Theo Kyodo News, Mitsubishi Motors đang cân nhắc hợp tác với Foxconn trong việc sản xuất xe điện. Hãng xe Nhật Bản này đang tìm kiếm một đối tác mới sau khi mối quan hệ với Nissan và Renault rạn nứt, cùng với đó là sự thất bại của liên minh tiềm năng với Nissan và Honda gần đây. Quyết định cuối cùng dự kiến sẽ được đưa ra trong vài tuần tới, sớm nhất vào cuối tháng này hoặc đầu tháng sau.
Một bản dựng kỹ thuật số chiếc Mitsubishi Mirage EV dựa trên Nissan Leaf. Ảnh: Elior Nona Design
Nếu thỏa thuận được ký kết, Mitsubishi Motors sẽ bán các phương tiện do Foxconn sản xuất dưới thương hiệu xe điện của riêng mình. Tuy nhiên, các nguồn tin nội bộ cho biết các mẫu xe cụ thể vẫn chưa được tiết lộ. Đây có thể là một cột mốc lịch sử, khi Mitsubishi trở thành hãng xe Nhật Bản đầu tiên thiết lập quan hệ đối tác sản xuất xe điện theo mô hình gia công với Foxconn – một bước đi khác biệt so với truyền thống tự phát triển của các nhà sản xuất ô tô đến từ xứ sở mặt trời mọc.
Foxconn cũng được cho là đang quan tâm đến việc hợp tác với Nissan và Honda, tận dụng kinh nghiệm sản xuất điện tử để chen chân vào ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển mạnh mẽ. Tham vọng của hãng công nghệ Đài Loan này được thể hiện rõ qua việc ra mắt nền tảng MiH (Mobility in Harmony) vào năm 2020 – một hệ sinh thái mở tương tự Android, cho phép các hãng xe tùy chỉnh khung gầm, phần mềm và tính năng để tạo ra sản phẩm riêng biệt, trong khi Foxconn đảm nhận khâu sản xuất. Dù đã giới thiệu các mẫu xe điện tự phát triển như Model B hay Model C dưới thương hiệu Foxtron, Foxconn vẫn chưa thực sự tạo được dấu ấn lớn trên thị trường xe điện toàn cầu.
Mẫu xe điện Model V của Foxconn. Ảnh: Foxconn
Việc hợp tác với Foxconn được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích cho Mitsubishi Motors. Trong bối cảnh các hãng xe Nhật Bản chậm chuyển đổi từ xe hybrid sang xe điện thuần túy và đối mặt với áp lực từ các đối thủ Trung Quốc như BYD, Mitsubishi cần một đối tác để tăng tốc quá trình phát triển và giảm chi phí sản xuất.
Theo tờ Best Car Web của Nhật Bản, Mitsubishi có thể sử dụng nền tảng MiH của Foxconn để sản xuất một mẫu xe điện cỡ nhỏ – phân khúc đang có nhu cầu cao nhưng khó sinh lời nếu tự phát triển từ đầu. Điều này cũng giúp Mitsubishi giải phóng nguồn lực để đầu tư vào công nghệ mới, chẳng hạn như hệ dẫn động 4 bánh S-AWC trứ danh của hãng.
Mitsubishi e-Evolution Concept, được xem là phiên bản điện của mẫu xe thể thao Lancer Evolution. Ảnh: Mitsubishi
Một trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong dự án này là Mitsubishi Mirage – mẫu hatchback từng phân phối tại Việt Nam nhưng đã ngừng sản xuất từ năm 2020 do doanh số kém. Tuy nhiên, Mirage từng có phiên bản ấn tượng như Mirage Cyborg với động cơ tăng áp MIVEC 175 mã lực, đủ sức cạnh tranh trong phân khúc xe thể thao cỡ nhỏ.
Nếu được hồi sinh dưới dạng xe điện, Mirage EV có thể được trang bị hệ dẫn động 4 bánh với hai mô-tơ điện, kết hợp công nghệ S-AWC, và thậm chí là một phiên bản hiệu suất cao với công suất khoảng 300 mã lực, tương đương Toyota GR Yaris. Đây sẽ là cơ hội để Mitsubishi lấy lại vị thế và nâng cao hình ảnh thương hiệu trong mắt khách hàng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
