Theo đó, bộ đề mới được thiết kế theo hướng nâng cấp từ bộ đề hiện tại, dựa trên cơ sở lý thuyết trong các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến an toàn giao thông đường bộ và đường sắt. Việc điều chỉnh nhằm đảm bảo tính cập nhật, đồng bộ với quy định pháp luật mới, đồng thời giữ mức độ phù hợp với khả năng tiếp cận của người học.
Theo đó, các câu hỏi trong bộ đề mới được chia thành 6 chương gồm: 180 câu về quy định chung và quy tắc giao thông đường bộ; 25 câu về văn hóa giao thông, đạo đức người lái xe, kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu hộ, cứu nạn; 58 câu về kỹ thuật lái xe; 37 câu về cấu tạo và sửa chữa. Ngoài ra còn có 185 câu về báo hiệu đường bộ; 115 câu về giải thế sa hình và kỹ năng xử lý tình huống giao thông.
Theo đánh giá, nội dung về sa hình và biển báo có ít thay đổi nhất so với bộ đề trước. Ngược lại, các phần về quy tắc giao thông và quy định chung được bổ sung, điều chỉnh đáng kể nhằm phù hợp với thực tiễn giao thông hiện nay.
Đáng chú ý, bộ đề mới không còn chương về “nghiệp vụ vận tải” như trong bộ đề cũ. Thay vào đó, những người hành nghề lái xe kinh doanh vận tải sẽ phải hoàn thành khóa đào tạo riêng về nghiệp vụ để được cấp chứng chỉ hành nghề theo quy định.
Một trong những điểm mới quan trọng là việc phân loại bộ câu hỏi theo từng hạng giấy phép lái xe. Việc này xuất phát từ thay đổi trong cách phân hạng GPLX và mục tiêu đảm bảo sát hạch đúng năng lực, phạm vi điều khiển phương tiện của người học.
Theo đó, bằng lái hạng B, C1, C, D1, D2, D và các hạng kéo rơ-moóc như BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE sẽ sử dụng toàn bộ 600 câu hỏi, bao gồm 60 câu điểm liệt - nhóm câu hỏi về tình huống mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Nếu thí sinh trả lời sai chỉ một câu trong nhóm này, sẽ bị đánh trượt phần thi lý thuyết.
Với hạng B1 (không hành nghề lái xe), bộ đề áp dụng gồm 300 câu, trong đó có 30 câu điểm liệt.
Với các hạng xe máy A1, A, bộ đề rút gọn còn 250 câu, kèm theo 20 câu điểm liệt.
Toàn bộ các câu hỏi đều là trắc nghiệm với chỉ một phương án đúng duy nhất. Hình thức này được giữ nguyên để đảm bảo tính khách quan, minh bạch và dễ áp dụng trong tổ chức thi sát hạch trên máy tính.
Theo đại diện Cục CSGT, dù có nhiều sửa đổi, bộ đề mới được xây dựng trên nền tảng bộ đề cũ nên sẽ không tạo áp lực lớn cho học viên. Các trung tâm đào tạo lái xe cũng đã được phổ biến và chuẩn bị tài liệu, giáo trình mới nhằm đáp ứng yêu cầu chuyển đổi từ ngày 1/6 tới đây.
Bộ đề lý thuyết được xem là một trong những công cụ sàng lọc quan trọng trong quá trình đào tạo và sát hạch lái xe tại Việt Nam. Việc siết chặt yêu cầu ở phần câu hỏi điểm liệt được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao ý thức, kỹ năng xử lý tình huống nguy hiểm của tài xế - một trong những yếu tố then chốt nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông.
TH (Tuoitrethudo)
Ảnh minh họa: Internet
CÙNG CHUYÊN MỤC
