Yamaha Exciter 150 mới khi được tung ra theo đuổi khái niệm Adrenaline of Speed (Sự phấn khích đỉnh cao của tốc độ) đã từng khiến fan hâm mộ chao đảo, giới chuyên gia tốn bao giấy mực. Ấy vậy mà thời gian gần đây xuất hiện tin đồn sẽ có Exciter 155 VVA thay thế, dù nhà sản xuất vẫn khẳng định là sẽ không có mẫu xe này trong năm 2020, nhưng nhiều người vẫn đang rất kì vọng. Thậm chí một số ít còn tin Exciter 155 VVA sẽ là “cứu tinh” hoặc “đôi cánh” đưa Yamaha Exciter vượt thắng hẳn lên so với các đối thủ, nhất là người đồng hương Honda Winner X.
Yamaha Exciter 150 2020 vẫn đẹp lung linh.
Chạy theo những “mô hình” Exciter 155 VVA tưởng tượng, chắc chắn cũng có người trong fan gia đình vua côn tay Yamaha Exciter quên rằng Exciter 150 từng làm mình xao xuyến ra sao. Trong thực tế, các chuyên gia về xe vẫn nhận định Exciter 150 hiện vẫn rất đẹp. Tổng thể thiết kế mà nói, Yamaha Exciter 150 đậm chất thể thao, ấn tượng và diện mạo cực kì mạnh mẽ, quyền uy.
Thiết kế mặt trước tinh khôn.
Phía trước Exciter 150 có thiết kế đèn pha LED mới, được phân ra làm 3 tầng đèn ở bên trong. Ở chính giữa là dải đèn cao áp, phía dưới bên trái và phải là dải đèn cường độ thấp. Ở trên mặt nạ xe là loại đèn LED chạy ngày, cùng lối thiết kế sắc nét, thể thao và nhìn rất tinh khôn. Vị trí đèn xi nhan được cố định ở cản bên của Exciter 150.
Yếm quây sắc nét.
Trong khi đó thiết kế cản bên của xe có độ dài kéo hình tạo như ức gà. Yên ngồi liền khối, bọc vải Alcantara giống như da. Phía sau có thiết kế đèn LED giống với mô tô R3. Cản sau cũng có hình khối thể thao với một thiết kế mới mẻ.
Yên ngồi đẹp, chất.
Thêm vào đó, Yamaha Exciter 150 có hệ thống chìa khóa với chức năng phản hồi, một tính năng đầu tiên được thấy trên dòng xe côn tay 150cc. Xe được thiết kế nút bấm có khả năng tìm xe ở khoảng cách 20 mét. Khi ấn nút sẽ phát ra tín hiệu âm thanh và đèn nhạy giúp chủ xe nhận diện được vị trí xe của mình dễ dàng hơn rất nhiều.
Phía sau Exciter 150.
Kích thước Yamaha Exciter 150 gọn gàng mà vẫn toát lên nét thể thao, nhanh nhẹn. Xe có chiều dài 1.985 mm, rộng 670 mm, cao 1.100 mm, độ sáng gầm cực tốt 155 mm, chiều cao yên 795 mm và trọng lượng thân 119 kg. Dung tích bình xăng khá đạt mức 4,2 lít.
Bánh xe lớn, bám đường cực tốt.
Điểm nổi bật nữa của Exciter 150 chính là cụm đồng hồ LCD kỹ thuật số hoàn toàn mới. Trang bị này hiển thị chi tiết các thông số của xe từ tốc độ, số xe, hành trình cũng như mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe.
Đậm chất xe côn tay thể thao.
Về hệ thống treo, Exciter 150 sở hữu bộ phuộc lồng phía trước và giảm xóc đơn kết hợp với cánh tay trục ở phía sau. Hệ thống giảm xóc này được thiết kế đặc biệt để chịu được lực xóc nẩy mạnh, đem tới hành trình mượt mà hơn, mà vẫn có cảm giác trực quan và khả năng kiểm soát tốt.
Đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn.
Yamaha Exciter 150 nổi bật hơn các mẫu xe côn tay thể thao khác cùng phân khúc còn nhờ xe được trang bị lốp không săm lớn. Lốp trước cỡ 90/80-17 và lốp sau cỡ 120/70-17, vừa tăng cường hiệu suất lái xe lại vừa đem tới sự phân khích nổi bật.
