Biến thể Sportback với mui vuốt thấp kiểu coupe của mẫu xe điện gầm cao Audi Q6 e-tron sở hữu thiết kế thời trang và năng động, hiệu quả khí động học mang lại quãng đường hoạt động lớn, đồng thời được bổ sung lựa chọn pin 83 kWh.
Audi đã chính thức cho công bố mẫu xe điện Q6 Sportback e-tron ngay trước khi diễn ra triển lãm Paris Motor Show 2024, nơi mà sản phẩm mới này cũng sẽ được hãng trưng bày. Đây là sự mở rộng dành cho danh mục Q6 e-tron, đồng thời đi theo đúng công thức “1 dòng xe, 2 biến thể” đã từng được Audi áp dụng với các mẫu Q4 và Q8 Sportback e-tron. Điều này có nghĩa là nếu như Q6 e-tron đóng vai trò “SUV truyền thống” thì mẫu Q6 Sportback e-tron mới lần này là “SUV thời trang”.
Q6 Sportback e-tron có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là: 4.771 x 1.965 x 1.665 mm. Đội ngũ thiết kế đã tái tạo lại toàn bộ phần viền nóc xe, bắt đầu từ cột A, khiến cho mẫu Sportback thấp hơn 37 mm so với biến thể SUV. Thiết kế đậm tính khí động học tạo nên hệ số cản gió Cd chỉ là 0,26 – thấp hơn 0,02 đơn vị so với biến thể SUV.
Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt khung đơn ba chiều được đóng kín hoàn toàn. Nhờ vị trí đặt cao, đèn ban ngày kỹ thuật số đem tới cho Q6 Sportback e-tron một dáng vẻ nổi bật và độc đáo. Phần đuôi xe có thiết kế gọn gàng và năng động hơn so với mẫu SUV, kết hợp hài hòa giữa vẻ mạnh mẽ và phong cách thể thao sang trọng. Dải đèn hậu liền mạch cùng kết cấu đuôi xe tinh tế, rộng rãi mang đến cho Sportback dáng vẻ thanh thoát và sắc nét đặc trưng của Audi.
Đèn hậu OLED thông minh thế hệ thứ hai có sáu tấm đèn OLED với 360 mảnh đèn khác nhau, sử dụng thuật toán điền tán được thiết kế đặc biệt để tạo ra hình ảnh mới mỗi 10 mili giây, mang lại cho cặp đèn vẻ ngoài sống động và thông minh.
Bản Sportback vẫn duy trì những thế mạnh của dòng SUV truyền thống, với khoang hành lý dung tích 511 lít rộng rãi, được bổ trợ thêm bởi cốp trước dung tích 64 lít. Khi hàng ghế sau được gập xuống, không gian chứa đồ có thể mở rộng lên đến 1.373 lít.
Nội thất của Q6 Sportback e-tron được thiết nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Màu sắc và các vật liệu cao cấp, như vải Argument và vi sợi Dinamica, một trong số đó được làm từ vật liệu tái chế, cũng được sử dụng cho ghế ngồi. Trong bản Sline, lớp bọc mềm sử dụng vật liệu Elastic Melange được làm từ nguyên liệu tái chế. Trần xe, các cột và tấm chắn nắng được làm từ Draft, một loại vải được sản xuất từ 100% polyester tái chế.
Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen Premium mang lại trải nghiệm âm thanh 3D tuyệt vời. Một bộ amply hiệu năng cao ở trung tâm hệ thống điều khiển 20 loa với tổng công suất 830 watt. Bốn loa được tích hợp vào tựa đầu của ghế trước, cho phép Audi lần đầu tiên trình làng công nghệ “khu vực âm thanh” trong sản phẩm của mình.
Được phát triển từ nền tảng Premium Platform Electric linh hoạt nên danh mục Q6 Sportback e-tron được chia làm nhiều cấu hình, với 2 kích cỡ pin là 83 kWh và 100 kWh, cùng 2 kiểu dẫn động là cầu sau (mô-tơ đơn) và dẫn động 4 bánh quattro (mô-tơ kép).
Cấu hình khởi điểm Q6 Sportback e-tron dùng pin 83 kWh, trang bị mô-tơ đơn gắn tại cầu sau có công suất 252 mã lực (185 kW) và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây ở chế độ Launch Control, có tầm di chuyển lên đến 545 km sau mỗi lần sạc đầy pin, tính theo chu trình WLTP.
Tiếp đến là Q6 Sportback e-tron performance, cũng dẫn động cầu sau nhưng được trang bị pin 100 kWh, công suất mô-tơ điện đạt 306 mã lực (225 kW) cho phép tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 6,6 giây ở chế độ Launch Control. Đây là bản có tầm di chuyển 656 km, xa nhất trong số tất cả các mẫu xe điện của Audi ở thời điểm hiện tại.
