Một chiếc Ferrari 488 GTB với gói bodykit hàng hiệu từ thương hiệu Nhật Bản SVR vừa được một xưởng độ tại TP. HCM thực hiện công việc hiệu chỉnh ECU để nâng cấp hiệu năng vận hành.
Theo chia sẻ từ anh Hiếu, chủ xưởng độ này, những công đoạn giúp "siêu ngựa" mạnh mẽ hơn so với nguyên bản tiêu tốn khá nhiều thời gian và công sức, cũng như yêu cầu sự cẩn thận và tỉ mỉ.
Hệ thống dyno là thứ không thể thiếu trong quá trình này. Đây là là công cụ hỗ trợ công việc độ xe tại chỗ mà không cần phải chạy thử tốc độ cao trên phố, điều vốn khó khăn khó khăn tại Việt Nam vì nhiều lý do như cơ sở hạ tầng... Với hệ thống dyno, xe có thể đạt tốc độ và hiệu suất cao nhất nhằm cung cấp đủ thông số cho kỹ thuật viên.
Chính vì lẽ đó, nhằm tránh việc gây ra sự cố không đáng có trong quá trình vận hành trên bàn dyno, "siêu ngựa" được gia cố khá chắc chắn bằng dây cáp ở trước và sau với bốn móc gắn cố định với nền đất.
Hệ thống quạt gió sẽ được đặt cố định ở hai bên xe, mô phỏng luồng gió đi qua xe tương tự lúc vận hành trên đường.
Trong quá trình chạy dyno, chiếc xe sẽ được kết nối với một bộ đọc map (hay còn gọi là phần mềm quản lý mọi hoạt động điện tử trên chiếc xe), từ đó, kỹ thuật viên sẽ có những nhận định về các thông số trong động cơ như xăng gió, thời điểm mở van... để có thể hiệu chỉnh các giá trị công suất và mô-men xoắn trong khoảng hợp lý và vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.
"Nếu có ý định hiệu chỉnh ECU, hay còn gọi là remap, để nâng cấp hiệu suất cho xe, chủ xe nên lựa chọn garage uy tín với cơ sở hạ tầng tốt để chiếc xe mang lại hiệu năng tốt nhất sau khi remap. Lý do là vì trên thị trường có khá nhiều thương hiệu cung cấp dịch vụ remap, tuy nhiên mỗi chiếc xe có mỗi map khác nhau, nếu áp map của Mercedes-Benz cho Ferrari thì kết quả sẽ không được như mong đợi. Và kỹ thuật viên cũng phải có kiến thức để có thể hiểu được các thông số mà bộ đọc map đưa ra, từ đó điều chỉnh cho phù hợp," - anh Hiếu chia sẻ.
Cung cấp sức mạnh nguyên bản cho Ferrari 488 GTB là khối động cơ V8, dung tích 3,9 lít, tăng áp kép, công suất 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm, đi cùng hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Siêu xe nhà Ferarri có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây và đạt vận tốc tối đa 334 km/h.
Sau khi được hiệu chỉnh ECU, công suất cực đại của "siêu ngựa" lên đến 770 mã lực, cao hơn 100 mã lực so với nguyên bản. Anh Hiếu cũng chia sẻ mặc dù mất gần 1 tuần làm việc, nhưng công suất không được như mong đợi vì nhiều lý do khách quan như một số phụ tùng của xe vẫn đang ở dạng nguyên bản, cần phải nâng cấp và thay thế để tạo tiền đề giúp việc tăng công suất lên cao hơn.
Xem quá trình chạy dyno remap tăng công suất cho Ferrari 488 GTB độ SVR tại Sài Gòn
Ảnh: Bao Nguyen
CÙNG CHUYÊN MỤC
