Mercedes-Benz vừa chính thức giới thiệu mẫu GLC EQ thuần điện mới, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng. Mẫu xe này sẽ thay thế EQC – dòng SUV điện có doanh số kém thành công – và dự kiến gia nhập thị trường vào nửa đầu năm 2026.
Ngoại hình táo bạo
GLC EQ mới vẫn giữ dáng vẻ tổng thể quen thuộc của GLC chạy xăng, song phần đầu và đuôi đã được thiết kế lại toàn diện. Điểm nhấn gây tranh cãi là lưới tản nhiệt cỡ lớn với 942 chấm LED phát sáng, mang đến hiệu ứng thị giác mạnh mẽ. Trong khi một số người cho rằng thiết kế này lôi cuốn, số khác lại nhận xét có phần hơi “lòe loẹt”.
Cụm đèn pha mới tích hợp dải LED ban ngày hình ngôi sao – chi tiết hứa hẹn trở thành đặc trưng nhận diện mới trên toàn bộ dải sản phẩm Mercedes. Phía sau, đèn hậu cũng có hiệu ứng ngôi sao, đi cùng cánh gió kép thể thao, tạo nên sự khác biệt rõ rệt so với thế hệ cũ.
Khoang nội thất hiện đại
Mercedes vốn nổi tiếng với khả năng tạo nên những khoang cabin cao cấp, và GLC EQ tiếp tục khẳng định truyền thống này. Điểm nhấn là màn hình MBUX Hyperscreen 39,1 inch trải dài toàn bộ bảng táp-lô, kết hợp cùng hệ thống đèn nội thất đa tầng tinh xảo.
Thiết kế tối giản được thể hiện qua cụm cửa gió tròn đặt hai bên màn hình, cặp cửa gió chữ nhật phía dưới và bệ điều khiển trung tâm dạng nổi với hai hộc để cốc cùng hai sạc điện thoại không dây. So với các mẫu SUV trước đây, đây là không gian mang đậm hơi thở công nghệ của kỷ nguyên xe điện.
Sức mạnh và hiệu suất
Với trục cơ sở 2.972 mm, dài hơn bản chạy xăng 8 cm, GLC EQ cung cấp không gian rộng rãi hơn cho hành khách. Xe có khoang hành lý dung tích 570 lít và cốp trước 128 lít, đáp ứng nhu cầu sử dụng đa dạng.
Tất cả phiên bản đều sử dụng pin lithium-ion 94 kWh. Bản đầu tiên ra mắt sẽ là GLC 400 4MATIC, dùng hai mô-tơ điện cho tổng công suất 483 mã lực. Các phiên bản khác sẽ được bổ sung trong thời gian tới.
Theo chuẩn WLTP, GLC EQ có thể di chuyển tối đa 713 km sau một lần sạc. Đặc biệt, xe hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tới 330 kW, giúp bổ sung quãng đường 300 km chỉ trong 10 phút.
Công nghệ khung gầm đỉnh cao
Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống treo khí nén Airmatic vốn thường thấy trên S-Class, kết hợp đánh lái trục sau và hệ thống treo thông minh. Hệ thống này có khả năng liên kết dữ liệu Google Maps và cơ sở hạ tầng giao thông để điều chỉnh độ cao gầm xe, tối ưu sự êm ái và hiệu quả vận hành.
Mercedes cũng nâng cấp hệ thống phanh tái tạo năng lượng với 4 cấp độ, trong đó mức cao nhất có thể tạo ra công suất hồi phục lên tới 300 kW.
Chờ ngày lên kệ
Thông tin chi tiết về giá bán tại từng thị trường sẽ được công bố trong thời gian tới. Với thiết kế táo bạo, khoang nội thất hiện đại và công nghệ pin tiên tiến, Mercedes GLC EQ được kỳ vọng sẽ trở thành quân bài chủ lực của thương hiệu ngôi sao ba cánh trong phân khúc SUV điện hạng sang kể từ năm 2026.
Ngoại hình táo bạo
GLC EQ mới vẫn giữ dáng vẻ tổng thể quen thuộc của GLC chạy xăng, song phần đầu và đuôi đã được thiết kế lại toàn diện. Điểm nhấn gây tranh cãi là lưới tản nhiệt cỡ lớn với 942 chấm LED phát sáng, mang đến hiệu ứng thị giác mạnh mẽ. Trong khi một số người cho rằng thiết kế này lôi cuốn, số khác lại nhận xét có phần hơi “lòe loẹt”.
Cụm đèn pha mới tích hợp dải LED ban ngày hình ngôi sao – chi tiết hứa hẹn trở thành đặc trưng nhận diện mới trên toàn bộ dải sản phẩm Mercedes. Phía sau, đèn hậu cũng có hiệu ứng ngôi sao, đi cùng cánh gió kép thể thao, tạo nên sự khác biệt rõ rệt so với thế hệ cũ.
Khoang nội thất hiện đại
Mercedes vốn nổi tiếng với khả năng tạo nên những khoang cabin cao cấp, và GLC EQ tiếp tục khẳng định truyền thống này. Điểm nhấn là màn hình MBUX Hyperscreen 39,1 inch trải dài toàn bộ bảng táp-lô, kết hợp cùng hệ thống đèn nội thất đa tầng tinh xảo.
Thiết kế tối giản được thể hiện qua cụm cửa gió tròn đặt hai bên màn hình, cặp cửa gió chữ nhật phía dưới và bệ điều khiển trung tâm dạng nổi với hai hộc để cốc cùng hai sạc điện thoại không dây. So với các mẫu SUV trước đây, đây là không gian mang đậm hơi thở công nghệ của kỷ nguyên xe điện.
Sức mạnh và hiệu suất
Với trục cơ sở 2.972 mm, dài hơn bản chạy xăng 8 cm, GLC EQ cung cấp không gian rộng rãi hơn cho hành khách. Xe có khoang hành lý dung tích 570 lít và cốp trước 128 lít, đáp ứng nhu cầu sử dụng đa dạng.
Tất cả phiên bản đều sử dụng pin lithium-ion 94 kWh. Bản đầu tiên ra mắt sẽ là GLC 400 4MATIC, dùng hai mô-tơ điện cho tổng công suất 483 mã lực. Các phiên bản khác sẽ được bổ sung trong thời gian tới.
Theo chuẩn WLTP, GLC EQ có thể di chuyển tối đa 713 km sau một lần sạc. Đặc biệt, xe hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tới 330 kW, giúp bổ sung quãng đường 300 km chỉ trong 10 phút.
Công nghệ khung gầm đỉnh cao
Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống treo khí nén Airmatic vốn thường thấy trên S-Class, kết hợp đánh lái trục sau và hệ thống treo thông minh. Hệ thống này có khả năng liên kết dữ liệu Google Maps và cơ sở hạ tầng giao thông để điều chỉnh độ cao gầm xe, tối ưu sự êm ái và hiệu quả vận hành.
Mercedes cũng nâng cấp hệ thống phanh tái tạo năng lượng với 4 cấp độ, trong đó mức cao nhất có thể tạo ra công suất hồi phục lên tới 300 kW.
Chờ ngày lên kệ
Thông tin chi tiết về giá bán tại từng thị trường sẽ được công bố trong thời gian tới. Với thiết kế táo bạo, khoang nội thất hiện đại và công nghệ pin tiên tiến, Mercedes GLC EQ được kỳ vọng sẽ trở thành quân bài chủ lực của thương hiệu ngôi sao ba cánh trong phân khúc SUV điện hạng sang kể từ năm 2026.
CÙNG CHUYÊN MỤC
