Với những ưu thế tích cực như doanh số tốt hay phân khúc xe đang hot tạo những tiền đề cho các hãng xe quyết định chuyển hướng lắp ráp tại Việt Nam.
1. Ford Escape
Ford Escape thế hệ mới vừa được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2019. Tuy nhiên, chiếc xe được mang đến trưng bày chỉ là bản mẫu, nhập khẩu từ Mỹ. Tại sự kiện, lãnh đạo Ford Việt Nam thông báo rằng sẽ lắp ráp Escape trong năm 2020, tại nhà máy ở Hải Dương.
Về thiết kế, Ford Escape thế hệ mới ở hữu một diện mạo trẻ trung và thể thao hơn trước, các nhà thiết kế Ford đã lấy cảm hứng từ lưới tản nhiệt hình thang trên Mustang thế hệ thứ 6 để thiết kế lưới tản nhiệt cho Escape hoàn toàn mới, bên cạnh đó phần đầu xe còn vay mượn thiết kế từ siêu xe “flagship” của hãng - Ford GT. Phần mui xe được thiết kế dốc hơn, trông mềm mại và bớt gồ ghề hơn thế hệ trước. So với thế hệ trước, Ford Escape mới dài, rộng và thấp hơn, bên cạnh đó còn nhẹ hơn 91kg nhờ việc sử dụng nền tảng khung gầm làm từ thép có cường độ cao và nhẹ.
Về nội thất, Escape mới mang nhiều nét tương đồng với trên Explorer hay Focus mới, cụ thể là bảng táp-lô thiết kế đa tầng là màn hình cảm ứng trung tâm nhô cao kích thước 8 inch chạy hệ điều hành SYNC3 hỗ trợ kết nối với Apple CarPlay & Android Auto, trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tiện nghi giải trí dàn âm thanh Bang & Olufsen (B&O) 10 loa có công suất 575 watt. Ngoài ra, Escape cũng có hệ thống FordPass Connect (trang bị tiêu chuẩn) cung cấp kết nối Wi-Fi 4G LTE cho tối đa 10 thiết bị, cho phép người lái truy cập xe từ xa qua điện thoại thông minh để khóa/ mở khóa, định vị và khởi động xe,...
Những thông tin về trang bị hay giá bán của Ford Escape mới đến nay vẫn chưa được công bố. Tư vấn bán hàng cho biết có khả năng xe sẽ có 2 phiên bản Trend và Titanium, dùng động cơ 1,5L hoặc 2L Ecoboost đời mới với nhiều công nghệ hiện đại. Giá tạm tính mà đại lý đưa ra là khoảng 1 tỷ đồng.
Ford Escape khi được mở bán sẽ làm nóng phân khúc crossover tầm giá 1 tỷ đồng, trong đó có 2 đối thủ tầm cỡ là Honda CR-V và Mazda CX-5. Đây là phân khúc đang được đánh giá là hot bậc nhất tại Việt Nam. Trong đó, CX-5 được lắp ráp trong nước, còn CR-V là xe nhập từ Thái Lan.
Mặc dù là tân binh phân khúc, Escape vẫn được đặt niềm tin sẽ chỗ đứng trên thị trường khi ra mắt. Dòng xe gầm cao đang là thế mạnh của Ford tại Việt Nam, điển hình là Ranger đứng đầu phân khúc bán tải và Everest đang bám đuổi vị trí số 1 của Fortuner.
2. Mitsubishi Xpander
Mitsubishi Xpander là mẫu xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam, gây chú ý kể từ khi ra mắt vào tháng 08/2018, với thiết kế ấn tượng, đẹp mắt, đa dạng phiên bản hộp số (5MT, 4AT) đáp ứng cho nhiều mục đích sử dụng.
Mẫu xe “bán chạy nhất” nhà Mitsubishi là Xpander theo kế hoạch sẽ được lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 5/2020. Hiện tại, Mitsubishi chưa tiết lộ thông tin nào về một phiên bản mới của Xpander trong tương lai nhưng có thể trông đợi một bản facelift của mẫu xe này khi được lắp tại Việt Nam. Xpander ra mắt thị trường quốc tế từ tháng 8/2017, tính đến nay đã hơn 2 năm mà chưa có bản nâng cấp nào.
Giá Xpander cũng được kỳ vọng sẽ giảm sau khi chuyển đổi sang lắp ráp trong nước. Hiện tại, mẫu xe này được bán ra với 2 phiên bản, giá từ 550 triệu đến 620 triệu VNĐ. Bản đặc biệt kỷ niệm có giá 650 triệu VNĐ với một số trang bị bổ sung.
Thành công của Xpander khiến ngay cả Mitsubishi Việt Nam cũng bất ngờ. Trong 25 năm lịch sử, Mitsubishi Việt Nam chưa từng có một mẫu xe thành công như Xpander đang có, mà phần lớn là những mẫu xe không nổi bật trên thị trường và doanh số cũng chỉ ở mức vừa phải. Mitsubishi Xpander thậm chí đã vượt mặt cả Innova để vươn lên vị trí số 1, đồng thời bỏ xa các đối thủ trực tiếp như Toyota Rush. Trong 3 quý đầu năm, doanh số Xpander đạt gần 12.000 xe. Tính trung bình, mỗi tháng có hơn 1.300 xe bán ra thị trường.
3. Mercedes-Benz GLC phiên bản mới
Mercedes-Benz GLC phiên bản facelift mới dự kiến sẽ được ra mắt vào năm sau, các đại lý đã nhận đặt cọc xe. Mặc dù người bán chưa tiết lộ GLC mới sẽ là xe nhập khẩu hay lắp ráp nhưng nhiều khả năng mẫu xe này tiếp tục được lắp ráp trong nước. Phiên bản facelift có một số thay đổi nhỏ trong thiết kế, còn hệ thống khung gầm và khung vỏ chính vẫn giữ nguyên.
Mercedes GLC 2020 không thay đổi về kiểu dáng tổng thể. Một số khác biệt đến từ cụm đèn chiếu sáng và đèn hậu hậu LED thanh mảnh hơn. Cản trước và sau cũng được làm mới. Thiết kế nội thất cũng tương tự. Chỉ vô-lăng là điểm dễ phân biệt nhất với bản cũ. Hệ thống giải trí đã được nâng cấp thành loại MBUX giống GLE vừa ra mắt tại Việt Nam.
Động cơ GLC 2020 vẫn là ẩn số. Tại thị trường quốc tế, động cơ bản facelift mạnh hơn trước một chút. Có thể kỳ vọng GLC mới sẽ được lắp loại EQ Boost tại Việt Nam, giống với dòng C-Class, E-Class và GLE. Đó là định hướng động cơ xe mà Mercedes-Benz Việt Nam đang hướng tới trong tương lai.
Hiện tại, mẫu SUV hạng sang bán chạy nhất Việt Nam đang có 3 phiên bản được lắp ráp trong nước là GLC 200, GLC 250 và GLC 300. Riêng bản GLC 300 Coupe là nhập khẩu. Xe có giá bán dao động từ 1,7 tỷ ~ 3 tỷ VNĐ.
CÙNG CHUYÊN MỤC
