Mới đây, loạt ảnh chụp của Hyundai Kona thế hệ mới lan truyền trên mạng xã hội Việt Nam với ngoại hình bắt mắt và màu sắc độc đáo. Thực tế, mẫu crossover này đã được ra mắt tại Hàn Quốc cách đây hơn 1 tháng, sớm hơn nhiều so với các thị trường khác trên thế giới.
Thiết kế Hyundai Kona thế hệ mới gây ấn tượng ngay từ bên ngoài với xu hướng điện hóa và hướng tới tương lai. Phần đầu xe sở hữu kiểu dáng bo tròn với lưới tản nhiệt cỡ nhỏ, dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài theo chiều rộng mũi xe cũng tạo nên điểm nhấn mới.
Không gian nội thất trên xe được nâng cấp đặc biệt theo xu hướng hiện đại và đồng bộ với các sản phẩm mới của Hyundai, điển hình là cụm đồng hồ kỹ thuật số được nối liền với màn hình giải trí cảm ứng kích thước lớn, các nút bấm được làm chìm và phẳng theo bề mặt nội thất, vô lăng 3 chấu với thiết kế hiện đại và tích hợp nhiều nút bấm.
Hyundai Kona thế hệ mới sở hữu các hệ thống giao tiếp không dây với mục tiêu trở thành một “phương tiện lấy phần mềm làm trung tâm” khi có thể được cập nhật mọi nơi, mọi lúc. Xe cũng sở hữu chính năng e hi-pass cho phép người dùng thanh toán mà không cần thẻ vật lý.
Phiên bản N Line cũng được cung cấp cho Hyundai Kona thế hệ mới với các phụ kiện và chi tiết trang trí được lắp thêm bên ngoài cũng như nội thất được bổ sung các đường nét trang trí màu đỏ để làm nổi bật tính thể thao và hiệu năng cao của xe.
Theo đó, thị trường Hàn Quốc đã được giới thiệu mẫu Hyundai Kona thế hệ mới với nhiều tùy chọn hệ thống truyền động khác nhau gồm: động cơ xăng, dung tích 2.0L, tiếp theo là khối động cơ xăng, dung tích 1.6L tăng áp. Ngoài ra, Hyundai Kona có thêm tùy chọn về động cơ lai Hybrid và xe thuần điện (BEV).
Ở phiên bản điện, xe sẽ được bán với hai dung lượng pin – 48,4kWh (Standard Range) và 65,4kWh (Long Range) – cả hai đều cung cấp năng lượng cho động cơ điện gắn cầu trước. Với Standard Range, mô-tơ điện đạt công suất 150 mã lực và mô men xoắn 255Nm, trong khi Long Range là 210 mã lực và đạt lực kéo tương tự. Như vậy bản Long Range của Hyundai Kona EV sẽ mạnh hơn mọi biến thể Kona thế hệ mới có sự góp mặt của động cơ đốt trong.
Tuy nhiên về mô men xoắn, chiếc xe vẫn thấp hơn một chút so với Kona 1.6 T-GDI và Kona HEV - đều đạt 265Nm. Đối với phạm vi hoạt động, loại pin nhỏ hơn cung cấp tới 342km cho một lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP, trong khi bản Long Range đạt tới 490km trong một lần sạc. Thế hệ Kona EV trước đó cung cấp quãng đường 305km với pin 39,2kWh hoặc 484km với 64kWh.
Hyundai không cung cấp thông tin chi tiết về khả năng sạc nhưng xác nhận Kona Electric có dựa trên nền tảng điện 400V, cho phép sạc nhanh DC từ 10-80% trong 41 phút. Kona Electric cũng có hỗ trợ tính năng Vehicle to Load (V2L) hay sử dụng pin của xe làm nguồn điện cấp cho các thiết bị khác, với các đầu ra tối đa khác nhau tùy thuộc vào thị trường mà nó được bán – 3,13kVA (Châu Âu), 1,63kVA (Bắc Mỹ) và 3kVA (Hàn Quốc). Khối pin có bộ sưởi và bản thân cổng sạc cũng được làm nóng để hoạt động hiệu quả ở các nước hàn đới với nhiệt độ thấp tới -30° C.
Xe được bán ra với tổng cộng 9 phiên bản cho các tùy chọn xăng và Hybrid trong khi phiên bản thuần điện dự kiến sẽ bán ra chính thức vào quý II tới. Giá niêm yết cho 5 phiên bản xăng là từ 24,68 – 30,97 triệu won tương đương từ 455 đến 559 triệu đồng và 4 phiên bản Hybrid có giá 30,29 – 36,11 triệu won tương đương 547 đến 652 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Hyundai Kona đã bị khai tử từ giữa năm 2022 với lý do nguồn cung linh kiện bị gián đoạn và đến nay vẫn chưa trở lại. Hiện phân khúc SUV đô thị mà mẫu xe này tham gia đã được thay thế bởi Creta hoàn toàn mới nhưng Kona vẫn có đối tượng khách hàng riêng biệt khi sở hữu sức mạnh đáng gờm và cảm giác lái tốt.
CÙNG CHUYÊN MỤC
