Hyundai Santa Fe chuẩn bị bước vào một đợt nâng cấp lớn. Phiên bản facelift của mẫu xe này vừa được bắt gặp trên đường chạy thử tại Hàn Quốc, hé lộ những thay đổi toàn diện cả về thiết kế lẫn kỹ thuật.
Thế hệ thứ 5 của Santa Fe, ra mắt từ năm 2023, từng gây chú ý với phong cách vuông vức, góc cạnh. Tuy nhiên, thiết kế này bị đánh giá là quá kén người dùng, khiến doanh số tại Hàn Quốc nhanh chóng sụt giảm, thường xuyên bị Kia Sorento, Carnival và ngay cả Hyundai Palisade vượt mặt. Ở Mỹ, mẫu xe vẫn duy trì lượng bán ổn định, song hộp số ly hợp kép (DCT) lại nhận nhiều phàn nàn vì vận hành thiếu mượt mà.
Theo các hình ảnh phác thảo từ KKSStudio, Santa Fe 2027 facelift sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới “Art of Steel”, mang đến diện mạo mềm mại và hiện đại hơn. Những điểm thay đổi dễ nhận thấy gồm: cụm đèn pha mảnh kết hợp dải LED định vị dọc hai bên, lưới tản nhiệt 4 nan gọn gàng thay cho kiểu lấy cảm hứng Land Rover, thân xe thanh thoát hơn với các đường nẹp ngang nhấn mạnh chiều rộng.
Ở phía sau, cụm đèn hậu dọc được nối liền bằng dải LED chạy ngang, biển số được dời xuống thấp hơn, trong khi cản sau và ốp gầm được làm mới, mang lại hình ảnh cao cấp, gần gũi hơn với Tucson và Palisade.
Bên cạnh thay đổi thiết kế, Hyundai cũng xác nhận sẽ loại bỏ hộp số ly hợp kép 8 cấp trên bản động cơ 2.5L tăng áp, thay thế bằng hộp số tự động biến mô. Đây được coi là bước đi nhằm giải quyết triệt để các phàn nàn về độ giật ở tốc độ thấp và sang số chưa mượt. Nâng cấp này cũng sẽ áp dụng cho Hyundai Santa Cruz, vốn dùng chung hệ truyền động.
Phiên bản hybrid vẫn giữ động cơ 1.6L tăng áp đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Hyundai Santa Fe facelift dự kiến trình làng vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Với thiết kế tinh gọn và cải tiến hộp số, mẫu SUV này được kỳ vọng sẽ lấy lại sức hút trên thị trường, sau giai đoạn sụt giảm doanh số của thế hệ hiện tại.
Thế hệ thứ 5 của Santa Fe, ra mắt từ năm 2023, từng gây chú ý với phong cách vuông vức, góc cạnh. Tuy nhiên, thiết kế này bị đánh giá là quá kén người dùng, khiến doanh số tại Hàn Quốc nhanh chóng sụt giảm, thường xuyên bị Kia Sorento, Carnival và ngay cả Hyundai Palisade vượt mặt. Ở Mỹ, mẫu xe vẫn duy trì lượng bán ổn định, song hộp số ly hợp kép (DCT) lại nhận nhiều phàn nàn vì vận hành thiếu mượt mà.
Theo các hình ảnh phác thảo từ KKSStudio, Santa Fe 2027 facelift sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới “Art of Steel”, mang đến diện mạo mềm mại và hiện đại hơn. Những điểm thay đổi dễ nhận thấy gồm: cụm đèn pha mảnh kết hợp dải LED định vị dọc hai bên, lưới tản nhiệt 4 nan gọn gàng thay cho kiểu lấy cảm hứng Land Rover, thân xe thanh thoát hơn với các đường nẹp ngang nhấn mạnh chiều rộng.
Ở phía sau, cụm đèn hậu dọc được nối liền bằng dải LED chạy ngang, biển số được dời xuống thấp hơn, trong khi cản sau và ốp gầm được làm mới, mang lại hình ảnh cao cấp, gần gũi hơn với Tucson và Palisade.
Bên cạnh thay đổi thiết kế, Hyundai cũng xác nhận sẽ loại bỏ hộp số ly hợp kép 8 cấp trên bản động cơ 2.5L tăng áp, thay thế bằng hộp số tự động biến mô. Đây được coi là bước đi nhằm giải quyết triệt để các phàn nàn về độ giật ở tốc độ thấp và sang số chưa mượt. Nâng cấp này cũng sẽ áp dụng cho Hyundai Santa Cruz, vốn dùng chung hệ truyền động.
Phiên bản hybrid vẫn giữ động cơ 1.6L tăng áp đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Hyundai Santa Fe facelift dự kiến trình làng vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Với thiết kế tinh gọn và cải tiến hộp số, mẫu SUV này được kỳ vọng sẽ lấy lại sức hút trên thị trường, sau giai đoạn sụt giảm doanh số của thế hệ hiện tại.
CÙNG CHUYÊN MỤC
