Mercedes và BMW từ lâu vốn là hai đối thủ lớn trong ngành ô tô toàn cầu. Thế nhưng, ngay cả những “kỳ phùng địch thủ” cũng có lúc tìm được tiếng nói chung. Theo một số nguồn tin, Mercedes đang cân nhắc kế hoạch sử dụng động cơ bốn xi-lanh do BMW cung cấp, nhằm cắt giảm chi phí phát triển cho các mẫu xe dùng động cơ đốt trong trong khi hãng này chọn lộ trình thận trọng hơn để tiến tới đội hình xe điện hoàn toàn.
Thông tin đầu tiên được đăng tải trên Manager Magazin (Đức), cho biết những mẫu Mercedes đầu tiên dùng động cơ BMW có thể ra mắt sớm nhất vào năm 2027. Hai bên thậm chí còn thảo luận khả năng chia sẻ hộp số và cả hệ thống truyền động điện hóa, cho thấy sự hợp tác có thể vượt xa một thỏa thuận cung ứng động cơ đơn thuần.
Chia lại ưu tiên
Với thỏa thuận này, Mercedes có thể giảm mạnh chi phí R&D cho các mẫu xe bốn xi-lanh, tập trung nguồn lực vào động cơ sáu và tám xi-lanh. Về phía BMW, hãng sẽ có thêm nguồn thu đồng thời tận dụng công suất dư thừa tại nhà máy Steyr (Áo). Theo Autocar, một nguồn tin nội bộ Mercedes tiết lộ các cuộc đàm phán đã ở “cấp độ cao”, và thông báo chính thức dự kiến đưa ra trước cuối năm 2025.
Vì sao lại là BMW?
Hiện tại Mercedes đã có hợp tác với Geely (Trung Quốc) để dùng động cơ 1.5L tăng áp (M252) trên CLA mild-hybrid. Tuy nhiên, một đối tác châu Âu như BMW lại phù hợp hơn cho các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ. Động cơ tăng áp 2.0L B48 của BMW – vốn phổ biến trên nhiều mẫu BMW và Mini – đang được xem là lựa chọn khả thi nhờ tính linh hoạt.
Nếu hợp tác thành công, hai hãng có thể mở rộng sản xuất chung ngoài châu Âu, thậm chí đặt nhà máy truyền động tại Mỹ để tránh thuế nhập khẩu và giảm chi phí tại thị trường chiến lược này.
Động thái này phản ánh sự điều chỉnh chung của ngành: tốc độ tăng trưởng xe điện chậm hơn dự kiến buộc nhiều hãng phải “điều chỉnh lộ trình”. CEO Mercedes Ola Källenius gọi đây là một “sự hiệu chỉnh hướng đi”, đồng thời khẳng định các mẫu xe lai điện và động cơ đốt trong điện hóa sẽ còn ở lại lâu hơn so với kế hoạch ban đầu.
Thông tin đầu tiên được đăng tải trên Manager Magazin (Đức), cho biết những mẫu Mercedes đầu tiên dùng động cơ BMW có thể ra mắt sớm nhất vào năm 2027. Hai bên thậm chí còn thảo luận khả năng chia sẻ hộp số và cả hệ thống truyền động điện hóa, cho thấy sự hợp tác có thể vượt xa một thỏa thuận cung ứng động cơ đơn thuần.
Chia lại ưu tiên
Với thỏa thuận này, Mercedes có thể giảm mạnh chi phí R&D cho các mẫu xe bốn xi-lanh, tập trung nguồn lực vào động cơ sáu và tám xi-lanh. Về phía BMW, hãng sẽ có thêm nguồn thu đồng thời tận dụng công suất dư thừa tại nhà máy Steyr (Áo). Theo Autocar, một nguồn tin nội bộ Mercedes tiết lộ các cuộc đàm phán đã ở “cấp độ cao”, và thông báo chính thức dự kiến đưa ra trước cuối năm 2025.
Vì sao lại là BMW?
Hiện tại Mercedes đã có hợp tác với Geely (Trung Quốc) để dùng động cơ 1.5L tăng áp (M252) trên CLA mild-hybrid. Tuy nhiên, một đối tác châu Âu như BMW lại phù hợp hơn cho các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ. Động cơ tăng áp 2.0L B48 của BMW – vốn phổ biến trên nhiều mẫu BMW và Mini – đang được xem là lựa chọn khả thi nhờ tính linh hoạt.
Nếu hợp tác thành công, hai hãng có thể mở rộng sản xuất chung ngoài châu Âu, thậm chí đặt nhà máy truyền động tại Mỹ để tránh thuế nhập khẩu và giảm chi phí tại thị trường chiến lược này.
Động thái này phản ánh sự điều chỉnh chung của ngành: tốc độ tăng trưởng xe điện chậm hơn dự kiến buộc nhiều hãng phải “điều chỉnh lộ trình”. CEO Mercedes Ola Källenius gọi đây là một “sự hiệu chỉnh hướng đi”, đồng thời khẳng định các mẫu xe lai điện và động cơ đốt trong điện hóa sẽ còn ở lại lâu hơn so với kế hoạch ban đầu.
CÙNG CHUYÊN MỤC
