Có thể nói, Subaru là hãng xe đầu tiên tổ chức sự kiện lái thử xe sau thời gian bị ảnh hưởng của dịch Covid-19. Trước đây cái tên Subaru hay bị để ý đến bởi giá thành cao, những mẫu xe với lối thiết kế chưa ưng mắt khách hàng Việt và luôn đi kèm với doanh số không mấy khả quan. Chỉ sau một thời gian, khi mẫu xe SUV Subaru Forester được nhập khẩu từ Thái Lan đổ bộ về Việt Nam, đã giúp việc tiếp cận đến những khách hàng yêu thích hãng xe này dễ dàng hơn.
Subaru Việt Nam chính thức tổ chức sự kiện lái thử xe miễn phí trong 3 ngày từ ngày 12 – 14/6 tại sân vận động Phú Thọ (TP.HCM). Đến với Subaru Ultimate Test Drive 2020 – Trải nghiệm Offroad khách tham dự sẽ được lái thử và tìm hiểu về khả năng vận hành ưu việt và các tính năng an toàn vượt trội của Subaru khi được trang bị 4 công nghệ cốt lõi độc quyền như: Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD, Hệ khung gầm toàn cầu Subaru - SGP, Động cơ Boxer và Công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến EyeSight.
Dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia Offroad dày dặn kinh nghiệm, khách hàng tham dự sự kiện đã hào hứng thực hiện lần lượt những bài thử xe đa dạng được ban tổ chức thiết kế riêng cho dòng xe Subaru Forester. Các bài test gồm: Tăng tốc, Góc nghiêng, Chạy địa hình trơn trượt bằng con lăn, Hố nước sâu, chạy địa hình Zic zac Chạy đường trơn trượt, Đường đất, Địa hình dốc và Địa hình gập ghềnh tất cả giúp khách hàng cảm nhận một cách rõ nét chân thật nhất về khả năng vận hành tuyệt vời của Subaru Forester.
Dốc Nghiêng (Side Ramp)
Trong quá trình lái, hướng dẫn viên sẽ yêu cầu người điều khiển chạy lên dốc nghiêng và phanh lại khi xe bị hở bánh sau bên tài xế để cảm nhận sức chịu lực xoắn rất tốt của khung gầm Subaru Global Platform (SGP). Lúc này hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD sẽ giúp xe di chuyển an toàn và chắc chắn dù một bánh bị mất lực bám bởi hệ thống đã tự động điều chỉnh lực kéo đến 3 bánh còn lại để giúp xe vượt qua.
Ở các các mẫu xe 4WD dẫn động bốn bánh bán thời gian, người điều khiển sẽ phải có thao tác chuyển từ 1 cầu sang 2 cầu hoặc kích hoạt khoá vi sai, nhưng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD của Subaru Forester sẽ tự động làm việc tất cả và người lái chỉ cần đạp ga để vượt qua.
Địa hình trơn trượt bằng con lăn (Slip Roller)
Thông thường ở bài tập này, sẽ chỉ có 3 vị trí con lăn để mô phỏng xe rơi địa hình mà các bánh đó đã mất độ bám và chừa lại 1 vị trí không có con lăn để bánh xe có độ bám và đẩy xe vượt qua. Tuy nhiên, Subaru đã tự tin thiết kế 4 vị trí có con lăn (hình dưới) cho cả 4 bánh xe tức cả 4 bánh đều không có độ bám. Tuy vậy, chiếc Forester và Outback đều có thể vượt qua một cách khó tin.
Thể hiện khả năng vận hành ưu việt của Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD từ Subaru trong điều kiện đường trơn trượt. Hệ dẫn động S-AWD phối hợp cùng hệ thống cân bằng điện tử (VDC) liên tục theo dõi khả năng vận hành của cả 4 bánh xe để tối đa hóa lực kéo và cân bằng khả năng ổn định của xe bằng cách giảm công suất động cơ hoặc áp dụng lực phanh để làm giảm vòng quay của từng bánh xe.
Hố nước sâu (Water pit)
Thể hiện ưu điểm khoảng sáng gầm 220mm của Subaru Forester. Với khoảng sáng gầm xe lớn nhất phân khúc, Subaru Forester có thể di chuyển dễ dàng khi vượt qua những địa hình ngập nước ở mức 500mm (theo khuyến cáo của Subaru) một cách an toàn và tự tin.
