Doanh số bán xe của Audi đã giảm xuống còn 1,67 triệu xe vào năm ngoái, nhưng các sản phẩm mới có thể giúp đảo ngược xu hướng đó. Audi đã có một năm 2024 đáng thất vọng khi doanh số giảm 11,8% xuống còn 1.671.218 xe. Doanh số tại Đức giảm đáng kinh ngạc 21,3%, trong khi công ty cũng công bố mức giảm tại Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu.
Nếu điều đó chưa đủ tệ, thì khoản đặt cược của công ty vào xe điện không có lãi. Mặc dù đã ra mắt Q6 e-tron mới, doanh số bán xe điện đã giảm 8% xuống còn hơn 164.000 chiếc. Hầu hết khách hàng đã chọn Q4 e-tron giá cả phải chăng hơn với doanh số gần 108.000 xe
Những con số đó không lớn và Audi đổ lỗi cho sự sụt giảm này là do "điều kiện kinh tế đầy thách thức, thị trường cạnh tranh gay gắt và nguồn cung phụ tùng hạn chế". Nhà sản xuất ô tô này tiếp tục lưu ý rằng họ đang trong quá trình cập nhật dòng sản phẩm của mình và điều này tác động đến doanh số.
CEO Audi - Ông Gernot Döllner đã giải thích, “Năm 2024 là một phần của giai đoạn chuyển tiếp khi chúng tôi chuyển sang danh mục sản phẩm mới của mình”. Ông nói thêm, “Với lộ trình sản phẩm và công nghệ rõ ràng, Audi đang trẻ hóa danh mục sản phẩm của mình một cách có hệ thống với hơn 20 mẫu xe mới vào năm 2024 và 2025. Năm ngoái đã chứng kiến sự ra mắt của A5 và Q5 mới cũng như A6 và Q6 e-tron. Tiếp tục vào năm 2025 với Q3 và A7 mới. Audi nói thêm rằng chúng ta có thể mong đợi “nhiều xe hybrid cắm điện mới nữa”.
Mặc dù công ty không nói nhiều về các mẫu xe sắp ra mắt, Q3 đã bị phát hiện gần như không ngụy trang vào tháng 9. Xe có thiết kế biểu cảm hơn với mặt trước cong và lưới tản nhiệt dạng lưới rộng. Chúng được kết hợp với đèn pha chia đôi, thân xe mềm mại và mui xe năng động hơn. Dưới nắp ca-pô, chúng ta có thể mong đợi một loạt các hệ truyền động xăng, dầu diesel và hybrid cắm điện PHEV.
A7 sẽ là một sự thay đổi triệt để hơn khi chuyển đổi để trở thành người kế nhiệm A6. Là một phần của sự thay đổi này, Sportback bóng bẩy sẽ được thay thế bằng một chiếc sedan truyền thống, một chiếc wagon thực dụng và một biến thể Allroad mạnh mẽ.