Giới thiệu chung
Mercedes-AMG GT R được giới thiệu lần đầu tại lễ hội tốc độ Goodwood 2016, đánh dấu lần nâng cấp về ngoại hình cho dòng GT nói chung. Điểm nhận diện đặc trưng nhất của AMG GT R chính là lưới tản nhiệt nan dọc Panamericana lấy cảm hứng từ huyền thoại 300 SL trong cuộc đua cùng tên tại Mexico.
Ngày 5/5, Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe hiệu năng cao Mercedes-AMG GT R. Đây là lần đầu tiên phiên bản mạnh nhất của dòng xe thể thao hai cửa thuộc Mercedes-AMG được bán chính hãng tại Việt Nam.
Giá bán và giá lăn bánh
Mercedes-AMG GT R được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức và được phân phối tại Việt Nam với giá bán 11,590 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Mức giá này khá cạnh tranh khi so sánh với một số mẫu xe đối thủ như Aston Martin Vantage (14,9 tỷ), Jaguar F-Type (13 tỷ, bản Convertible mui trần).
Dưới đây là giá lăn bánh của Mercedes-AMG GT R tại Việt Nam:
|
Giá lăn bánh Mercedes-AMG GT R |
||
|
Hà Nội (PTB 12%) |
TP HCM (PTB 10%) |
|
|
Giá niêm yết |
11.590.000.000 đồng |
11.590.000.000 đồng |
|
Phí trước bạ |
1.390.800.000 đồng |
1.159.000.000 đồng |
|
Phí đăng kiểm |
340.000 đồng |
340.000 đồng |
|
Phí sử dụng đường bộ 1 năm |
1.560.000 đồng |
1.560.000 đồng |
|
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự |
480.700 đồng |
480.700 đồng |
|
Phí ra biển |
20.000.000 đồng |
20.000.000 đồng |
|
Giá lăn bánh |
13.003.180.700 đồng |
12.771.380.700 đồng |
Ngoại thất
Từng chi tiết nhỏ trên AMG GT R nâng cấp mới đều được trau chuốt nhằm gia tăng khả năng vận hành với cảm hứng thiết kế từ xe đua AMG GT3. Ở ngoại thất, gần như toàn bộ phần thân vỏ của GT R đều được thiết kế lại so với GT S.
Điểm nhận diện đặc trưng nhất của AMG GT R chính là lưới tản nhiệt nan dọc Panamericana lấy cảm hứng từ huyền thoại 300 SL trong cuộc đua cùng tên tại Mexico. Cản trước, các khe hút gió phía trước và bên hông được mở rộng, vừa tăng khả năng tản nhiệt, cải thiện khí động học cũng như tính thẩm mỹ.
Điểm nhấn ở phía sau chính là cánh gió cố định kích thước lớn, tấm khuếch tán hầm hố cùng cụm ống xả trung tâm.
GT R sở hữu bộ mâm xe siêu nhẹ 10 chấu, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, đi cùng bộ lốp Michelin Cup 2. Tổng trọng lượng của AMG GT R cũng nhẹ hơn GT S đến 15 kg, dù xe có kích thước lớn hơn và tích hợp nhiều trang bị/tính năng hơn. Các số đo dài x rộng x cao của AMG GT R là 4564 x 2005 x 1280 (mm), chiều dài trục cơ sở 2630 (mm).
Tại Việt Nam, AMG GT R được cung cấp nhiều lựa chọn màu sơn ngoại thất bao gồm: Đỏ Jupiter (589), Đen Magnetite (183), Bạc Iridium (775), Xanh Brilliant (896) và Xám Selenite (992).
Nội thất
Ở bên trong, các ghế ngồi của AMG GT R là loại siêu nhẹ, bọc da Nappa. Tay lái thể thao AMG được bọc sợi cao cấp DINAMICA với nút điều khiển cảm ứng và cụm điều khiển chế độ lái AMG. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 12.3-inch.
Dù là một mẫu xe hiệu năng cao đầu bảng nhưng AMG GT R vẫn sở hữu nhiều trang bị tiện nghi đắt giá như dàn âm thanh Burmester® cao cấp 10 loa, công suất 640W, hệ thống giải trí COMAND Online với màn hình 10.25-inch hay kết nối Apple Carplay/Android Auto.
Động cơ
AMG GT R được trang bị động cơ V8 4.0 L tăng áp kép với cách bố trí cụm turbo theo kiểu “hot inside V” đặc trưng, sản sinh công suất tối đa 585 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm trong dãi vòng tua 2100 – 5500 rpm.
Kết hợp với hộp số ly hợp kép AMG 7G-DCT và hệ dẫn động cầu sau, AMG GT R chỉ mất 3,6 giây để đạt mốc 100km/h và có thể đạt đến vận tốc độ tối đa 318 km/h.
Những thông số trên chưa thể lột tả hết sự xuất sắc về mặt vận hành của GT R, bởi chiếc xe này được thiết kế để “thống trị” đường đua và thể thao tốc độ, trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất. AMG GT R được phát triển tại đường đua Nurburgring huyền thoại, với thời gian hoàn thành 1 vòng đua chỉ 7:10.92 phút.
Công nghệ xe đua
AMG GT R sở hữu hệ thống điều khiển lực kéo 9 cấp độ AMG TRACTION CONTROL hoàn toàn mới, giúp người lái điều chỉnh cho phù hợp với độ bám mặt đường thông qua một núm xoay ngay bệ trung tâm. Xe còn sở hữu hệ thống lái bánh sau thông minh, tăng sự linh hoạt khi vào cua, cũng như sự ổn định vượt trội với trục sau mở rộng ra 2 bên.
Ở tốc độ dưới 100 km/h, bánh sau sẽ đánh lái trục sau về hướng ngược lại so với trục trước nhằm giảm bán kính vòng quay. Nếu xe đang chạy vượt ngưỡng 100 km/h, bánh sau sẽ đánh lái cùng chiều với trục trước nhằm gia tăng sự ổn định.
Đáng chú ý, AMG đã thiết kế một cánh chia gió chủ động bằng sợi carbon phía dưới cản trước. Khi xe ở chế độ Race, cánh gió sẽ hạ góc nghiêng xuống thêm 40 mm ở tốc độ trên 80 km/h, giúp tăng lực nén 40 kg khi xe đạt tốc độ 250 km/h.
An toàn
Tương tự như nhiều mẫu xe thể thao khác của Mercedes-AMG,AMG GT R cũng được trang bị nhiều công nghệ an toàn hiện đại như Hệ thống cảm biến hỗ trợ đỗ xe; Hệ thống an toàn PRE-SAFE; Hệ thống chống bó cứng phanh; Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp; Chống trượt khi tăng tốc; Ổn định thân xe điện tử và hỗ trợ ổn định khi gió thổi ngang; Hệ thống phanh Adaptive với chức năng hỗ trợ dừng xe và hỗ trợ khởi hành ngang dốc…
Ngoài ra, xe còn được trang bị đây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp và giới hạn lực siết; Hệ thống khóa cửa trung tâm với chức năng tự động khóa khi xe chạy và mở khóa trong trường hợp khẩn cấp và lốp xe thể thao.
Kết luận
Với mức giá từ 11,6 tỷ đồng, đường nhiên Mercedes-AMG GT R không phải là mẫu xe dành cho số đông mà chỉ hướng tới nhóm khách hàng có ngân sách rủng rỉnh và có niềm đam mê đặc biệt dành cho xe thể thao.
Trang Nguyễn KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
