Tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2025 ở Las Vegas, Honda đã giới thiệu phiên bản gần với bản sản xuất của mẫu sedan điện 0 Saloon cùng với sự ra mắt công khai lần đầu của mẫu SUV 0 Series. Không giống những mẫu concept viển vông thường bị lãng quên, hai mẫu xe này dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất và trở thành các dòng xe thương mại thực tế.
Cả hai mẫu sedan và SUV mới của Honda sẽ được sản xuất tại Trung tâm EV chuyên dụng của Honda ở Ohio, Mỹ. Dự kiến, mẫu SUV sẽ ra mắt tại Bắc Mỹ vào đầu năm 2026, trong khi mẫu sedan sẽ được giới thiệu vào cuối năm đó. Honda cũng đã xác nhận kế hoạch mở rộng thị trường sang Nhật Bản và châu Âu, nhưng chưa tiết lộ chi tiết cụ thể.
0 SUV – Mẫu Crossover cá tính
Mẫu 0 SUV cỡ trung được phát triển dựa trên ý tưởng của mẫu concept Space Hub Minivan năm ngoái, nhưng được thiết kế với kiểu dáng crossover thực tế hơn. Các chi tiết đáng chú ý bao gồm kính chắn gió nghiêng mạnh, đèn pha pixel, và logo Honda phát sáng tạo nên phong cách trẻ trung và độc đáo.
Trong khi đó, phần đuôi xe lại có thiết kế gây tranh cãi. Cụ thể, phần đuôi thẳng đứng có thể không hợp mắt tất cả mọi người, nhưng lại mang đến sự khác biệt. Các chi tiết như đèn hậu chữ U và cửa sổ sau nhỏ làm nổi bật thiết kế.
Di chuyển vào bên trong, xe gây ấn tượng với nội thất hiện đại với nhiều màn hình, bao gồm màn hình dành riêng cho hành khách và hệ thống camera thay thế gương chiếu hậu truyền thống. Xe có cấu hình 2 hàng ghế và 5 chỗ ngồi
0 Saloon – Sedan điện với dáng vẻ như siêu xe Lamborghini Gallardo
Mẫu sedan 0 Saloon giữ nguyên phong cách thiết kế thấp, hình nêm từ mẫu concept ban đầu, nhưng đã được tinh chỉnh để gần với phiên bản sản xuất.
Cửa cánh chim đã bị loại bỏ, thay bằng cửa truyền thống thực dụng hơn. Đáng chú ý, phần đầu xe có thiết kế dễ gợi liên tưởng đến mẫu Lamborghini Gallardo với các chi tiết nổi bật như nắp đèn pha trượt, mang đến cảm giác hoài cổ kết hợp với tương lai. Gương chiếu hậu truyền thống được thay thế bằng camera. Bên cạnh đó, xe không có kính chắn gió sau, tạo ra một diện mạo độc đáo.
Nội thất xe mang đậm phong cách tương lai với màn hình kéo dài trên bảng điều khiển và vô lăng kiểu yoke như Tesla. Các chi tiết như dải đèn LED xung quanh, ghế bọc da trắng và thiết kế tối giản tạo cảm giác hiện đại.
Công nghệ tiên tiến và các tính năng thông minh
Cả hai mẫu xe thuộc dòng 0 Series đều được trang bị nhiều công nghệ đột phá. Cụ thể, cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống lái steer-by-wire mới, tích hợp hệ thống lái, treo và phanh để mang lại trải nghiệm lái mượt mà.
Hai mẫu xe này dùng chung nền tảng với mẫu EV của Sony, được thiết kế để giảm trọng lượng và tăng phạm vi hoạt động nhờ phần mềm quản lý pin thông minh.
Mặc dù Honda không tiết lộ thông tin chi tiết mới về hệ thống truyền động lần này, nhưng trước đó, hãng đã công bố phạm vi hoạt động đạt khoảng 438 km với tùy chọn dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh.
Trong khi đó, “bộ não” của các mẫu xe này sẽ chạy trên hệ điều hành ASIMO OS của Honda. Hệ điều hành này kết nối hỗ trợ người lái, thông tin giải trí và cập nhật qua mạng, có khả năng học hỏi và thích ứng với sở thích của từng người lái theo thời gian.
