Ford Transit 2024 nhận đặt cọc tại đại lý, giá dự kiến từ 889 triệu đồng

Ford Transit 2024 tại Việt Nam được đại lý báo giá dự kiến từ 889 - 949 triệu đồng, cao hơn 50 - 100 triệu so với bản tiền nhiệm.

Mới đây, nhiều tư vấn viên bán hàng của Ford đã bắt đầu thông báo nhận cọc cho Transit 2024. Mẫu này có thể sẽ được giới thiệu với 2 phiên bản gồm số sàn và số tự động cùng mức giá dự kiến là 889 triệu đồng và 949 triệu đồng. Dự kiến bàn giao xe vào tháng 6 năm nay.

Phiên bản này được phát triển và sản xuất bởi liên doanh giữa JMC và Ford, cùng đơn vị đã phát triển mẫu SUV Territory.

Theo hình ảnh được chia sẻ, chiếc Transit 2024 xuất hiện tại Việt Nam có lưới tản nhiệt dạng tổ ong, nên khả năng cao đây là phiên bản chở khách, trần cao. Phần đầu xe có cụm đèn pha LED hình chữ C khá giống với những mẫu xe thuộc thương hiệu Ford như Ranger và Everest.

Tại thị trường Trung Quốc, Transit mới có ba tùy chọn chiều dài cơ sở bao gồm: phiên bản ngắn (3.000 mm), trung bình (3.300 mm), và dài (3.750 mm), cùng với hai tùy chọn chiều cao mui xe là trung bình và cao.

Chưa rõ khi về Việt Nam xe có bị cắt bớt trang bị hay không, tại thị trường Trung Quốc, khoang cabin của Transit mới gần như đã được “lột xác”. Nổi bật trên bảng taplo là một màn hình kép 12,3inch hiện đại. Xe được trang bị nhiều tính năng tiện ích như: khóa thông minh, tương tác bằng giọng nói, sưởi ghế và vô lăng. Bên cạnh đó, xe còn có ghế lái chỉnh điện 8 hướng và tính năng khởi động điều hòa từ xa.

Về trang bị an toàn, Ford Transit mới có gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cấp 2.5 cùng hệ thống ổn định thân xe của Bosch. Khung gầm của Transit mới được gia cố bởi 68 điểm bằng thép boron. Các tiêu chuẩn thử nghiệm và tiêu chuẩn ăn mòn áp dụng cho Transit thế hệ mới cũng vượt trội so với tiêu chuẩn chung của ngành.

Ở phiên bản mới, Ford Transit còn được trang bị hệ thống treo khí nén RAS, cho phép người lái chỉnh độ cao gầm xe thông qua màn hình điều khiển.

Tại Trung Quốc, Transit được trang bị hai tùy chọn động cơ. Thứ nhất là động cơ dầu PUMA tăng áp 2.3L cho công suất 175 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp tùy chọn hộp số tự động ZF 8 cấp, hoặc hộp số sàn Magna 6 cấp và 7 cấp.

Thứ hai là động cơ dầu tăng áp 2.0L cho công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 390 Nm, hộp số sàn 6 cấp hoặc 7 cấp. Hiện chưa rõ khi về Việt Nam xe sẽ dùng động cơ gì.