Bên cạnh đó, người lái có thể trải nghiệm hệ thống camera 360 độ khi để xem xét mức nước khi quyết định lái xe qua khi điều khiển trên thực tế, tránh tình trạng mực nước quá cao sẽ tràn vào động cơ gây hiện tượng thuỷ kích và tốn hàng trăm triệu để sửa chữa. Nhất là tại các đô thị lớn thường xảy ra ngập nước vào mùa mưa, nếu bạn sỡ hữu một chiếc xe có khả năng "lội nước" và đi địa hình tốt thì sẽ chẳng còn việc gì phải lo ngại nữa.
Địa hình zic zac (Slalom) và địa hình đường trơn trượt (Slippery Road)
Địa hình zic zac (Slalom)
Thể hiện khả năng bám đường, ổn định và linh hoạt của xe Subaru khi thực hiện thao tác chuyển hướng nhanh. Người điều khiển sẽ phải đánh lái thật nhanh từ trái sang phải và ngược lại để tránh chướng ngại vật trong khi phải tăng ga nhanh hết sức có thể. Đây có thể xem là bài trải nghiệm thú vị nhất. Thể hiện cách Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD phối hợp với toàn bộ hệ thống an toàn chủ động của Subaru như hệ thống cân bằng điện tử VDC và hệ thống X-MODE để giúp cải thiện khả năng kiểm soát xe trên các bề mặt có độ ma sát thấp.
Địa hình đường trơn trượt (Slippery Road)
Địa hình dốc (X-MODE Ramp) và địa hình gập ghềnh (Wooden Log)
Thể hiện khả năng vận hành vượt trội trên các địa hình đầy thách thức thông qua việc điều khiển cách thức hoạt động của cả bướm ga, hộp số, hệ dẫn động S-AWD, hệ thống cân bằng điện tử VDC và hệ thống hỗ trợ đổ dốc. Hệ thống hỗ trợ đổ dốc cho phép người lái điều khiển xe dễ dàng hơn bằng việc duy trì tốc độ ổn định trên những địa hình dốc xuống và cho phép người lái chỉ tập trung vào việc điều khiển vô-lăng.
Thể hiện khả năng vận hành của hệ thống treo, khả năng kiểm soát và ổn định của xe Subaru trên điều kiện đường gập ghềnh. Cách thiết kế hệ thống treo độc lập giúp hấp thụ lực khi va chạm hiệu quả, từ đó mang lại sự thoải mái, lực kéo và sự an toàn tốt hơn khi lái.
Địa hình dốc (X-MODE Ramp)
Nhìn những lượt test xe của Subaru ở trường đua Phú Thọ (Sài Gòn), thấy được sự lột xác của hãng. Những bài trải nghiệm như leo dốc, đi nghiêng, lội sình, tăng tốc... thực ra là chuyện không có gì mới với các hãng xe khác ở Việt Nam nhưng với Subaru, đó là sự đột phá không còn bị bó buộc qua những buổi test xe đơn giản như các đại lý hay làm ở các kỳ triển lãm. Ngoài ra, lượng xe demo cũng xuất hiện khá nhiều cho thấy được việc ăn nên làm ra của hãng và sự đầu tư bài bản để khách hàng có những cái nhìn thực tế hơn về những mẫu xe Subaru
Địa hình gập ghềnh (Wooden Log)
Sự kiện lái thử Subaru Ultimate Test Drive 2020 (SUTD) là một sân chơi thú vị để các khách hàng và người đam mê xe có cơ hội trải nghiệm thực tế khả năng vận hành và các công nghệ tiên tiến trên Forester thế hệ mới một cách trọn vẹn nhất. Bên cạnh trải nghiệm xe, khách hàng còn được các chuyên gia Offroad tư vấn, trao đổi thêm kiến thức và kinh nghiệm về vận hành xe.
Nguồn: http://danviet.vn/trai-nghiem-cam-lai-xe-subaru-forester-chinh-phuc-offroad-giua-tphcm-502020146...Nguồn: http://danviet.vn/trai-nghiem-cam-lai-xe-subaru-forester-chinh-phuc-offroad-giua-tphcm-502020146145921208.htm
CÙNG CHUYÊN MỤC
