Ngày 25/2, Skoda Kodiaq thế hệ mới đã được công bố chính thức tại thị trường Việt Nam. Có hai phiên bản gồm Premium và Sportline, mức giá lần lượt 1,45 tỷ và 1,48 tỷ đồng, tức chỉ chênh nhau 30 triệu.
Với khoảng giá từ 1,45 - 1,48 tỷ đồng, Skoda Kodiaq 2025 ngang ngửa với Hyundai Palisade (1,469 tỷ - 1,589 tỷ). Tuy nhiên xét về mặt kích thước, mẫu SUV của Séc chỉ tương đồng với Hyundai Santa Fe 2025, vốn có giá thấp hơn cả trăm triệu đồng (1,069 tỷ - 1,365 tỷ). Kích thước của Kodiaq lần lượt là 4.758 x 1.864 x 1.678 mm và chiều dài cơ sở 2.791 mm.
Skoda Kodiaq 2025 Sportline (bên trái) và bản Premium.
Về Skoda Kodiaq 2025, điểm chung của cả hai phiên bản là việc sử dụng máy xăng 2.0L tăng áp, công suất 187 mã lực và 320 Nm mô-men xoắn, đi cùng hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4x4. Động cơ này tăng 10 mã lực so với thế hệ cũ trong khi mô-men xoắn giữ nguyên. Người dùng còn có thể tùy chỉnh 15 mức độ cứng/mềm của hệ thống treo qua từng chế độ lái.
Thiết kế của Skoda Kodiaq 2025 vẫn có những nét tương đồng với thế hệ cũ, nhưng hiện đại hơn với nhiều đường nét bo tròn giúp hệ số cản gió chỉ 0,28 Cd. Cụm đèn chiếu sáng matrix LED nâng cấp lên 36 mô-đun. Đèn hậu LED vắt ngang đuôi là điểm mới. Riêng bản Sportline có ngoại thất thể thao hơn với ốp phía dưới sơn cùng màu xe và nhiều chi tiết sơn đen. Cả hai bản được trang bị mâm 19 inch nhưng khác biệt về tạo hình.
Sự khác biệt ngoại thất của 2 bản nằm ở trang bị. Kodiaq Premium không có kính cách âm đa lớp, kính sau tối màu và bodykit thể thao.
Sự khác biệt trang bị của hai bản là không nhiều nên chỉ chênh lệch khoảng 30 triệu.
Bên trong nội thất của Skoda Kodiaq thế hệ mới lột xác toàn diện, hiện đại và tối giản hơn. Trên táp-lô có 2 màn hình lớn gồm loại 10 inch sau vô-lăng và màn hình 13 inch trung tâm, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây. Một số trang bị khác như cần số đặt sau vô-lăng, âm thanh Canton 14 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, LED viền nội thất, điều hòa 3 vùng, sưởi ấm ghế trước, 2 để sạc không dây...
Một điểm tinh tế của mẫu xe này đó là ba núm xoay vật lý đặt ở bảng táp-lô có thể tùy chỉnh gần như toàn bộ các chức năng như hệ thống điều hòa, media, âm lượng, tiện ích ghế ngồi,... Người dùng chỉ cần ấn vào các núm xoay để chuyển giữa các menu mong muốn. Cách làm này giúp cabin xe trở nên gọn gàng hơn nhưng vẫn đảm bảo tính thực dụng.
Sự khác biệt về trang bị trong nội thất là rất ít. Kodiaq Sportline có vô-lăng D-cut 3 chấu thể thao, ghế ngồi thể thao bọc Alcantara, còn bản Premium thì không.
Về trang bị an toàn, cả hai bản Skoda Kodiaq 2025 có 7 túi khí, cảm biến áp suất lốp, giới hạn tốc độ (LIM), hỗ trợ đánh lái (DSR), cảm biến trước/sau, tự động phanh trước/sau ở tốc độ thấp, cảnh báo tài xế buồn ngủ, hệ thống chủ động bảo vệ hành khách khi va chạm (Crew Protect Assist), camera 360 độ,...
Đáng tiếc, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và những tính năng ADAS thường thấy như ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tiền va chạm vẫn chưa được trang bị trên Skoda Kodiaq thế hệ mới tại Việt Nam. Trong khi đó, những mẫu xe như Hyundai Santa Fe/Palisade, Kia Sorento, Ford Everest,... đều có đầy đủ.
Với mức giá trên cùng những thiếu sót về trang bị an toàn và độ phủ thương hiệu, sẽ khó để Kodiaq 2025 có thể lôi kéo người tiêu dùng từ những mẫu xe đã quen thuộc trong nước như Santa Fe hay Everest.
Một số hình ảnh khác của hai phiên bản Skoda Kodiaq 2025:
Phiên bản Sportline
Phiên bản Premium
Ảnh: Skoda
CÙNG CHUYÊN MỤC
