1290 Super Duke R có kiểu dáng thực dụng đặc trưng của KTM với những đường nét sắc nhọn, từ dàn nhựa, đèn cho đến đuôi xe.
Việc đưa những đường nét mềm mại lên mẫu xe bề thế như Streetfighter V4 khiến chiếc xe trông khá hiền, mất đi nét dữ tợn của Streetfighter thế hệ trước.
Xe được trang bị cánh gió lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP giúp xe tăng tính khí động học. Tuy nhiên, việc áp dụng quá nhiều trang bị hầm hố vào một mẫu xe có thiết kế khá hiền làm cho kiểu dáng Streetfighter V4 chưa thật sự hài hoà.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng kẹp phanh Brembo M50 ở phía trước và kẹp phanh 2 piston của Brembo ở phía sau.
Hệ thống treo trên Streetfighter V4 là loại upside down Showa BPF 43 mm ở phía trước và giảm xóc đơn Sachs ở phía sau. Trong khi đó, 1290 Super Duke R được trang bị giảm xóc trước/sau của WP Apex.
Ngoài ra, 2 xe còn được trang bị bộ mâm hợp kim nhẹ, gắp đơn, hệ thống đèn hoàn toàn bằng LED. Trong đó, cụm đèn trước trên Ducati Streetfighter V4 có thiết kế đơn giản hơn cụm đèn của 1290 Super Duke R.
Bảng đồng hồ của 2 xe đều sử dụng màn hình màu TFT kích thước 5 inch, hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, vòng tua, số đang gài, nhiên liệu... Bảng đồng hồ của 2 xe đều có khả năng kết nối với điện thoại thông minh qua các ứng dụng do hãng phát hành.
Ducati Streetfighter V4 được trang bị khối động cơ Desmosedici Stradale, dung tích 1.103 cc chia sẻ từ Panigale V4. Trong khi đó, 1290 Super Duke R sử dụng động cơ LC8, dung tích 1.301 cc.
Nhìn vào dung tích động cơ, nhiều người sẽ nghĩ rằng mẫu xe của KTM mạnh hơn đối thủ. Thực tế thì 1290 Super Duke R kém hơn Streetfighter V4 đến 31 mã lực và chỉ nhỉnh hơn về sức kéo.
Mẫu nakedbike Italy có công suất 208 mã lực và mô-men xoắn 123 Nm. 1290 Super Duke R mạnh 177 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm.
Ducati Streetfighter V4 sở hữu hàng loạt công nghệ hỗ trợ như phanh ABS biến thiên theo cua, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống nhấc bánh trước, hệ thống kiểm soát chống trượt, quickshift 2 chiều.
Trong khi đó, 1290 Super Duke R cũng sở hữu phanh ABS biến thiên theo cua, kiểm soát lực kéo hoạt động dựa vào độ nghiêng thân xe, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống nhấc bánh trước, hệ thống chống trượt và quickshift 2 chiều.
Bên cạnh đó, mẫu nakedbike đầu bảng của KTM còn được trang bị kiểm soát hành trình, chế độ Supermoto (ngắt ABS bánh sau để cho những pha trượt bánh khi vào cua) và bộ đo lường quán tính 6 trục.
Tại Việt Nam, KTM 1290 Super Duke R đang được phân phối chính hãng với mức giá 750 triệu đồng. Ducati Streetfighter V4 được đại lý tư nhân nhập về với mức giá khoảng trên 1 tỷ đồng. Cả 2 mẫu xe đều được nhập khẩu từ châu Âu.
CÙNG CHUYÊN MỤC
