 |
Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan vừa công bố, số liệu thống kê sơ bộ từ ngày 1 - 15/10, cả nước nhập khẩu 6.768 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt 166,46 triệu USD.
Trong số 6.768 ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu, có 5.629 ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống, đạt kim ngạch 120,55 triệu USD (lũy kế từ đầu năm là 98.345 chiếc đạt kim ngạch 1,88 tỷ USD); 30 xe ô tô trên 9 chỗ ngồi (lũy kế tính từ đầu năm là 137 chiếc); 626 xe ô tô vận tải.
Tổng lũy kế tính từ đầu năm đến ngày 15/10, Việt Nam đã nhập về 121.306 ô tô các loại, tổng kim ngạch 2,78 tỉ USD. Con số này vượt qua kết quả của năm 2020 khi chưa ảnh hưởng nặng nề bởi dịch COVID-19 với 105.201 xe (đạt kim ngạch 2,35 tỉ USD).
Theo đó, Indonesia đang là thị trường mang lại nguồn cung nhiều nhất với 47.783 xe, đạt kim ngạch 691,37 triệu USD. Thái Lan xếp vị trí thứ 2 với 44.850 xe, đạt kim ngạch 881,4 triệu USD. Trung Quốc xếp thứ 3 với 14.515 xe, đạt kim ngạch 602,66 triệu USD.
Bên cạnh việc củng cố nguồn cung cho các dòng xe sedan sau một vài tháng khan hiếm hàng làm cho doanh số bán bị ảnh hưởng, các hãng xe cũng đang tăng cường đưa về nước các mẫu xe gầm cao mới. Bùng nổ nhất phải kể đến các dòng SUV hạng A, B, C với thiết kế trẻ trung, năng động, tính năng hiện đại và giá thành hấp dẫn.
Nguồn cung về nhiều, thêm nhiều xe mới tăng tính cạnh tranh, tuy nhiên giá nhiều mẫu xe "hot" vẫn đang được đại lý đưa ra mức giá bán tăng từ 5-40 triệu đồng.
Theo đánh giá của các chuyên gia, Việt Nam là thị trường ôtô tiềm năng hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á. Có lẽ vì thế mà nhiều thương hiệu mới đây đã quay trở lại sau thời gian vắng bóng như MG, Chery.
CÙNG CHUYÊN MỤC
