Theo thông tin từ tư vấn bán hàng, Haima 7X Premium (phiên bản xăng) đang được giảm 100 triệu đồng tại đại lý, cộng thêm 50% lệ phí trước bạ (có thể quy đổi sang 40 triệu đồng tiền mặt). Như vậy, khách hàng mua Haima 7X Premium sẽ được giảm tổng cộng 140 triệu đồng.
Trong khi đó, 2 phiên bản chạy điện của Haima 7X vẫn được áp dụng chính sách cũ là giảm 130 triệu đồng vào giá bán. Sau khi áp dụng khuyến mãi, giá của 7X-E phiên bản Comfort và Premium giảm lần lượt còn 981 triệu và 1,1 tỷ đồng.
Giá bán sau ưu đãi chỉ từ 725 triệu đồng, Haima 7X rẻ hơn đáng kể so với Toyota Innova Cross (từ 810 triệu đồng) và Hyundai Custin (từ 850 triệu đồng). Thậm chí tiệm cận giá xe Honda BR-V (cao nhất 705 triệu đồng) dù có kích thước lớn hơn hẳn.
Haima 7X có thông số kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720 mm và chiều dài cơ sở 2.860 mm. Các con số tương tự của Toyota Innova Cross là 4.755 x 1.850 x 1.790 mm, trục cơ sở 2.850 mm và Hyundai Custin là 4.950 x 1.850 x 1.725 mm, trục cơ sở 3.055 mm. Như vậy, Haima 7X có chiều rộng lớn nhất phân khúc trong khi chiều dài tổng thể lại ngắn hơn Custin.
Thiết kế của Haima 7X mang hơi hướng MPV truyền thống với phần nắp capo khá ngắn và đuôi xe bo cong, mập mạp. Về cơ bản, 7X và 7X-E có thiết kế giống nhau, ngoại trừ việc phần mặt ca-lăng của bản thuần điện được bịt kín.
Khoang cabin của Haima 7X có khá nhiều trang bị cao cấp, như hàng ghế thứ 2 kiểu thương gia, cụm màn hình 12,3 inch trong nội thất, ghế tích hợp sưởi/làm mát và gói công nghệ an toàn chủ động.
Cung cấp sức mạnh cho Haima 7X là khối động cơ xăng I, dung tích 1.6L tăng áp, cho công suất tối đa 182 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe là 8,3L/100km đường hỗn hợp.
Phiên bản thuần điện Haima 7X-E được trang bị mô-tơ điện đặt ở cầu trước có công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Cụm pin có dung lượng 71,37 kWh cho phép xe di chuyển 460 km sau mỗi lần sạc đầy pin, theo tiêu chuẩn NEDC.