MG5 thoát mốc kém an toàn qua bài 'test' chuyên môn nhưng vẫn thua xa Mazda3, thêm ADAS mà vẫn chưa đủ

Bản nâng cấp MG5 sản xuất tại Úc đã có sự chuyển biến khi đạt 3 sao trong bài kiểm tra an toàn của ANCAP, đánh dấu sự tiến bộ lớn so với kết quả 0 sao trong năm 2023.

Mẫu sedan MG5 vừa trải qua bài kiểm tra an toàn của ANCAP và đạt được 3 sao. Đây là một bước tiến đáng kể so với kết quả không đạt sao nào hồi năm 2023. Thời điểm đó, MG5 bị đánh giá thấp về công nghệ tránh va chạm như hỗ trợ giữ làn, giám sát điểm mù... và kết cấu thân xe chưa đủ khả năng bảo vệ người ngồi bên trong khỏi chấn thương khi xảy ra tai nạn như thiếu dây đai an toàn có bộ căng đai.

Theo thông tin từ ANCAP hôm 9-6, hãng MG đã nâng cấp các thông số an toàn của MG5 trong đợt cải tiến thiết kế cho phiên bản sản xuất tại Úc từ tháng 11-2024. Trong khi các xe sản xuất từ tháng 3/2023 đến tháng 9/2024 vẫn giữ nguyên mức đánh giá 0 sao.

MG5 tái thử nghiệm an toàn ở Úc, kết quả đạt được tốt hơn song vẫn ở mức trung bình - Video: ANCAP

Kết quả mới là MG5 được ANCAP chấm độ bảo vệ đạt 62% đối với người lớn (37% trước đây), 68% đối với trẻ em (58% trước đây), 65% đối với người tham gia giao thông dễ bị tổn thương gồm người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe máy (42% trước đây) và 59% đối với hỗ trợ an toàn (13% trước đây).

Hãng đã tiến hành thêm các bài kiểm tra va chạm trực diện, va chạm với người đi bộ và an toàn chủ động trên phiên bản nâng cấp để so sánh hiệu suất an toàn với phiên bản MG5 sản xuất trước tháng 11/2024. Những cải tiến này bao gồm việc gia cố khung xe, cũng như tích hợp các tính năng phòng tránh va chạm tiên tiến hơn.

Không chỉ nâng cấp khung xe, MG5 mới còn được trang bị các tính năng an toàn cơ bản như bộ căng đai an toàn cho hàng ghế trước và hàng ghế sau ngoài trên tất cả các phiên bản, thay vì chỉ có trên phiên bản cao cấp nhất. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) giờ đây có thể ngăn ngừa va chạm khi xe đang rẽ ngang qua giao lộ. Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo thắt dây an toàn cho tất cả các ghế ngồi trên mọi phiên bản cũng đã được bổ sung.

Tuy nhiên, xe vẫn chưa được trang bị túi khí bổ sung và các công nghệ như nhận diện biển báo giao thông hay cảnh báo điểm mù.

MG5 thoát mốc kém an toàn qua bài 'test' chuyên môn nhưng vẫn thua xa Mazda3, thêm ADAS mà vẫn chưa đủ- Ảnh 1.
MG5 thoát mốc kém an toàn qua bài 'test' chuyên môn nhưng vẫn thua xa Mazda3, thêm ADAS mà vẫn chưa đủ- Ảnh 2.
MG5 thoát mốc kém an toàn qua bài 'test' chuyên môn nhưng vẫn thua xa Mazda3, thêm ADAS mà vẫn chưa đủ- Ảnh 3.

MG5 nay có AEB được nâng cấp, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường và giữ làn đường khẩn cấp (ELK) hiện được trang bị tiêu chuẩn. Tuy nhiên, hiệu suất của ELK chỉ là "gần đạt" và vẫn chưa có túi khí trung tâm. Ảnh: ANCAP

Ở Việt Nam, MG5 có hai phiên bản số sàn và tự động, phiên biệt là bản New MG5 và MG5, giá tương ứng từ 399 triệu và 488 triệu đồng. Tuy nhiên, đánh giá 0 sao và 3 sao ANCAP chỉ áp dụng cho MG5 sản xuất tại Úc, trong khi MG5 ở Việt Nam nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan. Dù vậy, những đánh giá của ANCAP cũng được xem là một thông tin tham khảo cho người dùng.

MG5 thoát mốc kém an toàn qua bài 'test' chuyên môn nhưng vẫn thua xa Mazda3, thêm ADAS mà vẫn chưa đủ- Ảnh 4.