Ngoài ra, dòng 0 Series của Honda sẽ có khả năng tự lái Cấp độ 3, bao gồm chức năng lái “rảnh tay” khi tắc đường trên đường cao tốc, trong điều kiện pháp lý cho phép.
Cả hai mẫu sedan và SUV mới của Honda sẽ được sản xuất tại Trung tâm EV chuyên dụng của Honda ở Ohio, Mỹ. Dự kiến, mẫu SUV sẽ ra mắt tại Bắc Mỹ vào đầu năm 2026, trong khi mẫu sedan sẽ được giới thiệu vào cuối năm đó. Honda cũng đã xác nhận kế hoạch mở rộng thị trường sang Nhật Bản và châu Âu, nhưng chưa tiết lộ chi tiết cụ thể.
0 SUV – Mẫu Crossover cá tính
Mẫu 0 SUV cỡ trung được phát triển dựa trên ý tưởng của mẫu concept Space Hub Minivan năm ngoái, nhưng được thiết kế với kiểu dáng crossover thực tế hơn. Các chi tiết đáng chú ý bao gồm kính chắn gió nghiêng mạnh, đèn pha pixel, và logo Honda phát sáng tạo nên phong cách trẻ trung và độc đáo.
Trong khi đó, phần đuôi xe lại có thiết kế gây tranh cãi. Cụ thể, phần đuôi thẳng đứng có thể không hợp mắt tất cả mọi người, nhưng lại mang đến sự khác biệt. Các chi tiết như đèn hậu chữ U và cửa sổ sau nhỏ làm nổi bật thiết kế.
Di chuyển vào bên trong, xe gây ấn tượng với nội thất hiện đại với nhiều màn hình, bao gồm màn hình dành riêng cho hành khách và hệ thống camera thay thế gương chiếu hậu truyền thống. Xe có cấu hình 2 hàng ghế và 5 chỗ ngồi
0 Saloon – Sedan điện với dáng vẻ như siêu xe Lamborghini Gallardo
Mẫu sedan 0 Saloon giữ nguyên phong cách thiết kế thấp, hình nêm từ mẫu concept ban đầu, nhưng đã được tinh chỉnh để gần với phiên bản sản xuất.
Cửa cánh chim đã bị loại bỏ, thay bằng cửa truyền thống thực dụng hơn. Đáng chú ý, phần đầu xe có thiết kế dễ gợi liên tưởng đến mẫu Lamborghini Gallardo với các chi tiết nổi bật như nắp đèn pha trượt, mang đến cảm giác hoài cổ kết hợp với tương lai. Gương chiếu hậu truyền thống được thay thế bằng camera. Bên cạnh đó, xe không có kính chắn gió sau, tạo ra một diện mạo độc đáo.
Nội thất xe mang đậm phong cách tương lai với màn hình kéo dài trên bảng điều khiển và vô lăng kiểu yoke như Tesla. Các chi tiết như dải đèn LED xung quanh, ghế bọc da trắng và thiết kế tối giản tạo cảm giác hiện đại.
Công nghệ tiên tiến và các tính năng thông minh
Cả hai mẫu xe thuộc dòng 0 Series đều được trang bị nhiều công nghệ đột phá. Cụ thể, cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống lái steer-by-wire mới, tích hợp hệ thống lái, treo và phanh để mang lại trải nghiệm lái mượt mà.
Hai mẫu xe này dùng chung nền tảng với mẫu EV của Sony, được thiết kế để giảm trọng lượng và tăng phạm vi hoạt động nhờ phần mềm quản lý pin thông minh.
Mặc dù Honda không tiết lộ thông tin chi tiết mới về hệ thống truyền động lần này, nhưng trước đó, hãng đã công bố phạm vi hoạt động đạt khoảng 438 km với tùy chọn dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh.
Trong khi đó, “bộ não” của các mẫu xe này sẽ chạy trên hệ điều hành ASIMO OS của Honda. Hệ điều hành này kết nối hỗ trợ người lái, thông tin giải trí và cập nhật qua mạng, có khả năng học hỏi và thích ứng với sở thích của từng người lái theo thời gian.
Ngoài ra, dòng 0 Series của Honda sẽ có khả năng tự lái Cấp độ 3, bao gồm chức năng lái “rảnh tay” khi tắc đường trên đường cao tốc, trong điều kiện pháp lý cho phép.
CÙNG CHUYÊN MỤC
