Kể từ khi được ra mắt đã có rất nhiều chiếc G63 thế hệ mới hay phiên bản hiệu năng cao G63 nói riêng là một dòng xe SUV hạng sang được mang về phục vụ giới đại gia Việt. Chính vì thế, trong khoảng một năm trở lại đây đã có không dưới 20 chiếc G63 được đưa về nước, đa số là xe nhập tư nhân. Trong đó có khá nhiều phiên bản “Edition 1” và phiên bản Tiêu Chuẩn nhập chính hãng.
Khác với phiên G63 AMG Edition 1 được sản xuất giới hạn khi hãng xe Đức chỉ sản xuất và cung cấp trong 12 tháng kể từ khi dòng G63 thế hệ mới bắt đầu sản xuất. Phiên bản AMG Trail chính là một gói trang bị bổ sung cho G63, gói trang bị này có giá tham khảo khoảng 3.050 USD tương đương hơn 70 triệu đồng bao gồm các trang bị chính như: hệ thống treo kiểm soát lái (AMG Ride Control Suspension), ốp bảo vệ gầm, thảm sàn và mâm 20 inch thiết kế đẹp mắt.
Phiên bản G63 AMG Trail chính là một làn gió mới mở ra lựa chọn cho khách mua G63 nhập tư khi “Edition 1” khan hàng, và xe nhập chính hãng có thời gian đặt xe khá lâu. Chiếc Mercedes-AMG G63 AMG Trail được trang bị bộ mâm 20 inch, kích thước mâm nhỏ hơn so với mâm 22 inch của phiên bản “Edition 1”. Bộ mâm 5 chấu được sơn 2 tông màu nổi bật với đường chỉ viền và bộ phanh AMG sơn màu đỏ cũng là chi tiết để phân biệt với các phiên bản thông thường.
Nội thất Mercedes-AMG G63 với gói địa Trail Package sử dụng 2 màn hình cực lớn kéo dài từ cụm đồng hồ sang khu trung tâm. Trong đó cụm đồng hồ có kích thước 12,3 inch được nằm trên cùng 1 mặt phẳng với màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Tuy nhiên, G-Class không có giao diện điều khiển MBUX mới nhất của “Mẹc”. Ghế ngồi bọc da màu đỏ nổi bật, vô-lăng dạng D-Cut quen thuộc ốp carbon...
Khoang lái của Mercedes-AMG G63 Trail Package càng trở nên cao cấp hơn, các công nghệ hiện đại đã giúp G63 mới khác biệt so với “biểu tượng lội bùn” của G-Class cũ. Mercedes-Benz đã biến một SUV biểu tượng off-road trở thành một mẫu xe sang trọng. Nhưng hãy vui rằng các bác vẫn có thể lội bùn, lội suối nhưng theo cách sang chảnh nhất.
Phiên bản G63 AMG 2020 sử dụng khối động cơ V8, dung tích 4.0L tăng áp kép (biturbo), cho công suất 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850Nm. Sức mạnh được truyền xuống bốn bánh (4Matic) thông qua hộp số tự động 9 cấp. Nhờ đó, G63 có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ trong vòng 4,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 240km/h. Một con số đáng nể trên một chiếc SUV nặng hơn 2,5 tấn.
Hãng xe Đức cho biết mức tiêu thụ kết hợp của G63 đạt khoảng 13.1 lít/ 100km, chắc chắn người sử dụng sẽ không bao giờ nhìn thấy con số “lý tưởng” này, nhưng chẳng ai than phiền rằng chiếc G63 của mình tiêu hao hơn con số lý tưởng và khoảng 17 lít/100km (hoặc hơn) với âm thanh V8 gây nghiện và gia tốc phấn khích mà nó mang lại.
Nếu đề cao tốc độ đã có siêu SUV Lamborghini Urus, đề cao sự sang trọng tột đỉnh đã có Rolls-Royce Cullinan. Nhưng nếu cần một dòng SUV có thể đi on/off-road, vận hành bền bỉ mạnh mẽ và đáng tin cậy, ít thu hút sự chú ý của số đông thì G63 là một lựa chọn.
Nguồn: http://danviet.vn/mercedes-amg-g63-trang-bi-goi-do-choi-khung-ve-viet-nam-gia-ban-hon-12-ty-dong...Nguồn: http://danviet.vn/mercedes-amg-g63-trang-bi-goi-do-choi-khung-ve-viet-nam-gia-ban-hon-12-ty-dong-50202016714582164.htm
CÙNG CHUYÊN MỤC
