Trước tiên là Aveta - tên tuổi mới từ Malaysia được thành lập năm 2018, đưa ra thị trường chiếc Aveta Ranger Max Explorer 2024 với động cơ 127cc cùng loạt trang bị hiện đại như đèn chiếu sáng LED, đồng hồ LCD, phanh đĩa...
Aveta Ranger Max Explorer 2024
Mới đây, Yamaha cũng đã giới thiệu tới thị trường PG-1 hoàn toàn mới tại thị trường Thái Lan. Xe số địa hình này sở hữu động cơ 115cc, và các trang bị cơ bản với đồng hồ analog, phanh đĩa trước tang trống sau, giảm xóc ống lồng trước, lò xo sau...
Yamaha PG-1.
Có nhiều lý do khiến các nhà sản xuất gần đây tích cực cho ra mắt sản phẩm trong phân khúc này mà trước tiên chính là vì dư địa của ngách thị trường này vẫn còn, khi Honda là lựa chọn duy nhất cho người ti6988 ringgit - khoảng 36,2 triệu đồngêu dùng khi có nhu cầu mua xe số địa hình từ trước tới nay.
Hơn nữa, Đông Nam Á là thị trường đặc biệt với điều kiện đường xá đông đúc, đồng thời đồi núi nhiều nên một chiếc xe máy nhỏ gọn cho nhu cầu di chuyển hàng ngày, lại có thể dễ dàng chuyển đổi để cho mục đích "phượt" trên các địa hình offroad thì thực sự quá là tiện. Ngoài ra thiết kế của các dòng xe này rất dễ để người sử dụng lên đồ chơi, phụ kiện dễ dàng.
Ngoài ra, xét về giá bán thì so với các dòng mô tô địa hình chuyên dụng thì các dòng xe số địa hình rẻ hơn khá nhiều. Đơn cử Honda CT125 có giá bán 84.900 baht - khoảng 59 triệu đồng, Aveta Ranger Max Explorer 2024 có giá bán 6988 ringgit - khoảng 36,2 triệu đồng, Yamaha PG-1 có giá 64.900 baht - khoảng 45 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt.
Với nhiều những ưu điểm mà dòng xe số địa hình này mang lại cho người sử dụng tại thị trường Đông Nam Á, việc ngày càng có nhiều sản phẩm mới được ra mắt trong phân khúc là rất dễ hiểu.
Tại Việt Nam, hiện chưa dòng xe số địa hình nào được phân phối chính hãng. Honda CT125 được đưa về nước với giá bán trên 100 triệu đồng. Trong khi đó rất có thể trong tháng 12 tới, Yamaha PG-1 sẽ là mẫu xe số địa hình đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
CÙNG CHUYÊN MỤC
