Hãng xe nước Pháp Peugeot đã ra mắt chiếc 508 hoàn toàn mới với tham vọng trở thành mẫu sedan hấp dẫn nhất phân khúc vào thời điểm cuối năm 2018. Có thể nói Peugeot 508 là chiếc xe sedan hạng trung hấp dẫn và sở hữu thiết kế hiện đại.
Nếu như thế hệ trước, mẫu sedan quốc tịch Pháp thường được đem so sánh với Toyota Camry thì thế hệ mới này cho thấy sự lột xác hoàn toàn để lấy lại vị thế cho Peugeot. Thay đổi đáng chú ý nhất ở thế hệ 508 thứ 2 là kiểu dáng của nó giống một chiếc coupe 4 cửa hiện đại hơn là phong cách sedan truyền thống trước đây. Xe còn được trang bị bộ mâm Hirone kích thước 18″ sẽ là trang bị tiêu chuẩn.
So với phiên bản nguyên mẫu mẫu chiếc sedan 508 Sport Engineered có nhiều điểm thay đổi. Dễ thấy nhất chính là bộ mâm nhiều nan mới thay cho 5 cánh kép, cũng như phần thân vỏ trang trí với các decal hoạ tiết đẹp mắt.
Phiên bản hiệu năng cao 508 Sport Engineered được phát triển dựa trên phiên bản 508 Hybrid, hướng chủ yếu tới các yếu tố như tính hiệu quả, hiệu năng vận hành và thiết kế. Điểm nhấn nổi bật nhất trên chiếc xe đó là cản trước mới với các khe gió lớn dẫn luồng không khí vào làm mát két tản nhiệt và thoát ra ở cánh khuếch tán phía sau.
Chiếc xe không có quá nhiều sự thay đổi so với phiên bản nguyên mẫu. Nội thất của 508 không chỉ đẹp, các kỹ sư của Peugeot còn mang đến trải nghiệm của khách hàng khi sử dụng. Từ thiết kế vô lăng, không phải hình tròn truyền thống thường thấy mà thay vào đó là hàng loạt các điểm gờ, vát cạnh có chủ đích. Sự kết hợp cùng lúc của cả 3 chất liệu da Nappa, kim loại, da nhân tạo cũng đảm bảo tạo ra cảm giác cầm nắm "sướng tay" cho chủ nhân chiếc xe.
Tuy nhiên khác với bản concept, 508 Sport Engineered khi được sản xuất sẽ không còn các cánh gió nhỏ ở 2 góc cửa kính sau. Ngôn ngữ thiết kế nội thất mang tên i-Cockpit vốn cũng đã xuất hiện trên chiếc 3008 và 5008 ở thị trường Việt Nam. Đúng với tên gọi của nó, khoang nội thất của những xe Peugeot thế hệ mới đem lại trải nghiệm như trên khoang lái của một chiếc chuyên cơ. Đi kèm với đó là hệ thống loa 12 kênh của hãng Focal, cho công suất tổng 512W. Ngoài ra, hệ thống loa này còn có tính năng tạo âm thanh "ảo" để giảm bớt tiếng ồn động cơ khi cần thiết.
Theo một số thông tin, mẫu xe sedan 508 Sport Engineered được trang bị hai khối động cơ xăng và điện. Động cơ điện cho công suất 200 mã lực dẫn động cầu sau và 110 mã lực ở cầu trước. Và dẫn động chính cho chiếc xe là động cơ xăng, dung tích 1.6L tăng áp PureTech, cho công suất 200 mã lực. Như vậy, xe sẽ có tổng công suất hữu dụng 400 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, giúp 508 Sport Engineered chỉ mất 4,3 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và tốc độ tối đa giới hạn điện tử 250km/h.
Nhưng tất cả chỉ là trên lý thuyết, khi bán ra phiên bản thương mại, nhiều khả năng tổng công suất này sẽ bị giảm xuống phần nào nhằm đáp ứng các tiêu chí về khí thải cũng như việc chia sẻ hệ dẫn động với chiếc DS 9 cùng nền tảng từ Citroen. Phiên bản cao cấp nhất của DS 9 chỉ đạt 355 mã lực từ cả 2 mô-tơ điện lẫn động cơ xăng tăng áp 1.6l.
Tại thị trường nước ngoài, mẫu xe sedan của hãng Peugeot có mức giá bán từ 32.000 USD tương đương 752 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Có thể, hãng xe Pháp chỉ cung cấp một phiên bản duy nhất cho chiếc 508 2020 tại Việt Nam. Khi đưa về Việt Nam có thể mức giá sẽ được nâng lên cao hơn và được nhiều người đồn đoán sẽ nằm ở mức hơn 1,5 tỷ đồng.
Nguồn: http://danviet.vn/thi-truong-xe/peugeot-508-the-he-moi-co-them-phien-ban-hieu-nang-cao-1073560.h...Nguồn: http://danviet.vn/thi-truong-xe/peugeot-508-the-he-moi-co-them-phien-ban-hieu-nang-cao-1073560.html
CÙNG CHUYÊN MỤC
