Dưới đây là bốn mẫu xe Suzuki có chi phí bảo dưỡng hàng năm dưới 300 USD (tương đương 7 triệu đồng).
Suzuki Swift
Suzuki Swift là một chiếc sedan và hatchback cỡ nhỏ. Ảnh: Motorbiscuit.
Suzuki Swift là một chiếc sedan và hatchback cỡ nhỏ được bán một thời gian ngắn ở Mỹ vào cuối những năm 1990.
Swift có chi phí bảo dưỡng trung bình hàng năm chỉ là 209 USD (tương đương dưới 5 triệu đồng) và các chủ sở hữu đã báo cáo sáu vấn đề với chiếc xe.
Vấn đề phổ biến nhất liên quan đến việc rôto phanh bị cong vênh. Không rõ chi phí để khắc phục sự cố này là bao nhiêu, nhưng đã được khuyến nghị áp dụng lượng mô-men xoắn đai ốc thích hợp. Một vấn đề phổ biến khác liên quan đến việc đèn vòm vẫn sáng. Điều này có xu hướng xảy ra sau khi chiếc xe đã đăng nhập hơn 200.000 dặm (320.000 km).
Suzuki Samurai
Suzuki Samurai có lẽ là mẫu xe nổi tiếng nhất đối với những người đam mê xe hơi ở Mỹ . Ảnh: Motorbiscuit.
Suzuki Samurai có lẽ là mẫu xe nổi tiếng nhất đối với những người đam mê xe hơi ở Mỹ và nó còn được gọi là Jimny.
Đó là một chiếc SUV cỡ nhỏ được thiết kế để đi địa hình và có kiểu dáng tương tự Jeep Wrangler. Mặc dù để có được một chiếc Samurai tại thị trường Mỹ có thể khó khăn, nhưng chi phí bảo dưỡng hàng năm phải chăng chỉ 239 USD (tương đương hơn 5,6 triệu đồng).
Chiếc xe này các chủ sở hữu đã báo cáo bốn vấn đề về Samurai. Vấn đề phổ biến nhất là ắc quy ô tô bị chết do liên kết dễ nóng chảy bị cháy. Vấn đề này ảnh hưởng đến những năm mô hình của chiếc xe kéo dài đầu những năm 90. RepairPal khuyên bạn nên thay pin cũng như sửa liên kết dễ nóng chảy.
Suzuki Vitara
Suzuki Vitara là một mẫu SUV cỡ nhỏ có thiết kế SUV truyền thống. Ảnh: Motorbiscuit.
Suzuki Vitara là một mẫu SUV cỡ nhỏ khác có thiết kế SUV truyền thống hơn so với Samurai. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã bán chiếc SUV ở Mỹ trong khoảng thời gian từ những năm 1980 đến đầu những năm 2000, mặc dù nó được biết đến với cái tên Sidekick trong những năm đầu tiên.
Nó có chi phí bảo trì trung bình hàng năm là 278 USD (tương đương 6,5 triệu đồng) và chủ sở hữu đã báo cáo ba vấn đề với chiếc SUV nhỏ này.
Chiếc xe này có vấn đề phổ biến nhất liên quan đến rò rỉ dầu có thể xảy ra ở trục trước bên phải của ô tô.
Các chủ sở hữu đã báo cáo sự cố này xảy ra trong tất cả các đời xe sau này, kể cả cho đến đời xe 2004, khi nó bị ngừng sản xuất.
Vấn đề này xuất hiện sau khi chủ sở hữu đã chạy khoảng 180.000 dặm (288.000 km). Chủ sở hữu nên thay thế con dấu trục để khắc phục vấn đề này.
Suzuki Verona
Mẫu xe sedan hạng trung Suzuki Verona này được bán vào đầu những năm 2000. Ảnh: Motorbiscuit.
Mẫu xe sedan hạng trung Suzuki Verona này được bán vào đầu những năm 2000, nhưng nó không mấy thành công và bị khai tử vào năm 2006. Dù vậy, nó vẫn có chi phí bảo dưỡng rẻ với mức trung bình 293 USD (tương đương dưới 7 triệu đồng) hàng năm.
Xe gặp các vấn đề phổ biến liên quan đến phần mềm như cung cấp mã lỗi sai và chất lượng chuyển số kém. Cả hai vấn đề xảy ra sau khi xe chạy được khoảng 100.000 dặm (160.000 km).
Tuy nhiên, những sự cố này có thể được khắc phục bằng cách cập nhật phần mềm của ô tô. Vấn đề về mã lỗi có thể được khắc phục bằng cách nâng cấp phần mềm mô-đun điều khiển nguồn. Vấn đề về chất lượng có thể được khắc phục bằng cách cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển truyền dẫn.
CÙNG CHUYÊN MỤC
