Yamaha trình làng siêu phẩm MT-10 và MT-10 SP 2025 với loạt trang bị cực "ngầu"

Yamaha MotorCycle Japan đã công bố ra mắt sản phẩm mới trong phân khúc siêu naked bike với mẫu xe mới nhất trong dòng MT, đó là MT-10 phiên bản cập nhật cho năm 2025 tại Nhật Bản. Dự kiến đây sẽ là phiên bản cuối cùng trước khi có sự thay đổi lớn trong tương lai gần.

Yamaha MT-10 2025 sẽ có hai phiên bản: bản tiêu chuẩn và bản SP. Sự khác biệt giữa hai phiên bản này ngoài việc thay đổi hệ thống giảm xóc còn nằm ở cấu trúc động cơ, đặc biệt phiên bản MT-10 SP gần giống với mẫu xe YZF-R1M. Phiên bản SP sẽ trang bị ống xả titanium nguyên bộ, tay ga điện tử APSG kèm chế độ PWR điều chỉnh sức mạnh, IMU 6 trục cùng với hệ thống hỗ trợ người lái đầy đủ.

Động cơ của MT-10 SP đạt được sức mạnh tốt hơn với bản tiêu chuẩn dù cùng khối động cơ. Công suất tối đa của bản tiêu chuẩn là 118 kW, trong khi MT-10 SP đạt 122 kW ở vòng quay 11.500 vòng/phút, giống như bản tiêu chuẩn. Mô-men xoắn cực đại cũng tăng nhẹ từ 111Nm lên 112Nm ở 9.000 vòng/phút.

Một trong những tính năng mới của phiên bản SP là hệ thống Yamaha Ride Control (YRC), hoạt động kết hợp với hệ thống giảm xóc trước Ohline Semi Active Gen2, giúp MT-10 SP trở thành mẫu naked bike đầu tiên trên thế giới trang bị hệ thống giảm xóc này. Hệ thống YRC sẽ điều chỉnh các cài đặt giảm xóc với ba chế độ cài sẵn từ nhà máy: A-1, A-2 và A-3.

Chế độ A-1: Cài đặt thể thao, tối ưu cho những đoạn đường đua hoặc đường quanh co, với độ cứng cao nhất ở cả phía trước và phía sau, mang lại sự ổn định khi tăng tốc hoặc phanh gấp.

Chế độ A-2: Cài đặt trung bình, phù hợp với việc lái xe hàng ngày hoặc di chuyển trong khu vực đô thị.

Chế độ A-3: Dành cho việc đi tour, thiết kế chú trọng đến sự thoải mái và ổn định khi di chuyển dài.

Ngoài các chế độ cài sẵn từ nhà máy, hệ thống TRC còn cho phép người lái tự điều chỉnh độ nén và độ phản hồi của giảm xóc điện tử cả phía trước và phía sau thông qua menu YRC, miễn là xe dừng lại.

Các tính năng khác được giữ lại từ MT-10 tiêu chuẩn bao gồm màn hình TFT 4.2 inch giống như trên YZF-R1, hệ thống phanh Brembo với dây phanh bện bằng vật liệu chắc chắn, và các hệ thống điện tử như Cruise Control, Speed Limiter, Traction Control, cùng Quick Shifter là trang bị tiêu chuẩn.

Về màu sắc, MT-10 2025 bản tiêu chuẩn sẽ có ba màu lựa chọn: Dark Bluish Gray Metallic 8 (màu mới), Deep Purplish Blue Metallic C và Matte Dark Gray Metallic 6 (màu cũ từ 2024), với giá bán khoảng 1.925.000 yên - khoảng 313,9 triệu đồng. Bản SP sẽ có màu duy nhất là Bluish White Metallic 2, với giá khoảng 2.189.000 yên - khoảng 356,6 triệu đồng.