Phanh đĩa trước.
Về sức mạnh, Yamaha Exciter 150 thuộc hàng xe côn tay có hiệu suất phấn khích nhất. Xe trang bị động cơ SOHC, 4 thì, 4 valve, đơn xi lanh, dung tích 150cc, công nghệ xi lanh tối ưu DiASiL vừa bền bỉ lại kinh tế hơn, với cánh tay valve Rocker giúp giảm ma sát của động cơ. Xe có phun xăng điện tử và truyền sức mạnh qua bộ hộp số côn tay 5 cấp.
Giảm xóc sau.
Với chiều cao yên ngồi 795 mm, Yamaha Exciter 150 lý tưởng nhất là được vận hành bởi nam giới với chiều cao tầm từ 1,68 mét. Với tầm người như vậy sẽ dễ dàng kiểm soát Exciter 150 khi dừng lại cũng như chạy một cách linh hoạt trong không gian hẹp.
Vận hành an toàn.
Yamaha Exciter 150 đốn tim người hâm mộ còn bởi khả năng tăng tốc cực kì tốt. Đặc biệt xe có phản ứng nhanh và hầu như các lái xe không bao giờ phải ì ạch trước đầu xe nào cả. Xe có khả năng đạt vận tốc tối đa 125 km/h, mức tiêu hao nhiên liệu tầm 35,4 km/ lít. Dù không có ABS nhưng phanh đĩa ở hai bánh vẫn giúp cho Exciter 150 hãm tốc hiệu quả.
Động cơ mạnh mẽ.
Điểm mạnh của Yamaha Exciter 150:
. Thiết kế thể thao
. Cụm đồng hồ hiện đại, hiển thị rõ nét và chi tiết tất cả các thông số
. Chìa khóa có tính năng phản hồi từ xa, giúp dễ dàng tìm kiếm vị trí xe
. Phanh đĩa cả ở hai bánh tăng khả năng vận hành an toàn và tin cậy
. Giảm xóc sau hấp thụ xóc cực tốt và đem tới cảm giác lái thể thao
. Bánh lốp không săm cỡ lớn, bám đường cực tốt
Ống xả xe.
Điểm yếu của Yamaha Exciter 150
. Không có ABS
. Xi nhan vẫn là dạng bóng sợi đốt, nên được chuyển sang bóng LED
Cận cảnh lốp sau xe.
Hiện tại Yamaha Exciter 150 được bán tại thị trường Việt Nam với 7 phiên bản khác nhau gồm Exciter 150 RC, Exciter 150 GP, Exciter 150 Movistar, Exciter 150 kỷ niệm 20 năm, Exciter 150 Doxou, Exciter 150 bản giới hạn, và Exciter 150 Monster Energy. Xe có giá bán đề xuất từ 46,99 đến 48,99 triệu VNĐ, tùy từng phiên bản. Nhiều phiên bản Exciter 150 còn được bán ra với giá thực tế thấp hơn cả 1 triệu VNĐ so với giá đề xuất.
Vẫn đủ đốn tim người hâm mộ!
Với những lợi thế mà Yamaha Exciter 150 đang có cùng với giá bán hấp dẫn, không lí nào fan hâm mộ lại lãng quên Exciter 150 mà vội vã hướng tâm điểm tới sự ra mắt của Exciter 155 VVA! Tất nhiên, người tiêu dùng hay khách hàng là “thượng đế” có quyền yêu sách và nhà sản xuất phát triển nhiều khi là dựa trên những thị hiếu của người dùng. Thế nhưng khách quan thì Exciter 150 hiện cũng đã đạt tới đỉnh cao, để bứt phá hơn nữa thì sẽ cần có thời gian.
Nguồn: http://danviet.vn/yamaha-exciter-150-van-dep-net-cang-sao-phai-nong-ruot-co-exciter-155-vva-5020...Nguồn: http://danviet.vn/yamaha-exciter-150-van-dep-net-cang-sao-phai-nong-ruot-co-exciter-155-vva-50202026614581846.htm
CÙNG CHUYÊN MỤC
