Người Việt dần chuộng xe hybrid, chiếm gần 3% thị phần, chủ yếu là xe Nhật

Dù giá bán vẫn còn khá cao, nhưng với khả năng vận hành như xe điện và có thể nạp nhiên liệu như xe truyền thống, ô tô hybrid dần đã được người dùng Việt Nam lựa chọn nhiều hơn.

Xe điện mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và vận hành, tuy nhiên cơ cấu hạ tầng trạm sạc và thời gian sạc vẫn là rào cản đối với nhiều người. Do đó, xe hybrid ra đời nhằm khắc phục hạn chế này bằng cách cho phép nạp nhiên liệu như xe truyền thống mà không phụ thuộc quá nhiều vào trạm sạc.

Trong hai năm trở lại đây, xe hybrid ngày càng được các hãng xe mang về Việt Nam với đủ mức giá, từ bình dân phổ thông đến cao cấp. Báo cáo bán hàng từ VAMA cho thấy doanh số xe hybrid trong năm 2024 đạt 9.866 xe, chiếm khoảng 3% thị phần ô tô Việt Nam. Mặc dù số lượng xe hybrid còn thấp so với xe điện hay xe động cơ đốt trong, nhưng điều này cũng phần nào thể hiện sự thay đổi xu hướng của người dùng Việt Nam hướng tới các loại xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Theo báo cáo của VAMA, doanh số xe hybrid tại thị trường miền Nam chiếm tỷ lệ lớn nhất với gần 58,2% tương đương 5.741 xe, miền Bắc chiếm khoảng 30,5% tương đương 3.012 xe và miền Trung với 1.113 xe bán ra trong năm 2024.

Các hãng xe Nhật Bản chiếm đa số trên thị trường hybrid, với Toyota có đến 7 mẫu xe hybrid gồm: Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross, Corolla Altis, Camry, Alphard, và Honda với các mẫu CR-V e:HEV và Civic e:HEV. Suzuki chỉ có mẫu XL7 Hybrid. Bên cạnh đó, còn có các hãng như Kia với các mẫu Sorento HEV/PHEV, Kia Carnival HEV, cùng các thương hiệu hạng sang hay đến từ Trung Quốc như Range Rover Velar, Subaru Crosstrek, Jaecoo J7 PHEV, Haval H6 HEV, Nissan Kicks,...

Trong số đó, Toyota Innova Cross hybrid có doanh số cao nhất với 2.461 xe, tiếp theo là Honda CR-V e:HEV RS với 1.808 xe, Corolla Cross Hybrid đạt 1.602 xe, Suzuki XL7 và Ertiga Hybrid lần lượt đạt 1.315 xe và 1.200 xe. Honda Civic e:HEV RS có 97 xe bán ra, Kia Sorento HEV/PHEV ghi nhận 96 xe bàn giao trong năm 2024.

Dù xe hybrid mang lại nhiều lợi ích, tuy nhiên các phiên bản hybrid khi về Việt Nam thường được định vị là các phiên bản cao cấp nhất, do đó giá bán của chúng thường cao hơn so với mặt bằng chung. Điều này là một trong những lý do khiến xe hybrid chưa thể tạo ra đột phá về doanh số.