Được giới thiệu lần đầu vào tháng 11, Nissan N7 vừa chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025, đánh dấu nỗ lực nghiêm túc đầu tiên của Nissan nhằm thâm nhập thị trường xe năng lượng mới (NEV) đang phát triển mạnh tại Trung Quốc.
Tuy nhiên, dưới lớp vỏ Nissan, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ bộ phận nào do Nissan sản xuất. Nguyên nhân là vì N7 thực chất được phát triển từ mẫu Dongfeng 007, đang được bán tại Trung Quốc dưới tên gọi eπ 007. Nissan đang đi theo chiến lược của Mazda, hãng đã sử dụng nền tảng xe điện của Changan để tạo ra mẫu sedan EZ-6/6e và SUV EZ-60. Tương tự như 6e, N7 cũng được kỳ vọng sẽ được xuất khẩu, dù hiện tại vẫn chưa có thông tin chi tiết.
Dựa trên nền tảng Dongfeng Quantum Architecture No. 3 giống như 007, N7 sở hữu cấu hình kỹ thuật tương tự – cụ thể là một mô-tơ điện cầu trước cho công suất 218 mã lực (160 kW) và mô-men xoắn 305 Nm, kết hợp với pin lithium iron phosphate (LFP).
Xe có 3 tùy chọn pin – gói pin 58 kWh cho phạm vi hoạt động 510 km, còn pin 73 kWh nâng con số này lên 635 km (theo chuẩn CLTC tại Trung Quốc). Pin lớn hơn cũng giúp tăng công suất lên 272 mã lực (200 kW).
Cả ba phiên bản đều hỗ trợ sạc nhanh DC “3C” – nghĩa là công suất sạc có thể gấp ba lần dung lượng pin: khoảng 170 kW với pin tiêu chuẩn và 220 kW với bản cao cấp. Nhờ vậy, thời gian sạc từ 10 đến 80% chỉ khoảng 19 phút. Xe cũng tích hợp tính năng sạc cho thiết bị bên ngoài (V2L) công suất 6.6 kW.
Về thiết kế, N7 có ngoại hình gần giống Dongfeng 007 với đường nét mềm mại, tay nắm cửa ẩn, dải kính 6 ô kéo dài tới phần đuôi và đèn hậu LED liền mạch. Tuy nhiên, phần đầu xe đã được tái thiết kế theo phong cách V-motion của Nissan, nổi bật với dải đèn LED kéo dài toàn bộ chiều ngang và cụm đèn pha dạng “răng nanh” tương tự Nissan Leaf mới.
Một số chi tiết mới khác gồm nắp ca-pô kiểu vỏ sò và các đường gân sắc nét ở thân xe dưới, cùng bộ mâm mới 17 và 19 inch – tiếc là không có cửa trước kiểu “cánh bướm” như 007.
Khoang cabin cũng chỉ thay đổi nhẹ, vẫn sử dụng các linh kiện tương tự: bảng đồng hồ kỹ thuật số 10 inch, màn hình giải trí 15.6 inch, ghế có chức năng ngả một chạm và massage 12 điểm, cùng hai vị trí giữ điện thoại – trong đó một vị trí tích hợp sạc không dây Qi công suất 50W.
Hệ thống giải trí vận hành trên chip Snapdragon 8295 mới nhất của Qualcomm, hỗ trợ AI tạo sinh DeepSeek R1. Xe còn sở hữu các tiện nghi cao cấp như hộp để tay làm mát/nóng, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đèn nền 256 màu và dàn âm thanh 14 loa với loa nổi trên táp-lô.
Vì đây là mẫu xe dành cho thị trường Trung Quốc, nên N7 được trang bị các tính năng lái tự động cao cấp trong thành phố và trên cao tốc như định hướng theo bản đồ, chuyển làn tự động, nhận diện đèn giao thông và hỗ trợ đỗ xe từ xa. Mức giá dao động từ 119.900 – 149.900 nhân dân tệ.
Tuy nhiên, dưới lớp vỏ Nissan, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ bộ phận nào do Nissan sản xuất. Nguyên nhân là vì N7 thực chất được phát triển từ mẫu Dongfeng 007, đang được bán tại Trung Quốc dưới tên gọi eπ 007. Nissan đang đi theo chiến lược của Mazda, hãng đã sử dụng nền tảng xe điện của Changan để tạo ra mẫu sedan EZ-6/6e và SUV EZ-60. Tương tự như 6e, N7 cũng được kỳ vọng sẽ được xuất khẩu, dù hiện tại vẫn chưa có thông tin chi tiết.
Dựa trên nền tảng Dongfeng Quantum Architecture No. 3 giống như 007, N7 sở hữu cấu hình kỹ thuật tương tự – cụ thể là một mô-tơ điện cầu trước cho công suất 218 mã lực (160 kW) và mô-men xoắn 305 Nm, kết hợp với pin lithium iron phosphate (LFP).
Xe có 3 tùy chọn pin – gói pin 58 kWh cho phạm vi hoạt động 510 km, còn pin 73 kWh nâng con số này lên 635 km (theo chuẩn CLTC tại Trung Quốc). Pin lớn hơn cũng giúp tăng công suất lên 272 mã lực (200 kW).
Cả ba phiên bản đều hỗ trợ sạc nhanh DC “3C” – nghĩa là công suất sạc có thể gấp ba lần dung lượng pin: khoảng 170 kW với pin tiêu chuẩn và 220 kW với bản cao cấp. Nhờ vậy, thời gian sạc từ 10 đến 80% chỉ khoảng 19 phút. Xe cũng tích hợp tính năng sạc cho thiết bị bên ngoài (V2L) công suất 6.6 kW.
Về thiết kế, N7 có ngoại hình gần giống Dongfeng 007 với đường nét mềm mại, tay nắm cửa ẩn, dải kính 6 ô kéo dài tới phần đuôi và đèn hậu LED liền mạch. Tuy nhiên, phần đầu xe đã được tái thiết kế theo phong cách V-motion của Nissan, nổi bật với dải đèn LED kéo dài toàn bộ chiều ngang và cụm đèn pha dạng “răng nanh” tương tự Nissan Leaf mới.
Một số chi tiết mới khác gồm nắp ca-pô kiểu vỏ sò và các đường gân sắc nét ở thân xe dưới, cùng bộ mâm mới 17 và 19 inch – tiếc là không có cửa trước kiểu “cánh bướm” như 007.
Khoang cabin cũng chỉ thay đổi nhẹ, vẫn sử dụng các linh kiện tương tự: bảng đồng hồ kỹ thuật số 10 inch, màn hình giải trí 15.6 inch, ghế có chức năng ngả một chạm và massage 12 điểm, cùng hai vị trí giữ điện thoại – trong đó một vị trí tích hợp sạc không dây Qi công suất 50W.
Hệ thống giải trí vận hành trên chip Snapdragon 8295 mới nhất của Qualcomm, hỗ trợ AI tạo sinh DeepSeek R1. Xe còn sở hữu các tiện nghi cao cấp như hộp để tay làm mát/nóng, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đèn nền 256 màu và dàn âm thanh 14 loa với loa nổi trên táp-lô.
Vì đây là mẫu xe dành cho thị trường Trung Quốc, nên N7 được trang bị các tính năng lái tự động cao cấp trong thành phố và trên cao tốc như định hướng theo bản đồ, chuyển làn tự động, nhận diện đèn giao thông và hỗ trợ đỗ xe từ xa. Mức giá dao động từ 119.900 – 149.900 nhân dân tệ.
CÙNG CHUYÊN MỤC
