Trung Quốc ban hành loạt quy định mới về xe tự lái, cấm thử nghiệm công khai, kiểm soát thuật ngữ quảng cáo và hạn chế tính năng đỗ xe từ xa, nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ ngành xe thông minh.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa công bố một loạt quy định nghiêm ngặt mới nhằm kiểm soát chặt chẽ công nghệ lái xe tự động, sau nhiều lo ngại về an toàn. Động thái này được cho là sẽ định hình lại toàn bộ chiến lược phát triển, thử nghiệm và tiếp thị của các hãng xe tại Trung Quốc, đặc biệt là trong bối cảnh sự kiện Triển lãm ôtô Thượng Hải đang cận kề.
Theo quy định mới, các chương trình thử nghiệm công khai tính năng lái xe tự động dạng "người dùng tiên phong" sẽ bị cấm hoàn toàn. MIIT nhấn mạnh rằng mọi hình thức thử nghiệm với quy mô lớn, dù chỉ vài nghìn người, đều phải được phê duyệt thông qua các kênh chính thức. Điều này đặt dấu chấm hết cho mô hình thử nghiệm theo phong cách ngành công nghệ, vốn được một số hãng xe áp dụng để nhanh chóng hoàn thiện sản phẩm.
MIIT yêu cầu các hãng xe loại bỏ các cụm từ như "lái xe tự động", "lái xe tự hành", "lái xe thông minh" hay "lái xe thông minh nâng cao" trong các tài liệu tiếp thị. Thay vào đó, nhà sản xuất phải sử dụng cách gọi chuẩn hóa theo cấp độ hỗ trợ, như "L2 hỗ trợ lái xe", và tuân thủ đúng phân loại quốc gia về mức độ tự động hóa. Việc kiểm soát ngôn ngữ này nhằm tránh gây hiểu nhầm cho người tiêu dùng về khả năng thực sự của phương tiện.
Các chức năng vận hành mà không có sự giám sát trực tiếp của tài xế như đỗ xe tự động, gọi xe đến vị trí tài xế hay điều khiển từ xa đều sẽ không được chấp thuận. MIIT khẳng định những tính năng này không đảm bảo an toàn vận hành và không có sự tham gia cần thiết của tài xế trong quá trình sử dụng.
Quy định mới yêu cầu hệ thống giám sát tài xế luôn hoạt động và phải phát hiện nếu người lái buông vô-lăng quá 60 giây. Khi đó, hệ thống phải triển khai các biện pháp an toàn như giảm tốc, bật đèn cảnh báo hoặc dừng xe bên lề để giảm thiểu rủi ro.
MIIT cũng đưa ra giới hạn nghiêm ngặt với việc cập nhật phần mềm từ xa (OTA). Các bản cập nhật quan trọng trong tương lai sẽ phải tuân thủ quy trình triệu hồi sản phẩm và cần có sự phê duyệt của cơ quan quản lý thị trường. Cơ quan này cho rằng việc cập nhật liên tục có thể tạo ra rủi ro về vận hành và mất kiểm soát đối với người tiêu dùng.
Những quy định mới được ban hành ngay sau một vụ tai nạn chết người liên quan đến xe có tính năng tự lái, khiến ba người thiệt mạng. Điều này khiến chính phủ Trung Quốc phải đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu, thay vì ưu tiên cho đổi mới công nghệ như trước. Với loạt biện pháp kiểm soát này, Trung Quốc thể hiện quyết tâm siết chặt quản lý xe tự lái, đồng thời gửi thông điệp rõ ràng về việc không đánh đổi an toàn người dân để đổi lấy tốc độ phát triển công nghệ.
CÙNG CHUYÊN MỤC
