Một tư vấn bán hàng cho biết Mazda CX-5 2022 sẽ về Việt Nam cuối năm nay, nhưng không khẳng định đây là thông tin chính thức từ phía THACO, mà chỉ báo là dự kiến. Dẫu vậy, thông tin này khá hợp lý, khi Mazda CX-5 đang bán trên thị trường đã ra mắt từ năm 2017. Đây là thời điểm thích hợp để ra mắt bản mới, tăng sức cạnh tranh trước đối thủ Hyundai Tucson, Kia Sportage và Honda CR-V.
Mazda CX-5 2022 dự kiến về Việt Nam cuối năm nay.
Tại Việt Nam, xe được phân phối với 4 phiên bản: 2.0L Deluxe, 2.0L Luxury, 2.0L Premium và 2.5L Signature Premium AWD, giá bán dao động từ 839 triệu đồng đến 1,059 tỷ đồng. Mẫu xe này thường xuyên góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường, nhưng thời gian gần đây phải hấp dẫn người tiêu dùng bằng các chương trình ưu đãi, khuyến mãi. Hiện tại, người mua xe được tặng 50% lệ phí trước bạ và ưu đãi 22 triệu đồng.
Mazda CX-5 2022 là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) nên không có nhiều đổi mới mang tính cách mạng. Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên ngôn ngữ KODO nhưng gọn gàng và thanh thoát hơn. Phía trước có lưới tản nhiệt mới, đồ họa đèn pha có hơi hướm giống vòng tròn khuyết của BMW. Đèn sương mù được loại bỏ. Phía sau có đèn hậu mới, đồ họa chiếu sáng tương tự đèn pha. Cuối cùng là cản sau cũng được làm lại hấp dẫn hơn.
Nội thất bên trong không thay đổi về thiết kế. Tại Indonesia, mẫu xe này sử dụng màu đen chủ đạo cho khoang nội thất, kết hợp với chỉ khâu màu đỏ trên ghế và táp-pi cửa làm điểm nhấn. Hệ thống thông tin giải trí có màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, cùng dàn âm thanh 10 loa Bose.
Một số trang bị đáng chú ý khác có hiển thị thông tin lên kính lái HUD, cửa sổ trời, sạc không dây, cảm biến đỗ xe phía trước, cốp điện, camera 360 độ và nhớ ghế hàng ghế trước. Gói trang bị an toàn chủ động i-Activsense đương nhiên không thể thiếu.
Tại Indonesia, Mazda CX-5 2022 chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ SkyActiv-G 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 251 Nm. Trong khi đó, ở Mỹ, xe còn có tùy chọn động cơ 2.5L tăng áp, cho công suất 256 mã lực và mô-men xoắn 434 Nm. Hộp số tự động 6 cấp được nâng cấp, giảm độ trễ giúp xe tăng tốc mượt mà hơn. Hệ thống treo cũng đã được tinh chỉnh, giúp giảm rung động và tạp âm truyền vào bên trong cabin.
CÙNG CHUYÊN MỤC
