hiện tại là 2.850 mm, tăng so với 2.750 mm trước đây.
Các kích thước khác bao gồm chiều dài 4.755 mm (+20 mm) và rộng 1.850 mm (+20 mm), trong khi chiều cao không thay đổi, vẫn ở mức 1.795 mm. Toyota quyết định duy trì góc tới và góc thoát tương tự như phiên bản tiền nhiệm, đồng thời khoảng sáng gầm xe 185 mm cũng giữ nguyên.
Nhìn trực quan, Innova mới nhất có một số dấu hiệu thiết kế giống các dòng xe SUV với các tấm ốp thân xe màu đen và vòm bánh xe trông cơ bắp hơn. Trong khi đó, phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác và đèn pha góc cạnh. Xe cũng có cản trước mới phong cách hơn cùng dải đèn LED ban ngày mới và những đường gân dập nổi sắc nét khỏe khoắn trên nắp ca-pô mang đến cho mẫu MPV thương hiệu Nhật một diện mạo mới thời thượng hơn.
Nhìn từ hai bên hông, mẫu Innova mới có kiểu dáng năng động hơn, ít hình hộp hơn nhờ các cột D được di chuyển về phía trước và các cột A dịch chuyển ra sau. Ở phía sau, đèn hậu có hình dáng đơn giản hơn trước, khi kết hợp với cửa cốp dựng đứng, mang âm hưởng của RAV4.
Bên trong cabin, xe có bảng táp-lô mới với thiết kế trông thanh lịch hơn. Màu sắc trang trí tương phản làm nổi bật các tầng lớp của bảng táp-lô với tâm điểm nổi bật là màn hình thông tin giải trí đặt nổi 9/10 inch, phía dưới là cụm điều khiển trung tâm chứa cần số, bảng điều khiển điều hòa và cửa gió trung tâm.
Bước sang thế hệ mới, Toyota Innova mang đến cho người dùng một không gian nội thất rộng rãi hơn với một số biến thể cao cấp có hàng ghế thứ hai là hai ghế ngồi độc lập có chức năng ottoman.
Đối với các trang bị có sẵn khác trên Innova 2023, chúng ta có thể liệt kê như mâm xe kích thước từ 16-18 inch, đèn pha LED, phanh tay điện tử với chức năng auto hold, màn hình giải trí cho hàng ghế sau 10 inch, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống Toyota Safety Sense (bao gồm phanh khẩn cấp tự động).
Như chúng ta đã biết, Innova mới sẽ được trang bị hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ Dynamic Force – M20A-FXS 2.0L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên cho công suất 152 PS tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 187 Nm từ 4.400 đến 5.200 vòng/phút. Động cơ này được hỗ trợ bởi một động cơ điện có công suất 113 PS và 205 Nm giúp nâng tổng công suất của hệ thống là 186 PS. Toyota cho biết xe được trang bị bộ pin niken-metal hydride (Ni-MH) phù hợp với thời tiết nắng nóng của Indonesia, và pin này được cất dưới hai ghế trước để không chiếm chỗ trong cabin và cốp sau.
Bên cạnh hệ truyền động hybrid, Innova cũng sẽ được cung cấp tại Indonesia với động cơ M20A-FKS 2.0L cho công suất 174 PS tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205 Nm từ 4.500 đến 4.900 vòng/phút. Cả hai động cơ đều đi kèm với hộp số CVT (e-CVT cho hybrid).
Tại Indonesia, Innova mới có sẵn hai biến thể sử dụng động cơ xăng là G và V. Hệ truyền động hybrid cũng có các biến thể G và V, đồng thời có thêm biến thể đầu bảng Q. Bản cao cấp nhất và bản V được cung cấp gói phụ kiện Modellista. Xe có giá bán dao động từ 26.600-38.200 USD, tùy phiên bản.
Trang Nguyễn KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
