Vào giữa tháng 7 này, Hyundai đã phải triệu hồi 12.349 xe Santa Fe đời mới đã bán ra tại Mỹ và Canada. Nguyên nhân tới từ việc dù xe đã về P vẫn có thể trôi đi như bình thường. Toàn bộ số xe trên đều có Model Year 2024.
Sự việc khởi nguồn từ hàng loạt báo cáo gửi về Hyundai nói rằng Santa Fe đời mới bất ngờ di chuyển trong các trường hợp đáng lý không thể. Theo công bố của Hyundai, số xe trên có thể sử dụng hộp số ly hợp kép bị hư hại vì lỗi phần mềm điều khiển. Kết quả là xe "có thể vô tình kích hoạt ly hợp, gây hư hại cho vỏ hộp số và chốt đỗ xe. Khi đó, xe hoàn toàn có thể tự lăn bánh dù đã về P.
Đã có tới 45 tai nạn nhỏ xảy ra vì Hyundai Santa Fe đời mới tự trôi chỉ tại Bắc Mỹ trong tháng 6 vừa qua. Ảnh: Carscoops
Vẫn theo phía thương hiệu Hàn Quốc, có tới 45 tai nạn đã xảy ra vì vấn đề trên chỉ từ giữa 3 tới 27/6. Con số trên là cực lớn, tuy nhiên hãng khẳng định lỗi này chưa gây thương tích gì về người, đồng thời cũng chưa có tai nạn nghiêm trọng nào xảy ra.
Do lỗi trên là lỗi phần mềm, người dùng chỉ cần đưa xe tới đại lý để hãng cập nhật phần mềm điều khiển hộp số cho họ. Các kỹ thuật viên của Hyundai cũng sẽ thay mới hộp số miễn phí cho người dùng nếu phát hiện trang bị này bị hư hỏng vì lỗi trên.
Thiết kế đuôi xe Hyundai Santa Fe đời mới có lẽ đã khiến khá nhiều người dùng "chùn chân". Ảnh: Hyundai
Hyundai Santa Fe đời mới dù hiện tại đã mở bán tại nhiều thị trường nhưng chưa tạo tiếng vang lớn như người tiền nhiệm. Nguyên nhân có lẽ là tới từ thiết kế xe có giao diện phần đuôi khá tranh cãi.
Lấy ví dụ như tại Hàn Quốc, Santa Fe bán tốt vài tháng đầu sau khi ra mắt người dùng cuối năm ngoái nhưng doanh số cứ từ từ tụt dần. Xe từ chỗ đạt đỉnh là vị trí bán chạy thứ 2 Hàn Quốc giờ đã xuống tận vị trí thứ 8.
Tại Việt Nam, một số nguồn tin từ đại lý báo rằng Santa Fe đời mới sẽ ra mắt người dùng trong nước vào tháng 9. Hiện dòng SUV Hàn Quốc đang trong quá trình kiểm định khí thải. Giá bán của xe dự kiến có thể rơi vào mức 1,1 tỷ đồng cho bản hybrid và 1,4 tỷ đồng cho bản cao cấp nhất.
CÙNG CHUYÊN MỤC