Q6 Sportback e-tron quattro có pin 100 kWh và được bổ sung thêm mô-tơ điện gắn tại cầu trước, tạo nên hệ dẫn động 4 bánh, tổng công suất đạt 387 mã lực (285 kW) cho khả năng đạt vận tốc 100 km/h trong 5,9 giây. Phạm vi quãng đường của bản này cũng khá ấn tượng khi lên đến 636 km sau mỗi lần sạc đầy pin.
Cuối cùng là cấu hình hiệu năng cao SQ6 Sportback e-tron với sức mạnh 489 mã lực (360 kW) đến từ cơ chế mô-tơ kép dẫn động 4 bánh, đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 4,3 giây ở chế độ Launch Control. Nhờ khối pin 100 kWh, bản này cũng đi được cao nhất 607 km trong một lần sạc. Đây cũng là bản duy nhất có thể đạt tới vận tốc tối đa 230 km/h, các bản Q6 Sportback e-tron còn lại bị giới hạn ở 210 km/h.
Hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến của pin điện áp cao và hệ thống điện 800 volt mang lại công suất sạc ấn tượng. Chẳng hạn, Audi Q6 Sportback e-tron performance chỉ cần 10 phút tại trạm sạc nhanh, có thể di chuyển lên đến 265 km với công suất sạc tối đa 270 kW trong điều kiện lý tưởng.
Pin điện áp cao chỉ mất 22 phút để sạc từ 10% lên 80%. Bản SQ6 cũng sạc với công suất lên đến 270 kW, trong khi các phiên bản dẫn động cầu sau tại trạm sạc nhanh với công suất lên đến 260 kW (pin 100 kWh) hoặc 225 kW (pin 83 kWh).
Toàn bộ dòng Q6 Sportback e-tron được sản xuất tại nhà máy Audi ở Ingolstadt. Khách hàng có thể bắt đầu đặt hàng từ cuối năm 2024, đầu năm 2025. Giá khởi điểm từ 66.100 euro (khoảng 1,8 tỷ đồng) dành cho bản Q6 Sportback e-tron pin 83 kWh dẫn động cầu sau, lên tới 96.200 euro (2,6 tỷ đồng) đối với bản hiệu năng cao SQ6 Sportback e-tron.
Ngoài ra, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng Châu Âu danh tiếng cùng Chương trình đánh giá xe mới của Châu Âu (Euro NCAP) đã trao cho Audi Q6 e-tron thứ hạng cao nhất “Năm sao”, nhờ đạt kết quả xuất sắc trong tất cả các hạng mục thử nghiệm như “Bảo vệ người lớn”, “An toàn cho trẻ em”, “Bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương” và “Các hệ thống hỗ trợ tiêu chuẩn”.
Trong hạng mục “Bảo vệ người lớn”, các chuyên gia thử nghiệm từ Euro NCAP đã chấm 91%, mức điểm gần như tuyệt đối mang lại khả năng bảo vệ tối ưu của mẫu xe này. Đây cũng là mẫu xe Audi đầu tiên được đánh giá “các tính năng sau va chạm” (bao gồm dữ liệu cứu hộ cho các dịch vụ khẩn cấp và cuộc gọi khẩn cấp) và kết quả đánh giá cho Audi Q6 e-tron là rất tốt.
Với đánh giá 92% trong hạng mục an toàn cho trẻ em, Audi Q6 e-tron hiện là dòng xe “Tốt nhất trong phân khúc” so với tất cả các xe được thử nghiệm vào năm 2023 và 2024. Kết quả này có được là nhờ những tính năng vượt xa mức tiêu chuẩn và khả năng bảo vệ người dùng. Ví dụ, Q6 e-tron là một trong số ít các mẫu xe trong phân khúc có ba ghế “i-Size”, hai ở hàng ghế sau và một ở ghế hành khách phía trước.
“i-Size” là tiêu chuẩn an toàn Châu Âu cho ghế trẻ em, được giới thiệu vào năm 2013, đảm bảo sự tương thích hoàn toàn giữa ghế trẻ em và xe. Ghế hành khách phía trước của Q6 e-tron được trang bị tính năng tự động tắt túi khí khi đặt ghế trẻ em quay ngược chiều; xe có thể “hiểu” khi nào cần tắt túi khí. Các hệ thống an toàn đã được cải tiến thêm để phù hợp với việc sử dụng ghế trẻ em và mang lại sự bảo vệ tối ưu cho trẻ em ở mọi độ tuổi.
An toàn là ưu tiên hàng đầu tại Audi, nơi có 220 chuyên gia thực hiện hơn 1.000 bài thử nghiệm va chạm phức tạp cũng như khoảng 20.000 mô phỏng tai nạn mỗi năm, đồng thời liên tục nghiên cứu các tính năng an toàn mới.
Kết quả thử nghiệm NCAP không chỉ áp dụng cho Audi Q6 SUV e-tron, được ra mắt vào tháng 3 năm nay mà còn cho phiên bản Sportback, sẽ được ra mắt trên thị trường vào năm 2025, cùng với các bản S tương ứng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
