Trước ngày 1/7/2025, Bà Rịa - Vũng Tàu là một tỉnh riêng (sau này đã cùng tỉnh Bình Dương sáp nhập với TP.HCM thành TP.HCM). Dù có nhiều tuyến đường kết nối về các tỉnh lân cận, nhưng việc sử dụng xe ô tô vẫn đi kèm không ít phiền toái khi cần bảo dưỡng chính hãng, đặc biệt là với những người dùng xe Mitsubishi như tôi.
Bên trong trung tâm dịch vụ khách hàng Mitsubishi Motor duy nhất ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ).
Suốt nhiều năm, cả tỉnh chỉ có duy nhất một trung tâm dịch vụ khách hàng Mitsubishi Motor đặt tại phường Long Hương. Từ chỗ tôi đến đó, mỗi lần đi bảo dưỡng là hành trình hơn 50 km, tính cả lượt đi, lượt về và thời gian chờ, thường mất trọn một buổi - khoảng 3 đến 4 tiếng đồng hồ.
Theo cá nhân tôi, việc dành hẳn một buổi chỉ để làm bảo dưỡng định kỳ hay kiểm tra xe là một sự bất tiện lớn, nhất là khi công việc, gia đình và những lịch trình cá nhân đều phải xếp lại phía sau. Hơn nữa, đây là tuyến đường không dễ chịu để đi đi về về trong ngày, vừa tốn thời gian, vừa tiêu hao nhiên liệu. Không ít lần, tôi phải đắn đo chuyện có nên trì hoãn việc đưa xe đi bảo dưỡng chính hãng, dù biết như vậy là không nên.
Một điều khiến tôi thấy khó hiểu nữa là trung tâm dịch vụ tại Long Hương không hỗ trợ thanh toán bằng thẻ ngân hàng. Họ chỉ nhận chuyển khoản. Điều đó đồng nghĩa với việc tôi không thể dùng thẻ tín dụng - vốn là công cụ tôi thường dùng để kiểm soát chi tiêu cũng như tận dụng các ưu đãi hoàn tiền. Đối với một dịch vụ bảo dưỡng chính hãng, theo cá nhân tôi nghĩ, việc không cho phép thanh toán linh hoạt như vậy là khá bất tiện và có phần lạc hậu, nhất là trong bối cảnh người tiêu dùng đang dần chuyển sang các phương thức thanh toán không tiền mặt.
Đến nay, sau khi sáp nhập vào TP.HCM, chưa có dấu hiệu nào cho thấy hệ thống trung tâm dịch vụ khách hàng Mitsubishi Motor sẽ mở rộng thêm về địa phương tôi đang ở. Trong khi đó, các hãng xe khác như Toyota, Kia hay Hyundai đều đã có mặt đầy đủ, thậm chí một số còn có từ 2 - 3 đại lý chính hãng trong khu vực. Có cảm giác Mitsubishi đang bỏ quên một thị trường tiềm năng, nơi người dân không còn xa lạ với ô tô, và nhu cầu về dịch vụ chính hãng ngày càng rõ rệt.
Tôi không phủ nhận chất lượng phục vụ tại trung tâm dịch vụ khách hàng Mitsubishi Motor nhìn chung là tốt, đội ngũ kỹ thuật viên có chuyên môn và hỗ trợ tận tình. Nhưng như vậy là chưa đủ để làm nguôi đi sự bất tiện mà người dùng như tôi phải chịu đựng mỗi lần cần đến dịch vụ.
Theo cá nhân tôi, nếu Mitsubishi Motor Việt Nam không cải thiện sự hiện diện của mình tại các vùng từng là tỉnh lẻ, thì họ đang tự làm khó mình trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ vốn đã rất mạnh về mạng lưới và chăm sóc khách hàng. Hoặc chăng, Mitsubishi Motor đang "ngủ quên trên chiến thắng"?.
Tôi vẫn gắn bó với chiếc xe Mitsubishi Xpander Cross 2023, nhưng tôi mong hãng sẽ lắng nghe nhiều hơn tiếng nói của người dùng ở những vùng ngoài trung tâm - nơi mà sự hiện diện của một trung tâm dịch vụ chính hãng không chỉ là tiện ích, mà còn là sự khẳng định về cam kết đồng hành cùng khách hàng.
* Bài viết thể hiện quan điểm riêng của tác giả là một khách hàng Mitsubishi ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
CÙNG CHUYÊN MỤC
