Nhìn từ phía trước, Air Blade 160 hoàn toàn giống với Air Blade 150 với những chi tiết như kính chắn gió tối màu hay dải đèn định vị tạo hình góc cạnh.
Từ phần giữa xe trở về phía sau, mẫu xe mới bắt đầu cho thấy sự khác biệt so với thế hệ cũ. Phần ốp quây gió 2 bên nay có thêm các đường gân gấp khúc, nhìn xuống phía dưới cũng dễ dàng nhận ra tạo hình bộ lọc gió chuyển từ dạng tròn mềm mại sang góc cạnh.
Ở thế hệ mới nhất, khóa thông minh của Air Blade đã nhận được cải tiến. Người dùng khi mở khóa xe không cần phải nhấn nút khởi động trước khi xoay núm khóa như trước đây.
Cả 2 phiên bản Air Blade 125 và 160 đều đã được trang bị cổng sạc trong cốp. Đáng chú ý, cổng sạc mới không còn sử dụng dạng tẩu như đời trước, thay vào đó là dạng USB Type-C.
Honda Air Blade 160 vẫn chưa có kết nối Bluetooth với điện thoại như đối thủ Yamaha NVX, đây có thể xem là điểm đáng tiếc cho mẫu xe tay ga thể thao này.
Air Blade 160 sử dụng chung động cơ lắp trên "người anh em" Vario 160 cũng như PCX 160. Khối động cơ này là loại eSP+ dung tích 156,9 cc, sản sinh công suất 15,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,6 Nm tại 6.500 vòng/phút.
So với Air Blade 150, Air Blade 160 có công suất tốt hơn 2,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại cũng tốt hơn 1,1 Nm.
Nhìn chung với giá bán không đổi, những đổi mới của Air Blade 160 so với Air Blade 150 thế hệ trước cũng phần nào làm hài lòng khách hàng, chủ yếu là smartkey và sức mạnh động cơ.
CÙNG CHUYÊN MỤC
