Theo nghị quyết mới, Hà Nội sẽ cho phép các phương tiện không phát sinh khí thải, thân thiện môi trường và sử dụng năng lượng sạch, xe ưu tiên và các phương tiện có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được di chuyển trong vùng phát thải thấp. Thành phố cũng sẽ cấm xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel và hạn chế hoặc cấm xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4, xe mô tô, xe gắn máy không đạt tiêu chuẩn mức 2 vào vùng phát thải thấp theo giờ hoặc khu vực cụ thể.
Ngoài ra, Hà Nội sẽ xem xét ban hành các loại phí và lệ phí đối với phương tiện có phát thải lưu thông trong vùng phát thải thấp, đồng thời đề xuất chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch từ ngân sách Thành phố và các nguồn kinh phí hợp pháp khác. Các chính sách hỗ trợ cũng sẽ hướng tới những cá nhân, tổ chức sống và làm việc trong vùng phát thải thấp, khuyến khích chuyển đổi phương tiện giao thông từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch, không phát thải.
Thành phố cũng sẽ đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức của cộng đồng về vùng phát thải thấp. Các tiêu chí xác định vùng phát thải thấp bao gồm: khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông từ mức độ D đến F theo TCVN 13592:2022 Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế; chất lượng không khí trung bình năm đánh giá trong tối thiểu một năm gần nhất không đạt Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng không khí (QCVN 05:2023/BTNMT) đối với các thông số chính: SO2, NO2, tổng bụi lơ lửng TSP; bụi PM10, bụi PM2,5.
Lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp sẽ bắt đầu thí điểm từ năm 2025 đến 2030 tại một khu vực thuộc quận Hoàn Kiếm và Ba Đình. Từ năm 2031, các khu vực đáp ứng tiêu chí sẽ phải thực hiện vùng phát thải thấp.
CÙNG CHUYÊN MỤC
