Giá môtô Kawasaki nửa cuối tháng 3/2025, giảm sốc hơn 200 triệu đồng

Môtô Kawasaki giảm giá cực mạnh so với mức đề xuất, có mẫu siêu xe PKL của Kawasaki còn giảm hàng trăm triệu đồng so với giá đề xuất.

Trong cơn bão giảm giá xe máy hiện nay, các mẫu mô tô Kawasaki cũng đang giảm giá cực mạnh. Trong đó, những dòng xe như Kawasaki H2 đang giảm rất sâu, tới hơn 200 triệu đồng so với giá niêm yết. Các mẫu mô tô khác của Kawasaki cũng giảm hàng chục triệu đồng, thấp hơn rất nhiều so với mức đề xuất.

Giá môtô Kawasaki nửa cuối tháng 3/2025, giảm sốc hơn 200 triệu đồng - 1

Bảng giá mô tô Kawasaki nửa cuối tháng 3/2025:

Mẫu xe Giá đề xuất (Triệu đồng) Giá đại lý (Triệu đồng)
Ninja H2 1.372,5 1.155,0
Ninja 650 210 168
Ninja 400 165 145
Ninja ZX-4R 250 238
W800 ABS 352,4 338
Vulcan S ABS 253 208
Z650RS ABS 233 185
KLX 230 S 151 128
KLX 230 SM 151 128
W175 Đen 78,8 63,5
Z100R ABS 514,6 388
ZH2 ABS 789,3 555
Vulcan S ABS 251 205
Versys 650 251,2 205

*Lưu ý: Giá ở trên mang tính tham khảo, thực tế còn tùy đại lý và khu vực bán xe. 

Ở phân khúc siêu mô tô, Kawasaki gây ấn tượng mạnh với bộ đôi H2R và H2 Carbon, sử dụng công nghệ tua-bin tiên tiến từ Kawasaki Heavy Industries. H2 Carbon sở hữu động cơ siêu mạnh, đạt hơn 190 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa 365 km/h với một số điều chỉnh.

Giá môtô Kawasaki nửa cuối tháng 3/2025, giảm sốc hơn 200 triệu đồng - 2

Mẫu siêu mô tô này được trang bị khung thép Trellis, hệ thống treo KYB AOS II và phuộc Ohlin TTX, cùng hệ thống phanh Brembo Stylema. H2 Carbon được sản xuất giới hạn, lắp ráp thủ công theo đơn đặt hàng.

Ở phân khúc mô tô cổ điển, Kawasaki cũng cung cấp nhiều ấn phẩm hấp dẫn. Chẳng hạn như dòng W800 giữ kiểu dáng hoài cổ và nâng cấp động cơ. Xe sử dụng động cơ đôi thẳng hàng SOHC 773cc, sản sinh công suất 48 PS ở 6.000 rpm và mô-men xoắn 62,9 N.m tại 4.800 rpm. Với động cơ SOHC tối ưu cho mô-men xoắn ở vòng tua thấp, W800 mang lại trải nghiệm khởi động mạnh mẽ và dễ dàng.

Giá môtô Kawasaki nửa cuối tháng 3/2025, giảm sốc hơn 200 triệu đồng - 3

Hay dòng xe Z650RS hội tụ đầy đủ đặc trưng của dòng xe classic với đèn pha tròn, bình xăng giọt nước, yên bánh mì, và đèn hậu hình bầu dục. Tuy nhiên, Kawasaki đã nâng cấp các chi tiết này để phù hợp với xu hướng hiện đại: đèn LED thay bóng Halogen, gương tròn sơn đen nhám, vành đúc mô phỏng nan hoa, cùng ống xả gọn gàng thay vì kiểu cũ cồng kềnh.

Ngoài ra, Kawasaki còn rất nhiều dòng mô tô khác, cuốn hút người tiêu dùng. Tuy nhiên, do phần lớn xe Kawasaki thuộc dòng sản phẩm cao cấp, nên khá kén khách hàng. Chủ yếu người mua xe Kawasaki phải là các tay chơi mô tô có điều kiện kinh tế khá giá.