Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe

Bản facelift của Mazda CX-8 có nhiều điểm nâng cấp tương tự CX-5 về thiết kế.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 1.

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 2.

Sau khi được công bố giá bán vào ngày 2/12 vừa qua, Mazda CX-8 bản nâng cấp facelift đã xuất hiện tại đại lý. Xe hiện được phân phối với 3 phiên bản, giá từ 969 triệu đến 1,149 tỷ đồng.

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 3.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 4.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 5.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 6.

Chiếc CX-8 này thuộc phiên bản Premium tầm trung, giá 1,049 tỷ đồng. Thay đổi dễ nhận ra nhất trên CX-8 mới đến từ cụm đèn chiếu sáng chính, lưới tản nhiệt và giao diện LED đèn hậu tương tự đàn em CX-5. Mâm xe kích thước 19 inch, có thiết kế giống trên CX-5 bản cũ.

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 7.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 8.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 9.

Bản Signature AWD cao cấp nhất có khác biệt nhẹ ở thiết kế so với bản Premium. Cản dưới của xe được sơn đồng màu với màu thân xe. Bộ mâm 19 inch có thiết kế giống trên CX-5 mẫu mới nhất.

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 10.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 11.

Sự khác biệt nhỏ ở bộ mâm và màu sơn cản dưới là điểm phân biệt giữa bản Signature AWD với các bản thấp hơn.

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 12.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 13.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 14.

Khó có thể nhận ra điểm mới ở bên trong CX-8 2024. Vật liệu da Nappa trên CX-8 nay sử dụng tông màu nâu đỏ. Ngoài ra, các trang bị tiện nghi vẫn giống như trước, gồm màn hình 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, điều hòa 3 vùng tự động, HUD, âm thanh 10 loa Bose, da Nappa, rèm che nắng sau, cửa sổ trời, sưởi ghế...

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 15.
Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 16.

Công nghệ của xe được nâng cấp. Gói an toàn ADAS nay có thêm hệ thống hỗ trợ lái trên đường cao tốc và kẹt xe (Cruising & Traffic Support). Cảm biến áp suất lốp tích hợp cũng là một điểm mới. Bên cạnh đó, gói i-Activsense nay được đưa xuống cả phiên bản tiêu chuẩn.

Ảnh thực tế Mazda CX-8 2024 giá cao nhất 1,149 tỷ tại đại lý: Thiết kế thay đổi, thêm tính năng công nghệ cạnh tranh Santa Fe- Ảnh 17.

Động cơ xe vẫn là máy 2.5L. Cấu hình AWD chỉ có trên bản Signature AWD. Các bản còn lại dùng hệ dẫn động cầu trước.