Chỉ với 579 triệu đồng, người tiêu dùng giờ đây đã có thể mua một chiếc Mercedes-Benz GLK 300 AMG đời 2012 đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Tại thời điểm mua mới vào năm 2012, một chiếc tương tự có giá niêm yết gần 1,8 tỷ đồng. Hiện nay, dòng xe GLK-Class đã bị thay thế bởi mẫu GLC.
Người bán chia sẻ rằng, tại Việt Nam chỉ có hơn 10 chiếc Mercedes-Benz GLK 300 AMG thuộc bản facelift nên chiếc đề cập trong bài viết thuộc diện siêu hiếm. So với GLK 300 tiêu chuẩn, bản AMG được trang bị thêm bộ mâm 5 chấu 19 inch thể thao hơn, bộ bodykit thể thao cùng một cửa sổ trời toàn cảnh trên trần xe.
Tham khảo trên thị trường xe cũ, quả thực số lượng xe GLK 300 AMG rất hiếm, thậm chí không có xe. Phần lớn xe bán lại thuộc bản GLK 300 tiêu chuẩn hoặc chỉ là bản GLK 250 AMG có dung tích động cơ nhỏ hơn.
Ngoại thất của chiếc Mercedes-Benz GLK 300 AMG rao bán sở hữu lớp sơn màu bạc. Sau 12 năm xuất xưởng vẫn ở mức tốt, vẫn toát lên sự mới mẻ và bóng bẩy. Các chi tiết chrome và chóa đèn chưa cho thấy dấu hiệu bị xỉn, ố mờ hoặc xuống cấp.
Ngoại hình vuông vức là điểm cộng giúp Mercedes-Benz GLK không lỗi thời sau hơn một thập kỷ, chưa kể đây cũng là điều khiến nhiều người tiêu dùng tìm mua những chiếc GLK cũ thay vì mua GLC mới bởi thiết kế thể hiện sự nam tính và cứng cáp.
Bên trong cabin chiếc Mercedes-Benz GLK 300 AMG rao bán sử dụng ghế da màu đen chủ đạo, điểm xuyết là đường kẻ bao quanh ghế màu trắng. Nội thất toát lên sự xuống cấp sau nhiều năm sử dụng khi ghế ngồi xuất hiện nhiều vết nhăn, không giữ được độ căng.
Một số trang bị nổi bật của xe này gồm ốp nội thất với họa tiết sợi nhôm nằm trong gói AMG, tay lái đa chức năng 3 chấu bọc da Nappa, bảng đồng hồ tốc độ cơ học kết hợp màn hình TFT 4.5-inch, màn hình trung tâm 5,8 inch, hàng ghế trước chỉnh điện có nhớ vị trí.
Phiên bản Mercedes-Benz GLK 300 AMG sử dụng động cơ V6 3.0L máy xăng, kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC cho đầu ra công suất 231 mã lực và 300 Nm. Đi kèm hộp số tự động 7 cấp. Khối động cơ V6 này cũng là điểm "gây nghiện" với không ít người dùng thích cầm lái.
Ảnh: Trung Japan Auto
CÙNG CHUYÊN MỤC
