Xe Nhật nâng cấp mạnh, nhưng “sang hóa” đến đâu?
Thị trường ô tô Việt Nam 2025 chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt ở phân khúc C-SUV, nơi các mẫu xe Nhật như Mazda CX-5 và Mitsubishi Outlander liên tục nâng cấp thiết kế, công nghệ, tiện nghi để giữ vững thị phần trước sức ép từ xe Hàn, đặc biệt là Hyundai Tucson, Santa Fe.
Tuy nhiên, việc “sang hóa” này có thực sự cần thiết với khách Việt, hay chỉ là cuộc đua hình thức?
Mazda CX-5: Đổi mới nhưng vẫn “vừa đủ dùng”
Mazda CX-5 hiện là một trong những mẫu xe ăn khách nhất phân khúc CUV tại Việt Nam, với giá từ 749 đến 999 triệu đồng, động cơ xăng 2.0L hoặc 2.5L, hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước hoặc AWD.
Xe trang bị màn hình trung tâm 10,25 inch (Apple CarPlay/Android Auto phải cắm dây), ghế da, điều hòa tự động 2 vùng, cửa sổ trời, phanh tay điện tử, đề nổ từ xa, gói an toàn i-Activsense (phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, giữ làn, ga tự động thích ứng, cảnh báo điểm mù, camera 360, cảm biến quanh xe). Không có bản hybrid, không có Apple CarPlay/Android Auto không dây, không có bản 7 chỗ.
Mitsubishi Outlander: Thực dụng, bền bỉ, không chạy đua tiện nghi
Outlander tại Việt Nam hiện chỉ có bản 2.0L, giá từ 825 đến 950 triệu đồng, cấu hình 5+2 chỗ (hàng ghế 3 nhỏ, phù hợp trẻ em). Trang bị gồm màn hình 8 inch (Apple CarPlay/Android Auto phải cắm dây), điều hòa tự động, phanh tay điện tử, đề nổ từ xa, camera 360, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảm biến quanh xe. Không có bản hybrid (PHEV) phân phối chính hãng, không có nhiều công nghệ “sang hóa” như xe Hàn.
Đối thủ xe Hàn: “Sang hóa” thực sự, công nghệ vượt trội
Hyundai Tucson (giá 769–929 triệu đồng) và Santa Fe (1,069–1,469 tỷ đồng) liên tục “lột xác” về thiết kế, công nghệ: màn hình cong 12,3 inch, Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc không dây, điều hòa lọc khí, ghế sưởi/làm mát, cốp điện thông minh, đèn viền nội thất 64 màu, hệ thống an toàn SmartSense, động cơ đa dạng (xăng, dầu, tăng áp, hybrid), thiết kế nội/ngoại thất hiện đại, nhiều chi tiết “sang chảnh” như kính hai lớp, cần số điện tử, âm thanh Bose.
Chủ xe Việt thực sự cần gì?
Theo khảo sát lớn nhất ngành ô tô Việt Nam năm 2024 do báo VnExpress thực hiện với hơn 10.000 người tham gia, các yếu tố khách hàng Việt ưu tiên khi mua xe lần lượt là:
Độ bền, ổn định: 87%
Tiết kiệm nhiên liệu: 81%
Giá bán, chi phí sử dụng: 78%
Trang bị an toàn: 62%
Tiện nghi, công nghệ: 41%
Thiết kế, thương hiệu: 35%
Kết quả này cho thấy phần lớn khách Việt vẫn coi trọng giá trị thực dụng, bền bỉ, tiết kiệm, dễ bán lại hơn là các trang bị “sang hóa” cao cấp. Trang bị an toàn, tiện nghi cơ bản là đủ; các tính năng “sang hóa” chỉ hấp dẫn nhóm khách trẻ, thích trải nghiệm mới.
Kết luận: “Sang hóa”, có cần thiết với xe Nhật tại Việt Nam?
Mazda CX-5 và Mitsubishi Outlander đều đã nâng cấp mạnh về tiện nghi, an toàn, nhưng vẫn giữ bản sắc thực dụng, bền bỉ – đúng với nhu cầu số đông khách Việt. Việc “sang hóa” quá mức có thể làm tăng giá bán, không phù hợp với đại đa số người dùng vốn coi trọng giá trị sử dụng lâu dài, chi phí hợp lý.
Lời khuyên: Nếu bạn cần một chiếc xe bền bỉ, tiết kiệm, trang bị đủ dùng, dễ bán lại, CX-5, Outlander là lựa chọn hợp lý. Nếu bạn thích trải nghiệm công nghệ, tiện nghi “sang chảnh”, hãy cân nhắc thêm các mẫu xe Hàn như Tucson, Santa Fe.
Xu hướng tương lai: Xe Nhật sẽ tiếp tục nâng cấp, nhưng “sang hóa” ở mức vừa phải, tập trung vào giá trị cốt lõi, đó mới là điều khách Việt thực sự cần!
CÙNG CHUYÊN MỤC
