Phiên bản 2022 mới nhất của dòng siêu xe hành trình thể thao Kawasaki H2SX đã chính thức trình làng. Lần này H2SX mang nhiều cải tiến, đáng chú ý nhất là những cải tiến về mặt thiết bị điện tử và các trang bị hỗ trợ lái xe. Với động tác này, Kawasaki đã nâng H2SX lên thành dòng mô tô tiên tiến nhất trên thị trường xe hai bánh hiện nay.
Các cải tiến về thiết bị điện tử cho H2SX mới gồm có hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ARAS) từ nhà sản xuất Bosch, bao gồm có trang bị kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm trước và phát hiện điểm mù. Hệ thống này hoạt động gần tương tự như hệ thống radar của Bosch mà tín đồ hâm mộ siêu mô tô tốc độ có thể bắt gặp trên “quỷ đỏ” Ducati Multistrada V4.
Để kiểm soát hành trình thích ứng, khi tốc độ được thiết lập bởi lái xe, ARAS duy trì tốc độ cho H2SX giữ khoảng cách với phương tiện chạy trước. Trong khi đó hệ thống phát hiện điểm mù sẽ nháy đèn tín hiệu cảnh báo ở gương chiếu hậu khi thấy phương tiện ở điểm mù của lái xe, nhờ tối ưu hóa các cảm biến radar được đặt ở phía trước và sau H2SX.
Ngoài ra, H2SX cũng được trang bị hệ thống theo dõi áp suất lốp, hỗ trợ phanh tự động, cũng như hệ thống IMU ABS 10.3ME mới từ Bosch. Sự vận hành và các chức năng của các thiết bị điện tử mới được hiển thị trên màn hình điều khiển TFT-LCD cỡ 6.5-inch.
Trên xe cũng sử dụng hệ thống thông tin dựa trên nền tảng điện thoại thông minh SPIN của Kawasaki, hiển thị các thông tin của xe và hành trình ngay trên điện thoại thông minh của lái xe. Nền tảng này cung cấp các thông báo về cuộc gọi và tin nhắn trên màn hình, bao gồm cả các ứng dụng cụ thể.
Sức mạnh của H2SX đến từ loại động cơ siêu nạp 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 998cc, cho công suất tối đa 200 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 137,3 Nm. Bộ đếm thời gian của trục cam được tùy chỉnh giúp cho xe vận hành mạnh mẽ hơn ở dải vòng tua thấp và tầm trung. Các thay đổi còn được thực hiện trên hệ thống ống xả và bánh răng thứ hai của hộp số 6 cấp trên xe.
Việc tái thiết kế lại bọc cụm đồng hồ điều khiển không những tăng sự chắc chắn mà còn giảm tiếng ồn động cơ. Hệ thống đồng hồ cũng vận hành trơn chu hơn. Hệ thống treo trên xe cực kỳ tiên tiến với hệ thống kiểm soát điện tử KECS, bộ phuộc Showa 43 mm ở phía trước và Showa Balance Free Rear Cushion đơn ở phía sau.
2022 Kawasaki H2SX có 4 chế độ lái (Thể thao, Đường thường, Trời mưa và Tùy chỉnh). Hệ thống phanh trên xe được cải tiến với bộ phanh đĩa đôi 320 mm hiệu Brembo ở bánh trước với 4 điểm nén piston và bộ phanh đĩa với 2 điểm nén piston ở bánh sau. Thên xe cũng được thay đổi, đặc biệt là mặt nạn trước, để phù hợp cho việc lắp đặt hệ thống radar. Gương chiếu hậu và đèn chiếu sáng LED mới cũng giúp cho H2SX trở nên hấp dẫn hơn.
Nguồn: http://danviet.vn/sieu-xe-tien-tien-nhat-the-gioi-2022-kawasaki-h2sx-trinh-lang-5020213011758569...Nguồn: http://danviet.vn/sieu-xe-tien-tien-nhat-the-gioi-2022-kawasaki-h2sx-trinh-lang-50202130117585694.htm
CÙNG CHUYÊN MỤC
