Áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 - rào cản cho xe nhâp khẩu từ Thái Lan

Việc nhập khẩu ô tô từ Thái Lan có thể sẽ phải đối mặt với khó khăn do những quy định về tiêu chuẩn khí thải Euro 5 mới

Theo lộ trình đã được Thủ tướng quyết định: từ ngày 1/1/2022, ô tô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5, còn những xe đang lưu hành thì không áp dụng kiểm định khí thải theo tiêu chuẩn này.

Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI) đang mở một cuộc khảo sát lớn đối với các nhà sản xuất xe trong nước về phản ứng của họ trước quy tắc thương mại mới của chính phủ Việt Nam.

Theo đó, ông Surapong Paisitpatanapong - Phó chủ tịch kiêm phát ngôn viên của FTI cho biết: “Chúng tôi lo rằng xuất khẩu ô tô trong thời gian tới sang Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng khá lớn do quy định mới, tuy nhiên hiện nay chúng tôi vẫn chưa thể dự đoán được mức độ của nó. Chúng tôi hi vọng sớm nhận được câu trả lời từ các nhà sản xuất để có thể đánh giá chính xác tình hình.”

Còn ông Pisit Rangsaritwutikul - Chủ tịch viện ô tô Thái Lan (TAI) cho biết, tác động sẽ không nghiệm trọng vì ông tin rằng chính phủ Thái Lan và Việt Nam có thể đàm phán và tìm ra giải pháp hợp lý. Viện tiêu chuẩn công nghiệp Thái Lan cho biết, tiêu chuẩn Euro 5 sẽ được các quan chức Thái Lan nêu ra trong cuộc họp của Tổ chức thương mại thế giới tại Geneva diễn ra vào tháng 11 năm nay.

Thực tế, việc sản xuất ra những chiếc xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 không phải là vấn đề quá phức tạp đối với các nhà sản xuất ô tô Thái Lan khi họ đã sẵn sàng cho việc sản xuất và xuất khẩu những chiếc xe đạt tiêu chuẩn Euro 5, thậm chí còn có thể đáp ứng cả tiêu chuẩn Euro 6 hiện đang được áp dụng tại các nước châu Âu.

Ông Pisit cũng cho biết thêm, hiện nay các nhà máy lọc dầu của trong khu vực sản xuất nhiên liệu tiêu chuẩn Euro 4 vẫn đang phải điều chỉnh để sản xuất theo tiêu chuẩn mới. Tuy nhiên, việc này có thể sẽ mất từ 5 đến 6 năm để 100% các nhà máy sản xuất đạt được tiêu chuẩn nhiên liệu Euro 5.

Một số ý kiến cho rằng, để giải quyết vấn đề này, hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam cho rằng các bộ ban liên quan cần ban hành những quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, dầu, nhiên liệu sinh học tương ứng với tiêu chuẩn khí thải mới. Đồng thời cung ứng các loại nhiên liệu phù hợp để đồng bộ lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Theo Quyết định số 49/2011 của Thủ tướng (quy định về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ôtô…), từ 1/1/2022, các loại xe ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước và nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải mức 5.

Đây là mức cao nhất trong lộ trình đã đề ra, tương ứng với mức Euro 5 trong quy định kỹ thuật của Ủy ban Kinh tế châu Âu của Liên hợp quốc cũng như trong chỉ thị của Liên minh châu Âu về khí thải xe cơ giới sản xuất mới. Hiện tại, từ năm 2017 các xe sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải tương ứng mức Euro 4.